hello, comme tu ne connais pas le kite, je te conseillerais de prendre un petit cours pour dégrossir tout cela (on gagne du temps et cela évitera des prises de risques inutiles) )...
tu as une école à Autrans, Vercorspirit
Pour les spots, il y en a plutôt pas mal dans notre région , spots faciles, spots montagne etc ... si tu es déjà équipé en matériel ski de rando, c'est le top ...
https://www.kitesandboards.com/spots-snowkite/
https://www.kitesandboards.com/snowkite-touring/
bon o final Rico m'a convaincu pour aller faire un tour à FU , vent light mais pas pire en 13m .
https://www.facebook.com/laurent.hemard.5/videos/10214968230822713/
bon enneigement, j'y retourne 2 jours (vend/sam)
bon finalement non, je verrai demain
superbe journée en effet à Autrans
on est restés dans le vallon de la Sure, entre La Sure et le village d'Autrans. Un bon 15/20 noeuds de vent de nord des 11h30 je crois.
Vidéo : https://www.facebook.com/laurent.hemard.5/videos/10214951939375437/
@lio180 je ne sais pas si tu as FB ou pas, mais l'info est là :
https://www.facebook.com/pat.leperron/videos/2035174663218037/
@lio180 surement PP/senepy aujourd'hui pour ma part...
@Raki je revends tout cela en prenant chez Dryfashion (fabricant de drysuits Allemand) .
La paire de soufflets 39€ . le cou 39 € / avec la colle
https://www.dryfashion.de/en/products/?tx_products_products[kategorie]=8&cHash=7aba3ad7d60985ac2663c8d025707763
@lio180 , je te conseille de rester sur un système de largage sur un avant, ou 5ème ligne, prévu pour cette aile. Essayer de larguer sur 2 arrières n'a jamais vraiment été testé sur cette aile,
De plus le système de largage sur un avant permet à l'aile d' être en drapeau, donc plus aucune puissance résiduelle. (ce qui n'est pas le cas avec un largage sur 2 arrières)
@Denis je trouve assez "optimiste" ton choix de ne pas avoir de largueur sur ta peak4m ....je crois qu'il est dans plusieurs cas de figure nécessaire sur toute aile d'avoir la possibilité de larguer ...à cause du vent d'une part qui même à Lans en Vercors pourrait un jour te surprendre , mais aussi dans d'autres situations qui nécessitent un largage : aile dans un ruisseau (ça peut tracter assez fort, déjà vécu pour certains) , une moto neige, des chiens de traîneaux, une voiture (tu traverse une route enneigée, ton aile tombe, une voiture passe...) , bref des fois des cas de figure que l'on aurait pas imaginé...mais qui surviennent
d'autant plus que tu as fais ce choix pour ton aile de vent fort, et même si l'on est d'accord que la peak4m encaisse beaucoup de situations, je pense que cela serait plus prudent...
@ludokite38 en ce qui concerne le largage 5ème ligne, sur les nouvelles générations peak4, il est bien différent de celui des peak3. sur les peak3 il vient prendre essentiellement sur le bord d'attaque de l'aile, sur les peak4, il vient prendre sur la ligne des B de l'aile et ce avec une suspente qui traverse toute l'aile dans son envergure, en passant au travers de nervures (avec des oeillets) . Donc pas mal de modifications sur l'aile pour obtenir le même résultat .
les avantages de ce nouveau largage peak4 : l'aile se pose tout en douceur (meme ds 30 noeuds de vent) , propre, sans faire de tours et reste au sol sans broncher...on peut donc être vraiment confiant en larguant n'importe où dans n'importe quelle force de vent , l'aile se posera proprement, prête à être packer pour le prochain tour.
inconvénient : c'est une 5eme ligne, donc une ligne de plus, donc les emmêlages plus pénibles à gérer....le largage 5eme ligne peak3 n'était pas aussi efficace (souvent l'aile faisait des tours etc) , donc je ne conseillais pas forcément de l'installer...cette année il vaut le coup, à chacun de faire la part des choses quant au rapport utilisation du largage /emmêlages
