Excellent ! Ca passe comment "la fenetre" ? Ca le fait en kite si y'a le bon vent ?

@popas Le largueur qu'on m'a imprimé en 3D est en PETG, j'y connais rien mais mon pote dit que ça a la même résistance mécanique que l'ABS.
Au toucher ca parait bien suffisement solide. J'ai testé de mon poids sous portique et ca fonctionne tres bien comme mon largueur Ozone.

@sebpalapeine mon aiguille Ozone est en 2 parties qui se rejoignent au bout. Donc si je lui coupe la tete ca sera vraiment pas terrible niveau résistance ensuite.

Mais si quelqu'un sait ou trouver des aiguilles du genre, je prend !

Et pour ceux qui voudrait imprimer en 3D un largueur, voila une version avec elastique :
https://www.thingiverse.com/thing:2843131

un copain m'en a fait un avec un trou en plus pour faire passer la 5eme dans la piece, mais il est un peu court pour mon aiguille Ozone. Il me faudrait une aiguille plus courte mais je sais pas ou en trouver ...

Vous inquiétez pas j'ai de la ressource pour revenir dans le thème de mon post initial

J'étais pas completement satisfait de ma gaine. J'ai trouvé mieux ici : plus fine et maille plus serrée en 4-6mm : https://shop.inorope.com/shop/croisiere-cotiere/surgaine-black-dyneema/
hop déjà installée.

C'est un réel plaisir cette barre light, a manipuler, a mettre dans le sac, a rouler l'aile avec et bien sur à utiliser. Je suis pas pret de faire marche arrière avec une barre classique !
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Faut veiller a enrouler les lignes bien tendues sur la barre et éventuellement faire des demi clés des 2 cotés pour verrouiller le tout dans le sac. Ou sinon mettre des élastiques mais moi je pense plutot m'en passer.
@laurent t'as raison ca glisse un poil mais pas dans le sens d'échapper la barre chez moi, c'est plutot dans le sens longitudinal que ca peut glisser un peu : genre quand tu pilote a une main avec la main proche du centre de la barre, barre tordue pour faire un virage et la main peut glisser un peu vers l'exterieur de la barre. C'est pas trop génant mais peut etre je lui mettrais un coup de scotch autoamalgamant à l'occase (un scotch de plomberie qui grippe un peu comme sur les manches de raquette de tennis).
Sinon j'ai connecté/deconnecté 2 barres hier au Connest avec les petits clips, c'était nikel et nous a permis de prendre 3 ailes + 2 barres pour 2 personnes en shiftant les barres. Mais il faut prendre le temps chez soi de remettre les clips proprement lors du séchage de l'aile donc c'est pas forcement pratique si on sort tous les jours.

Merci @patlou mais il y a eu encore d'autres défricheurs avant moi. Il me semble que les frères Boulanger notamment avaient déjà repéré pléthore de spots !
Moi j'ai mis en place la version initiale de ce forum pour qu'on puisse partager les infos. Et ca a plutôt bien fonctionné ! On pouvait apprendre plein de choses sur les spots et les conditions en restant dans son canapé
C'était avant l'essor des réseaux sociaux ... maintenant je suis moins présent, faute de temps et d'évolution des pratiques sur le net. Mais pour le partage d'infos, j'aime que ca puisse durer et être réutiliser plutôt que de disparaître dans les entrailles de facebook ...

Oui @ballinette, pour moi les leash devraient avoir exactement les meme capacités de larguage que les chicken. Sinon la sécu n'est pas assurée. On peut aussi imaginer un bateau qui se prend dans ton aile larguée sur la sécu et te fais boire la tasse si tu peux pas larguer ton leash sous tension. Ou une vague qui prend ton aile et te traine avec force.

Sur le site de la barre de la Shaman, il y a la meme norme indiquée pour le chicken et le leash. Mais peut etre que cette norme a des specificités differentes pour chacun ?

Et le sommaire de la norme en question
https://www.boutique.afnor.org/norme/nf-s52-503/kite-exigences-de-securite-relatives-a-la-reduction-ou-a-l-annulation-de-l-effort-de-traction-et-a-la-desolidarisation-metho/article/669072/fa135940

@Gérald J'ai 2 copains qui utilisent cette technique des fermoirs de cuisine depuis plus de 10 ans. L'un est toujours le premier pret du groupe et l'autre le dernier ... donc c'est vrai qu'il faut sans doute s'appliquer un peu mais c'est possible si on est un peu méthodique ! Sinon moi cette année je n'ai sorti qu'une seule fois la 4m, tout le reste en 6m. Ce n'est donc pas si fréquent que ca et je veux bien galerer un peu de temps en temps et garder la 4m en fond de sac au cas ou.

