on vous en dit un peu plus d'ici peu ....ça se passera plage nord, il y a déjà une chose de sûre, toutes les ailes et boards Flysurfer 2018 seront en test et il y aura un bon BBQ sur un des 2 jours

un petit lien météo qui semble assez fiable pour les sorties snowkite
https://www.windy.com/

en s'inscrivant, il est même possible de créer des alertes sur plusieurs spots (j'ai par ex le lautaret en sud/est entre 10 et 40 noeuds comme alerte) . Windy vous envoi un mail quelques jours à l'avance quand la prev météo correspond à l'alerte...pratique ! Pour les plus doués en informatique, vous reliez tout cela à l'ordi de votre DRH

Vous pouvez de même avoir une liste de spots favoris, plus rapidement consultables...

une petite vidéo de la journée sur Emparis
https://www.facebook.com/laurent.hemard.5/videos/10212099361422771/

c'est cool tu as quand même eu du soleil pour ces belles images !
pour info j'ai en test (gratuit !) les shamans en 4/6/9 et 12m. C'est possible de prendre une aile à la journée

Gin Kiteboarding et le shop Kites And Boards vous proposent de venir tester toute la gamme des Shamans (4/6/9 et 12m), l'aile monopeau de chez Gin ce samedi 10 mars toute la journée à Autrans, sur le spot de la plaine .

19 janvier, partis pour le Devoluy, on fini au Senepy
C'est moins loin, c'est joueur, puis dans le camion on voit la grosse trouée de bleu qui se forme...c'est bon signe...GO....
Super créneaux du matin, du vent, du soleil...
la vidéo de la session du jour, par ici
https://www.facebook.com/laurent.hemard.5/videos/10212184970842953/

ah oui on a eu un gars en ski de fond de la station qui s'est plaint (mais bien....on s'est pris une bonne branlée !! alors que nous montons en podefok...) qu'il y avait des traces de marcheurs à pied (chaussures de ski) sur la piste de montée....et il nous a rappelé (à juste titre) qu'il ne faut pas monter à pied en plein milieu des pistes mais sur les bords. Donc la podefock est bienvenue, sinon monter par les bords des pistes, que ce soit la piste d'alpin ou les pistes de fond....

Le snowkite n'est pas du kitesurf sur la neige

....il est bien plus que cela ...

Voici dans cette rubrique snowkite touring 15 idées de randos snowkite en montagne (moyenne montagne / haute montagne)
Pour certaines aucune difficulté...pour d'autres un peu plus où il est préférable de préparer un peu à l'avance sa sortie (repérage carte IGN) , emmener avec soi Arva/pelle/sonde /copains ...gps etc ...

cette rubrique est agrémentée de photos /vidéos explicatives /traces gps et pour certaines traces GPS téléchargeables .

c'est par ici , n'hésitez pas si vous avez des questions ! : https://www.kitesandboards.com/snowkite-touring/

TEST interessant hier de la GIN Shaman 6m en montagne dans du vent entre 5 et 15 noeuds...

Je voulais faire le constat (ou pas) de l'efficacité de la 6m dans du vent trés light pour une utilisation "montagne" de l'aile (on cherche à grimper, (à s'amuser aussi) pas forcement à rider aile calée et envoyer de gros jump)...j'ai été assez surpris de l'efficacité en plage basse, voir trés basse...l'aile m'a grimpé tout aussi bien que les copains en 10m ou 9m...c'est intéressant. j'ai pu faire quelques vols avec aussi, une bonne portance dans le light...du coup c'est bien sympa d'avoir une aile de 6m qui va fonctionner entre 7 et 25 noeuds environ.
Bon je pèse env 67 kg ....
Sur la balance, je pèse 1600 gr aile complete ! j'ai monté l'aile avec une barre 4 ligne Aeros Touring Light 45cm. .

En images notre séjour de 2 jours dans la drôme, entre Font d'Urle et Ambel, Nuit au refuge du Tubanet, sur le plateau d'Ambel...
https://www.facebook.com/laurent.hemard.5/videos/10212282251794916/
(mieux en HD )
Font d'Urle et Ambel se rejoignent par l'Infernet et le Pas de la Ferrière. Ambel est un immense alpage qui reste souvent vierge car le passage qui permet la jonction n'est pas des plus facile.
Les maîtres mots de ces 2 jours ont été "glisse, plaisir, détente, partage d'un bon moment , paysages, ", bref du #snowkite comme on aime !

