Merci Arnaud, j'ai mis a jour le topo PDC pour les images.

La réponse officielle de Fabienne de Gin a propos des noeuds de la 5ème :

"Il y a 3 noeuds sur le pigatail de la 5ème ligne, On connecte en général à celui du milieu, et on garde une petite marge si les lignes des avants venaient à s'étirer ou se rétracter avec les 2 autres noeuds."

C'est Frank Agliata qui s'est pris une boite au Connest hier et qui est retombé de son poid sur un cailloux -> Helico + Fémur cassé. Marc pourra en dire plus, il était avec lui. Attention aux spots de PP et Connest qui sont blanc mais insuffisamment enneigé. Ca touche souvent, il aurait pu m'arriver la meme hier à PP, un ski bloqué d'un coup sur un cailloux qui a déchaussé, grosse boite mais sur la terre, ouf.

(Photos Marc B.)

Comme je découvre ce site, je partage le lien vers cette carte qui répertorie des zones d'avalanches : http://map.avalanches.fr/
Il faut mettre le fond de carte "Scan 25 Couleur" et cliquer sur "CPLA"

Par exemple autour du Lautaret, ca donne ca :

Evidemment, il y a beaucoup de orange … ensuite à chacun de prendre ses responsabilités. Ce qui est clair c'est que le temps ou le snowkite se cantonnait aux plateaux est loin mais faut peut être faire particulièrement gaffe à certaines pentes ou certaines conditions ... ou sinon prier très fort pour que ça finisse aussi bien que pour Noah Poritz ci-dessous dont je recopie le message facebook d'hier, c'est toujours instructif le partage d'expérience :

@3ldtlf4e:

For many years I have been smugly satisfied that as a snowkiter I am often kiting intermediate terrain which poses no risk to being buried in an avalanche. On risky days when the avy cycle was considerable or high, I knew that my friends and I were safe from avalanche danger and could enjoy the deep, fresh powder without worry. Further, on steeper terrain, we are usually kiting on the windward slope, the mountain side that is quite stable.
However, as our kite skills have advanced that has smugness has disappeared. We are seeking out steeper and steeper terrain and placing ourselves into situations that do pose an objective hazard to snow slides.
Recently I was kiting in Wyoming’s Big Horn mountains and was seeing lots of small pockets of wind loaded terrain releasing remotely. These pockets of unstable, wind loaded snow were popping 400 - 500 yards away as I kited nearby on shallower terrain. They were running on faceted snow buried near the ground level.
On our second day, a group of us arrived on the SW side of Bald Mountain and saw that nothing had released after considerable (3 -4 feet) of new snowfall. Having kited this side of the mountain many, many times I know the mountain like my backyard. I knew that if I kited the cornice line I could bust the cornice, get some movement, release the hang fire and thereby stabilize the lower slopes. I launched my kite, my 15m Ozone Summit, and proceeded to make one pass above the cornice. Nothing moved. The cornice was rock solid, anchored firmly in place. Following that, I made a couple passes on the lower slope, keeping well away from the overhanging portions of the cornice. Still nothing moved. Again, I was well away from any overhanging portions of the steeper ridge.
On my third pass, ripping along in the fresh powder, in an instant the slope around me erupted in a fury of moving snow. Blocks and bricks of the avalanche roiled downward. I reacted calmly and brought my kite high, took advantage of the localized ridge lift and floated my skis lightly above the maelstrom. The experience of kite skiing above the moving snow was enchanting. The visual experience of seeing an avalanche from above was amazing; it was as if I was in a river rapid. Kiting in a cascading flow of moving snow was certainly a first for me and, while momentarily exhilarating, not an experience I want to repeat.
As kiters seeking out steep terrain in high, remote mountains we need to increase our safety preparedness. Beacons, shovels, probes, experienced partners, PLB’s, first aid training, rescue training, are just a few of the basics that our sport now requires. We have long past the days of kiting in farm fields with limited skills or preparedness. The times have changed and we need to have the awareness to be ready for the unlikely day that things don’t go as planned.
Thanks for reading and windy regards,
Noah

Si dans le salon ca plait pas tu la met sur ton lit ! Apres elle voudra bien le salon

La vidéo d'une session magique à Font d'Urle le 28 décembre 2017. Seul sur le spot dans une belle ambiance avec la neige qui vole et le soleil qui joue à cache cache avec les nuages ...

Voila ma petite mini experience a moi en video : https://www.facebook.com/benjamin.leveque.946/videos/10215537139844302/

21 février 2018 - Trilogie au Lautaret
La magie du snowkite : de la belle montagne, de la pente, de la poudre, quelques vols et un top itinéraire dans un vent léger de secteur sud-est.
Galibier / Pic Blanc / Trois Evechés.

Un petit apercu dans 6m v1 dans le light

Je vends mes ailes monopeau GIN Shaman V2 4m² et 6m² en excellent état (https://www.ginkites.com/fr/shop/shaman-2/).

Shaman V2 4m² = 450€
Shaman V2 6m² = 525€
Ice Bar V3 = 300€

Le Pack 2 ailes + 1 barre = 1250€

La 4m peut etre considérée comme neuve.
la 6m est en excellent état aussi, sauf que 2 suspentes ont été sectionnées net par un copain kiteur (que je ne nommerais pas ici, hihihi) qui voulais gentiment m'aider à redécoller. Les suspentes ont été remplacées à l'identique par l'atelier de réparation de parapente Wingshop sur Saint Hilaire. Il y a juste la couleur d'une des suspentes finales qui est maintenant blanche au lieu de gris claire (sur une toute petite longueur). Et oui c'est blanc en parapente, les suspentes light dégainées ...