@sandwood Tu as tout a fait raison, la prochaine fois je m'accroche avec ma femme pour tester le portique !

Apres une accélération debout sur les skis, ce n'est pas forcement plus que mon poid. Il faudrait se faire soulever verticalement et vite pour que ca soit plus que mon poids. Et dans ce cas je pense qu'il faut surtout pas larguer avant de retrouver la planète ... heureusement ça ne m'est encore jamais trop arrivé, je sors plutot sous-toilé et maintient mon aile basse lorsque c'est rafaleux pour partir à l'horizontal et pas vers le haut en cas de rafale.
Mais sinon, je ne connais pas la norme des largueur chicken et leash en détail, mais tous nos leashs devrait avoir un largueur qui supporte ce type de traction forte pour larguer. Par curiosité, j'en ai testé un autre sous le portique et il etait tres dur a actionner sous charge car l'aiguille etait trop molle et se tordait. L'aiguille du largueur Ozone peut avoir tendance a rouiller à la mer mais par contre elle est tres rigide et solide.

Dans ma quête du snowkite en mode light, je me suis penché dernièrement sur la barre.
(Si vous avez raté l'épisode du harnais home-made, c'est par ici : https://www.onekite.com/topic/13317/)

Avec les ailes monopeaux bien légère qu'on a maintenant, c'est dommage d'avoir une barre qui est parfois plus lourde que l'aile ... quand on prend 2 ailes en rando, ça fait vite des kilos en trop sur le dos !

Les quelques barres classiques que j'ai chez moi pour l'eau ou la neige font toutes dans les 900g complète (Ozone 2010, Fone 2015, Gin 2018). L'idée c'est de retirer tout ce qui est superflu pour gagner du poid. Le verdict pour ma barre light 5 lignes : 390g.

Il faut d'abord se dégoter une barre carbone. J'en voulais une avec un vrai trou central bien ovalisé pour pouvoir continuer à utiliser le B/C même quand l'aile est en virage. Donc j'ai vite oublié l'idée de m'en fabriquer une moi même à partir d'un tube de carbone. Un rapide tour d'horizon du net et mon choix s'est porté sur la barre Groove Kiteboard
https://www.groovekiteboards.it/system-bar-2/


Une très belle barre de 150g pour 52cm. Le trou central est magnifique et les extremités pour le passage des arrieres sont moulés en carbone avec le reste de la barre. C'est juste parfait. Chapeau Groove !

La barre carbone c'est le gros du budget d'une barre light, mais si on la garde des années, peut etre ca en vaut la peine ?

Sur pas mal d'autres modèles du net les passages de prélignes sont tres fin. J'aurai peur que ca puisse être blessant ou que ça abime l'aile lors du pliage. Voila pour info ce que j'avais trouvé (certaines ne sont pas dispo au public kite-bar.ch ou pas vendue nues SKS)
http://www.kite-bar.ch/
http://www.kitelineshop.com/barre-race-carbone-c2x25604102
https://greenhatkiteboarding.com/flying-sardine-carbon-race-control-bar
https://enata.com/product/carbon-kite-bar;jsessionid=14E383BB849CCC9F32912C549EF1D432?0
https://www.skshapes.com/products/kite-bars/prime-bar/

Pour les lignes, j'ai récupéré celles de la barre d'origine de mes ailes Gin. Il y a sans doute encore quelques grammes à gagner de ce coté avec des lignes de race fine ?

Pour la suite, c'est du bricolage maison !
Un chicken classique c'est au moins 200g mais en snowkite rando, on a vraiment pas besoin d'un chicken classique. On ne dehook pas puisque de toute façon on n'a même pas de crochet de harnais avec nos baudriers !

A ma connaissance il n'y a qu'une seule marque qui se soit penché sur la question d'un B/C special snowkite, c'est Aeros avec son Chicken loop "Open Air" (ou "Touring Light") : https://www.kitesandboards.com/le-shop/ailes-terrestres-snowkite-ailes-monopeaux-caissons-ouverts/
Moi je pars sur quelque chose d'encore plus simple avec un ancien leash Ozone dont j'utilise le système a aiguille comme chicken loop.

