Bonjour,
David me convie à cette journée de formation initiée par la SISL de Genthod-Bellevue, nous serons trois à jouer les kiteurs en détresse. La Société Internationale du Sauvetage Lémanique qui a été crééé en 1885 est une organisation à but non-lucratif qui gère le sauvetage sur le lac franco-suisse au travers de 34 sections autonomes (source : https://sisl.ch/) :
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Les sections étant exclusivement composées de bénévoles, le jour de formation est souvent un samedi donc pas le choix des conditions. On espère toutefois encore un peu de bise, au moins pour le réalisme de l'exercice : partir du Vengeron ou de Versoix, simuler un accident ou un problème technique puis se faire sauver. Las, on prépare le matériel à terre pour l'embarquer, le vent est hélas trop léger.
Les extérieurs du site de la section hôte, Genthod-Bellevue, idéalement située à 700m au nord de la plage du Vengeron :
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Trois équipes pour trois types d'exercices de secours sur voilier, petit dériveur et kitesurfeur. Les bénévoles ont eu un cours théorique le matin sur le matériel et les spécificités inhérentes à chaque pratique. Pour la pratique kite & wing, cela s'est fait via un shop local (https://www.technosurf.ch/fr/).
A 12h30, on embarque sur la vedette de la section :
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850 chevaux, 80 km/h en vitesse max sur le lac tranquille du jour, ça dépote :
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Poste de pilotage :
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On a de la place sur le pont arrière pour gonfler l'aile, le kiteur se met à l'eau, s'écarte en déroulant les lignes, on lâche sa voile et on le laisse barboter, le temps que le formateur explique la situation et les rôles affectés :
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On va donc se succéder à l'eau pour les différentes équipes en changeant les situations et donc le mode de sauvetage. Intéressant d'observer les interrogations de novices autour du matériel (avec son vocabulaire spécifique) et les dangers inhérents à la manipulation des lignes ou de la voile.
Pour le pilote, avec quand même une petite dérive, pas évident de se placer et de suivre. J'imagine bien la difficulté par fort vent :
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Priorité au kiteur ou à la voile pour bloquer la dérive ou pire la noyade ? C'est la grande question.
Dans la majorité des cas, le kiteur n'est pas blessé, il est conscient, il peut donc déclencher sa sécu et conserver son matériel. Pour les sauveteurs, technique de la machine à laver pour hisser le kiteur sur le bateau (assez haut) et priorité au dégonflage de l'aile pour enlever tout risque de prise au vent :
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Vedette de la section de Genève à l'approche :
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Avec Ouaf le chien en vigie :
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Equipe dériveur en carafe :
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Le Zodiac de la section (350 chevaux) sur l'équipe dériveur qui repart sauvée :
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Après nos simulations, retour au poste, ici dans la partie hangar :
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Après le débrief, c'était intéressant d'échanger sur nos pratiques et les interrogations de non-pratiquants : le matériel avec beaucoup de différences, l'estimation du taux de marquage du matériel ou encore qu'est-ce qui explique que les kiteurs naviguent dès que les conditions s'y prêtent et quels outils ils utilisent pour ce faire. Enfin, en cas de fort coup de vent, c'est quoi la stratégie. Il y a de quoi faire une étude sociologique......
Merci à Fred pour l'accueil de la section.
enjoy!
