Par rapport au spot, je vous aie fait un topo qui se base sur la méthode de réduction des risque d'avalanche cf photo+plan, je trouve que c'est facilement transposable sur le PDC, j'ai mis quelques itinéraires faisables a titre indicatif mais qui sont imprécis…
zone verte= ok je peut y aller je rentre facilement par les pistes
zone orange= ok j'y vais mais est-ce que j'ai les capacités de revenir a pied en cas de problème ? est-ce que je connais une voie de secours, moi et mes collègues sommes nous capable de l'utiliser avons nous l'équipement adéquat (ARVA où DVA, pellle, sonde)?? quel sont les prévisions (vent, visibilité, risque d'avalanche)
zone rouge= ok j'y vais mais en cas de problème celà va être difficile de rentrer j'ai les moyen de joindre les secours ? je connais une voie de secours ? moi et mes collègues sommes nous capable de l'utilisée ? avons nous l'équipement adéquat (ARVA où DVA, pellle, sonde)?? quel sont les prévisions (vent, visibilité, risque d'avalanche)
c'est un peu toujours les mêmes questions qui reviennent mais il est important que savoir tout de même se poser et reposer les mêmes questions avant de s'engager plus loin dans le terrain car ce sport nous permet d'aller très vite et loin dans des itinéraires qui ne sont pas forcement souvent fréquentés
http://ortovox.fr/safety-academy-lab/ex ... =2&lang=fr
reste encore quelques sessions avant la pow @loha
dans la station