Validé sous portique avec mon propre poids !

Sinon j'aime bien l'idée de ses nouveaux largueurs venu du monde de la voile, mais encore trop cher à mon gout :
https://www.nodusfactory.com/fr/mousquetons-textile/81-1035-mousqueton-ouverture-sous-charge.html#/293-mousqueton_designation_produit-m_t_d12
Ou encore
https://enata.com/product/carbon-kite-bar;jsessionid=14E383BB849CCC9F32912C549EF1D432?0
Celui d'Enata Marine semble bien conçu et adapté au kite mais j'ai demandé le prix et c'est 175$ juste pour le chicken ! (crochet en aluminium forgé anodisé + poignée imprimée en 3D)

Pour la ligne de B/C :
Une commande de 2m de dyneema en 3mm (à 0,69 € le metre, il faut pas se priver)
http://www.kmnautisme.com/fr/drisse-ecoute/9321-dynalight-cousin-ct13.html
Une longue épissure de toute la longueur de mon B/C surgainé en dyneema pour un passage facile dans la barre
http://www.kmnautisme.com/fr/drisse-ecoute/9278-surgaine-dyneema-cousin-ctsd9.html
(La gaine que j'ai prise est dispo en 6mm au minimum mais elle n'est pas idéale, dans mon cas j'aurais pu partir sur quelque chose d'encore plus fin pour mon âme de 3mm doublé (3+3 car épissé sur tout le long du B/C)
EDIT : Cette gaine la est beaucoup mieux https://shop.inorope.com/shop/croisiere-cotiere/surgaine-black-dyneema/ car plus fine et maille plus serrée, je viens de l'installer sur ma barre.

Pour le maintient de la gaine aux extrémités, j'ai appris a faire un magnifique nœud de capucin

facile, rapide et efficace (et ca marche bien avec une ligne de kite de recup un peu fine).

Une boule de butée à vis en haut (boule recupérée sur un leash Fone).

Pas de trim, par gain de poids et pour gagner en longueur de B/C. Le chicken est très court donc on gagne en plage de B/C du coté du corps, et sans trim on peut aussi aller plus loin en haut car il n'y a rien a devoir attraper au delà de la butée haute. Donc malgré ma taille moyenne je ne perd rien en débattement par rapport à ma barre d'origine. Je suis parti sur 50cm de B/C alors que ma barre de Shaman a le même débattement grâce au trim. J'ai fais quelques nœuds en partie haute de ma ligne de B/C pour ajuster les réglages si besoin.

Je ne veux rien perdre en terme de sécurité donc je conserve ma 5ème ligne. Elle passe dans un tout petit passant inox en haut, ce modèle la :
https://lepetitherisson.fr/anneaux-rond/275-2-x-15mm-anneaux-ronds-inox-soude-argente-8595109597800.html?search_query= 6847762 &results=1
Il permet lors de kiteloops + tour de barre, que la 5eme ligne vrille sur les lignes et pas sur le B/C.

Et un passant un peut plus gros en bas, ce modèle la :
https://lepetitherisson.fr/simple/1525-10-x-10mm-anneaux-rectangulaires-passants-simples-metal-nickel-8595109505874.html?search_query= 8164800 &results=2
Le passant du bas permet d’éviter que le leash ne remonte quand on choque la barre et que la 5ème ligne se détende. Il est aussi un peu plus gros que l'autre pour éviter que la poignée rouge puisse descendre trop bas.

En mode ultra light, mon équipement snowkite au complet :
Une aile Gin Shaman 6m² (parfaite en taille unique pour la montagne) + la barre Groove Kiteboarding + mon baudrier home made et un leash = 1,6kg

C'est à dire pas grand chose pour booster une simple sortie rando !

Et quand on prend deux ailes, on peut toujours ne prendre qu'une barre et être efficace au départ avec l'astuce des petits fermoirs de cuisine pour connecter et déconnecter en un clin d’œil les ailes sans les sortir du sac (il faut faire des encoches au cutter pour le passage et la séparation des lignes).

Dans ce cas, une barre light, c'est une bouteille d'1,5L de gagné par rapport à deux barres classiques ! Ca me permettra de continuer à prendre le drone pour faire de jolies videos comme celle-ci

Et malgré tout ces efforts, on a encore de la marge par rapport aux parapentistes qui ont des ailes 16m² de 1kg et des sellettes de 100g !