Ces ailes sont idéales pour le snowkite en mode léger. Elles sont bien vives et relativement puissantes pour leurs tailles. Notamment la 6m² est top en aile unique ou en taille max pour une utilisation montagne/backcountry et mon gabarit de 70kg avec une 4m² au fond de sac en cas de vent fort.

Je n'ai qu'une barre Ice Bar V3 (https://www.ginkites.com/fr/shop/gin-iced-bar-v3/) dispo pour les 2 ailes, donc il faudra que quelqu'un prenne une des 2 ailes nues ou en pack : 2 ailes + 1 barre. Perso, le pack Shaman 4 + Shaman 6 + 1 barre c'est ce que j'avais l'année passée pour être bien light et ca fonctionne super bien !

La Shaman V2 6 est visible dans la vidéo réalisée l'année passée :

(sur les images du début au drone dans cette vidéo, le vent etait super light et on se faisait autant plaisir avec la 6m² jaune qu'avec la 9m² rouge, la vivacité supplémentaire de la 6m² permettant de générer quasi autant de puissance que la 9m².)

Je n'ai pas d'images de la 4m² mais elle se comporte comme la Shaman V1 4m² bien visible ici dans du vent soutenu :

Que du bonheur cette session seul au monde à Font d'Urle !

Contact par mail [email protected] ou tel 6 21 98 31 84

Merci pour la recup et le dépot chez Walter. C'est moi le boulet. C'est ca de s'occuper des autres on en oublie ses propre affaires ... Je viens de demander a Laurent de le recuperer chez Walter.

Harnais culotte Dakine Fusion avec leash enrouleur sur leash larguable handle pass, coupe ligne et leash d'aile court. Il a quelques années mais rempli encore bien ses fonctions !

Merci !

Excellent ! Ca passe comment "la fenetre" ? Ca le fait en kite si y'a le bon vent ?

@popas Le largueur qu'on m'a imprimé en 3D est en PETG, j'y connais rien mais mon pote dit que ça a la même résistance mécanique que l'ABS.
Au toucher ca parait bien suffisement solide. J'ai testé de mon poids sous portique et ca fonctionne tres bien comme mon largueur Ozone.

@sebpalapeine mon aiguille Ozone est en 2 parties qui se rejoignent au bout. Donc si je lui coupe la tete ca sera vraiment pas terrible niveau résistance ensuite.

Mais si quelqu'un sait ou trouver des aiguilles du genre, je prend !

Et pour ceux qui voudrait imprimer en 3D un largueur, voila une version avec elastique :
https://www.thingiverse.com/thing:2843131

un copain m'en a fait un avec un trou en plus pour faire passer la 5eme dans la piece, mais il est un peu court pour mon aiguille Ozone. Il me faudrait une aiguille plus courte mais je sais pas ou en trouver ...

Vous inquiétez pas j'ai de la ressource pour revenir dans le thème de mon post initial

J'étais pas completement satisfait de ma gaine. J'ai trouvé mieux ici : plus fine et maille plus serrée en 4-6mm : https://shop.inorope.com/shop/croisiere-cotiere/surgaine-black-dyneema/
hop déjà installée.

C'est un réel plaisir cette barre light, a manipuler, a mettre dans le sac, a rouler l'aile avec et bien sur à utiliser. Je suis pas pret de faire marche arrière avec une barre classique !
,
Faut veiller a enrouler les lignes bien tendues sur la barre et éventuellement faire des demi clés des 2 cotés pour verrouiller le tout dans le sac. Ou sinon mettre des élastiques mais moi je pense plutot m'en passer.
@laurent t'as raison ca glisse un poil mais pas dans le sens d'échapper la barre chez moi, c'est plutot dans le sens longitudinal que ca peut glisser un peu : genre quand tu pilote a une main avec la main proche du centre de la barre, barre tordue pour faire un virage et la main peut glisser un peu vers l'exterieur de la barre. C'est pas trop génant mais peut etre je lui mettrais un coup de scotch autoamalgamant à l'occase (un scotch de plomberie qui grippe un peu comme sur les manches de raquette de tennis).
Sinon j'ai connecté/deconnecté 2 barres hier au Connest avec les petits clips, c'était nikel et nous a permis de prendre 3 ailes + 2 barres pour 2 personnes en shiftant les barres. Mais il faut prendre le temps chez soi de remettre les clips proprement lors du séchage de l'aile donc c'est pas forcement pratique si on sort tous les jours.

Merci @patlou mais il y a eu encore d'autres défricheurs avant moi. Il me semble que les frères Boulanger notamment avaient déjà repéré pléthore de spots !
Moi j'ai mis en place la version initiale de ce forum pour qu'on puisse partager les infos. Et ca a plutôt bien fonctionné ! On pouvait apprendre plein de choses sur les spots et les conditions en restant dans son canapé
C'était avant l'essor des réseaux sociaux ... maintenant je suis moins présent, faute de temps et d'évolution des pratiques sur le net. Mais pour le partage d'infos, j'aime que ca puisse durer et être réutiliser plutôt que de disparaître dans les entrailles de facebook ...

Oui @ballinette, pour moi les leash devraient avoir exactement les meme capacités de larguage que les chicken. Sinon la sécu n'est pas assurée. On peut aussi imaginer un bateau qui se prend dans ton aile larguée sur la sécu et te fais boire la tasse si tu peux pas larguer ton leash sous tension. Ou une vague qui prend ton aile et te traine avec force.

Sur le site de la barre de la Shaman, il y a la meme norme indiquée pour le chicken et le leash. Mais peut etre que cette norme a des specificités differentes pour chacun ?

Et le sommaire de la norme en question
https://www.boutique.afnor.org/norme/nf-s52-503/kite-exigences-de-securite-relatives-a-la-reduction-ou-a-l-annulation-de-l-effort-de-traction-et-a-la-desolidarisation-metho/article/669072/fa135940