Arnaud , super feeling direct avec aux premiers virages.
bien different de la speed , c'est trés maniable et le loop d'aile tourne trés rond sans jamais s'arreter, ni déraper (le loop d'aile de la 12 tournait haut et court dans le ciel. c'est trés stable au zenith et bord de fenetre , le redecollage sur un arriere comme une aile à boudin est vraiment agréable (quand j'ai fait les test il y avait quand meme un bon 12 noeuds et c'est la 12, pas la 15 que j'avais, mais ça redecollait super vite sur un arrière)
c'est plus maniable et réactif qu'une speed, plus joueur mais en meme temps plus facile ...

ça a l'air de bien choquer, mais j'ai pas eu non plus plus de 20 noeuds, mais comme ça dans 15 noeuds en poussant la barre j'ai bien senti la perte efficace de puissance.

c'est une aile facile avec des perfomances, du pop et de la portance dans les jumps/vols,

Hello les amis,
Voilà le message que j'ai fait passer ce matin sur FB , afin de vous tenir informés sur mon activité en ce moment ...

Hier encore, en regardant les belles montagnes enneigées j'ai eu la boule au ventre ...la boule de ventre de comprendre combien il était précieux et "facile" il y a encore quelques jours de pouvoir profiter de cette belle nature qui nous entoure, quel LUXE ! ...mais voilà, aujourd'hui il en est autrement ...

Aujourd'hui, je voudrais vous informer sur l'activité de mon shop :

• Pas de livraisons jusqu'à nouvel ordre . je suis désolé pour ceux qui ont des commandes en cours ...je ne livrerai ni en direct, ni par transporteur ou la poste . A quoi bon favoriser les contacts, les déplacements, le travail non essentiel de ceux qui doivent déjà gérer le transport de colis primordiaux , ce n'est pas le moment . j'éspère sincèrement que vous comprendrez , et que ceux qui ont des commandes en cours ne les annuleront pas totalement....

• Pas de prises de commandes jusqu'à nouvel ordre ....on verra après pour l'activité économique... d'abord la santé de tous .

• pratique du kite en montagne ou sur l'eau : même si il va être plus que tentant de profiter de tous ces grands espaces devenus vierges de toute activité ...je resterai à la maison ....jusqu'à présent on ne décide pas de où, dans quelles circonstances et à quel moment nous pourrions avoir un accident ...C'est le principe de l'accident, si on pouvait le décider, on en aurait jamais ! Les services de santé et de secours ont bien d'autres chats à fouetter que de prendre en charge un sportif qui se serait cassé une jambe en montagne ou entaillé la jambe avec son foil ....

En espérant vous revoir très bientôt , ça sera un moment magique, ça c'est sûr ! on se tapera la bise et une bonne grosse journée de glisse !!
Lolo

@quentinb Regis a pas mal résumé ...

il va te falloir mettre des priorités par rapport à ce que tu envisage ....afin de choisir au mieux .
Avec toutes les ailes tu pourras sauter/voler /grimper dans les montagnes , avec plus ou moins de sérénité et de performances .
Voler est toujours plus facile avec une grosse aile à caissons fermés , portance et finesse de l'aile plus importante que sur les monopeaux ....quand je dis facile, je veux parler des caractéristiques de l'aile par rapport à ce qu'elle peut apporter en vol : prise en charge , finesse de vol etc ...mais ça ne voudra pas dire plus facile pour toi comme tu en es au début ...ça sera justement peut être moins facile car il va falloir gérer justement les performances des ailes plus perfs .
Je crois que pas mal de gars que j'ai vu apprendre à voler avec des caissons fermés un peu perf y ont vu des débuts prometteurs , puis d'un coup ont completement arrété suite à une bonne frayeur ou un bon crash ...
En fait , si l'on regarde bien , en parapente on apprend pas à voler avec une aile perf ...mais avec une aile école ...et la progression se fait doucement , en apprenant à optimiser ses vols avec de la technique , le choix des reliefs , de l'aérologie etc etc....une fois certaines bases solides acquises , on progresse avec un changement de matériel

Quasi toutes les monopeaux permettent de voler , sauter , certaines même très bien . et de plus elles permettent la rando en montagne avec beaucoup de sérénité ...
un exemple de vol en pente douce en peak à FU : https://www.facebook.com/laurent.hemard.5/videos/10217845472591959/

pour finir je dirais que le vol sous une aile de kite est très agréable et sympa ....le tout c'est de rester raisonnable quant aux prises de hauteur afin de rester dans une limite de prise de risque "acceptable" ....car au niveau du matériel on n'a pas la même sécurité que sous d'autres aéronefs ...

