Jeff avec un parapentiste en arrière plan

C'est moi sous l'aile de parapente bleue
Je voulais m'approcher mais ça ne montait pas assez

C'était un très joli vol

@Olive:33mr8qw7:

Et une question que je me pose à chaque fois, quand un kiter passe à la mini voile ou speed-riding, quelle est la raison principale ? besoin de nouvelles sensations ? une envie prioritaire de voler ?… malgré un facteur risque qui selon moi ne fait que grandir

Oui besoin de nouvelles sensations, de plus d'adrénaline, de plus de vitesse qu'en snowkite
Mais pas d'envie de voler en ce qui me concerne, je faisais déjà du parapente et le vol en speed, c'est plutôt une chute freinée
Des hivers comme celui-ci où la neige n'est pas de super qualité en montagne et où il fait presque toujours beau, le speed est une valeur sûre

Maintenant, une journée de speed, c'est au grand max 30' de ride cumulé alors quand il y a de la peuf partout, c'est beaucoup plus rentable d'en profiter en kite
Et puis pour faire du soaing en speed, il faut au moins 30 noeuds en 8 sur une pente avec un bon rendement; les conditions optimales sont rares et c'est beaucoup plus basique et moins esthétique que les vols de pente en kite qui ont un certain côté manège magique (du moins vu de l'extérieur, je n'en fais pas)

Mais en gros les 2 activités sont complémentaires en fonction des conditions

Marc, je n'ai pas l'impression qu'il y ait d'effet Gopro sur le resserrement

En revanche il y a clairement un effet d'aplanissement
Les goulets sont en réalité plus pentus, l'aile a tendance à nous en faire sortir et il est plutôt compliqué de rester au fond
Il y a donc toujours une porte de sortie par le haut disponible en une fraction de seconde vu qu'on est à pleine vitesse et qu'on a de ce fait une très grosse ressource potentielle
La vidéo est probablement plus impressionnante que la réalité de ce point de vue
Le principal risque est de toucher un bord du goulet mais pas de se faire piéger parce qu'on serait trop bas

Benoit, les principales difficultés des runs, ce sont les atterros qui sont tous très étroits, on en utilise 3 différents en fonction des lignes et de l'enneigement
Les déco sont tranquilles
Et sur le run tu peux voler bien sûr
Mais le vrai souci, c'est que tu mets en moyenne 1h30 à remonter à commencer par du stop toujours un peu aléatoire avec tout le matériel
4 runs dans la journée est le maximum

Oui, je sais, c'est pas du kite mais j'en fais un peu moins depuis que je fais plus de speed

Les lignes partent de tout en haut des pistes de la Grave ou des 2 Alpes (vers 3400-3500) et finissent tout en bas le long de la rivière ou de la route qui mène au Lautaret (vers 1100-1300)

Des zones bien skiantes, de beaux canyons, ce sont les plus beaux runs de la région

39247509

Oui, je sais, c'est pas du kite mais j'en fais un peu moins depuis que je fais plus de speed

Les lignes partent de tout en haut des pistes de la Grave ou des 2 Alpes (vers 3400-3500) et finissent tout en bas le long de la rivière ou de la route qui mène au Lautaret (vers 1100-1300)

Des zones bien skiantes, de beaux canyons, ce sont les plus beaux runs de la région

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Pas libre ce week-end mais dispo lundi, jeudi et vendredi au besoin
On se tient au jus

Il y avait autour de 80 km/h le matin et 70 l'aprem, j'étais en 8 avec pas mal de marge, je pense que jusqu'à 100, ça doit passer

C'était ce dimanche à Valfréjus et c'était pas mal du tout

35594165

C'était ce dimanche à Valfréjus et c'était pas mal du tout

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@balek:1i0hjvcq:

A propos de l'aérologie : Ok pour le venturi du col, le reste du spot: des déventes, des rafales ?

Non, ni dévente, ni rafale, vent laminaire, comme sur tous les spots de snowkite

Et la ligne électrique s'arrête au niveau du col comme sur le dessin de Marc (ça se voit sur les photos 6 et 7 de Pédro), il y a donc moyen de kiter au niveau du col sur pente légèrement descendante au-delà de la ligne

Mais elle doit être à 15 mètres de hauteur et il y a aussi plusieurs endroits où ça passe très bien sans avoir à plier