Concernant le flap des monopeaux, je vais le résumer en une phrase : ceux qui ont vécu des passages un peu tendus en montagnes comprennent mieux et acceptent volontier le flap des ailes .

concernant la mixité eau/neige comme par ex avec la Soul que tu cîte : en effet interessant , par contre idem, ceux qui ont vécu le posé de l'aile au sommet d'une montagne , dans une pente raide te parleront du gain de sérénité avec une aile moins perf ...

Concernant la sécu 4 ou 5 lignes : voilà comment je vois les choses, au travers de mon utilisation perso mais aussi au travers de celle de mes clients quant à la sécu 5eme ligne / ou 4 lignes sur un avant : entre sac de noeuds et sac de noeuds, lequel choisir ! je ne pense pas à ce jour qu'un systeme puisse faire l'unanimité comme je l'ai déjà exprimé sur le forum de notre assoc Onekite . Je pense surtout que l'utilisation 5eme ligne se gère plus facilement sur les ailes à caissons que sur les monopeaux ...mais l'utilisation des monopeaux au snowkite aujourd'hui a permis tellement de progression pour les pratiquants , du fait de leur rapport performance /plage de vent /depower /stabilité /poids et encombrement et surtout le gain en terme de sérénité/confiance ....Pour l'instant que l'on soit en 5 lignes ( sur les B ou les C) ou 4 lignes (sécu sur un avant ) quand on largue on stoppe toute la puissance des ailes ( c'est la première fonction souhaitée du largage). On n'a pas de puissance résiduelle comme plusieurs années en arrière avec le largage sur les freins . Ensuite on aimerait bien que l'aile se pose nickel chrome et qu'elle ne s'emmele pas ...c'est en général le cas avec les 5eme lignes ....par contre voilà en 5 lignes sur les monopeaux cela m'est déjà arrivé et cela arrive à mes clients , quand les ailes s'emmelent ( et pas au largage) , tout l'ensemble est emmélé ...et quand cela arrive plusieurs fois sur une session cela peut être désagréable . En 4 lignes les emmelages sont plus simples à gérer....et surtout quand les ailes ont un bridage intégralement gainé

Vent nord fort , les 2 wings sont en 5m
https://www.facebook.com/laurent.hemard.5/videos/10217859980274642/
départ de l'hotel des dryades, tour des gagères, retour à l'hotel

@Arno possible !

@Pedroloco
Ce jour à FU
![0_1583513291646_G1250502.JPG](Envoi en cours 9

bonjour Alexandre
elle est vendue, désolé
j'ai un copain qui vend une peak3 4m nue en bon état je crois 280 €
barre 4 lignes de meme longueur, largage sur un avant
appelles moi 0770270848 ou mail [email protected] si cela t'interesse ...

pas une grosse épaisseur de neige, mais neige assez compacte . pas vraiment touché car les cailloux étaient bien visibles .
vent nord bien établi , en peak4 5m

Vent nord sympa ce matin .

@mitmax j'ai la swing f-one 5m, aussi une ozone Wasp 5m et bien sur la Aeros AW1 5m (pour l'instant j'ai la dernière présérie de chez Aeros, bientot l'aile de série)

Je crois que je ne vais pas lâcher le truc de l'été !!
Coup de thermik à Savel beach , il faisait bon dehors ...
1ère session sur l'eau en foil avec le jouet ...terrible
J ai un peu galéré 15mn au début où le vent était vraiment light (7/8) nœuds mais des qu il a forçit un poil c etait parti pour une belle session de 2h.
J ai compris comment pomper maintenant, faire de petits surfs , passer les jibes perchés....bref gros kiff
L eau est fraîche mais comme il faisait bon ça passait. L avantage avec ce matos c est qu en-cas de galère on peut revenir pépère à la rame sans tremper dans l'eau .
Vidéo sur ma page Facebook