on vous en dit un peu plus d'ici peu ....ça se passera plage nord, il y a déjà une chose de sûre, toutes les ailes et boards Flysurfer 2018 seront en test et il y aura un bon BBQ sur un des 2 jours

un petit lien météo qui semble assez fiable pour les sorties snowkite
https://www.windy.com/

en s'inscrivant, il est même possible de créer des alertes sur plusieurs spots (j'ai par ex le lautaret en sud/est entre 10 et 40 noeuds comme alerte) . Windy vous envoi un mail quelques jours à l'avance quand la prev météo correspond à l'alerte...pratique ! Pour les plus doués en informatique, vous reliez tout cela à l'ordi de votre DRH

Vous pouvez de même avoir une liste de spots favoris, plus rapidement consultables...

une petite vidéo de la journée sur Emparis
https://www.facebook.com/laurent.hemard.5/videos/10212099361422771/

c'est cool tu as quand même eu du soleil pour ces belles images !
pour info j'ai en test (gratuit !) les shamans en 4/6/9 et 12m. C'est possible de prendre une aile à la journée

Gin Kiteboarding et le shop Kites And Boards vous proposent de venir tester toute la gamme des Shamans (4/6/9 et 12m), l'aile monopeau de chez Gin ce samedi 10 mars toute la journée à Autrans, sur le spot de la plaine .

19 janvier, partis pour le Devoluy, on fini au Senepy
C'est moins loin, c'est joueur, puis dans le camion on voit la grosse trouée de bleu qui se forme...c'est bon signe...GO....
Super créneaux du matin, du vent, du soleil...
la vidéo de la session du jour, par ici
https://www.facebook.com/laurent.hemard.5/videos/10212184970842953/

ah oui on a eu un gars en ski de fond de la station qui s'est plaint (mais bien....on s'est pris une bonne branlée !! alors que nous montons en podefok...) qu'il y avait des traces de marcheurs à pied (chaussures de ski) sur la piste de montée....et il nous a rappelé (à juste titre) qu'il ne faut pas monter à pied en plein milieu des pistes mais sur les bords. Donc la podefock est bienvenue, sinon monter par les bords des pistes, que ce soit la piste d'alpin ou les pistes de fond....

Le snowkite n'est pas du kitesurf sur la neige

....il est bien plus que cela ...

Voici dans cette rubrique snowkite touring 15 idées de randos snowkite en montagne (moyenne montagne / haute montagne)
Pour certaines aucune difficulté...pour d'autres un peu plus où il est préférable de préparer un peu à l'avance sa sortie (repérage carte IGN) , emmener avec soi Arva/pelle/sonde /copains ...gps etc ...

cette rubrique est agrémentée de photos /vidéos explicatives /traces gps et pour certaines traces GPS téléchargeables .

c'est par ici , n'hésitez pas si vous avez des questions ! : https://www.kitesandboards.com/snowkite-touring/

TEST interessant hier de la GIN Shaman 6m en montagne dans du vent entre 5 et 15 noeuds...

Je voulais faire le constat (ou pas) de l'efficacité de la 6m dans du vent trés light pour une utilisation "montagne" de l'aile (on cherche à grimper, (à s'amuser aussi) pas forcement à rider aile calée et envoyer de gros jump)...j'ai été assez surpris de l'efficacité en plage basse, voir trés basse...l'aile m'a grimpé tout aussi bien que les copains en 10m ou 9m...c'est intéressant. j'ai pu faire quelques vols avec aussi, une bonne portance dans le light...du coup c'est bien sympa d'avoir une aile de 6m qui va fonctionner entre 7 et 25 noeuds environ.
Bon je pèse env 67 kg ....
Sur la balance, je pèse 1600 gr aile complete ! j'ai monté l'aile avec une barre 4 ligne Aeros Touring Light 45cm. .

En images notre séjour de 2 jours dans la drôme, entre Font d'Urle et Ambel, Nuit au refuge du Tubanet, sur le plateau d'Ambel...
https://www.facebook.com/laurent.hemard.5/videos/10212282251794916/
(mieux en HD )
Font d'Urle et Ambel se rejoignent par l'Infernet et le Pas de la Ferrière. Ambel est un immense alpage qui reste souvent vierge car le passage qui permet la jonction n'est pas des plus facile.
Les maîtres mots de ces 2 jours ont été "glisse, plaisir, détente, partage d'un bon moment , paysages, ", bref du #snowkite comme on aime !

Arnaud , super feeling direct avec aux premiers virages.
bien different de la speed , c'est trés maniable et le loop d'aile tourne trés rond sans jamais s'arreter, ni déraper (le loop d'aile de la 12 tournait haut et court dans le ciel. c'est trés stable au zenith et bord de fenetre , le redecollage sur un arriere comme une aile à boudin est vraiment agréable (quand j'ai fait les test il y avait quand meme un bon 12 noeuds et c'est la 12, pas la 15 que j'avais, mais ça redecollait super vite sur un arrière)
c'est plus maniable et réactif qu'une speed, plus joueur mais en meme temps plus facile ...

ça a l'air de bien choquer, mais j'ai pas eu non plus plus de 20 noeuds, mais comme ça dans 15 noeuds en poussant la barre j'ai bien senti la perte efficace de puissance.

c'est une aile facile avec des perfomances, du pop et de la portance dans les jumps/vols,

Le Connest hier

pierre plantée et senepy samedi

@Youki non barre 4 lignes avec un largage sur un avant .
je vais en profiter pour faire un petit point 5eme ligne :
la 5eme ligne a ses avantages et inconvénients :

• Très appréciable lorsque l'on doit s'arreter en haut d'une montagne , à l'approche d'un sommet ou au sommet , de surcroît dans le vent fort ...un confort et un gain de sérénité ..on sait que ça va bien se passer, et que l'aile ne va pas s'emmeler ..par contre largueur en mode 4 ligne fonctionne aussi, on coupe net toute puissance, le résultat est là aussi, mais l'on est pas sur à 100% que l'aile ne va pas faire quelques tours sur elle même et s'emmeler ...

• inconvénient : il arrive lors de gestions au sol ou lors de déventes de l'aile que celle-ci se retourne ou s'emmele, et dans ce cas la 5eme ligne oblige à aller à son aile pour déconnecter et reconnecter proprement ...en 4 lignes si les avants/arrières ont un tour, on peu continuer sa progression . je parle de cela car dans une pente raide et un peu exposée, on a pas forcement envie de s'arreter et aller remettre propre son aile

il m'est arrivé de raler à cause d'une 5eme ligne qui s'emmèle, mais il m'est arriver aussi de raler quand je ne l'avais pas ....en conclusion rien n'est parfait

@Youki , dans un premier temps je n'aurais pas assez d'ailes dispos pour faire une journée test (je vais déjà livrer les personnes qui ont commandé) . mais je reçois d'ici quelques jours une 4,5/6m , tu pourras l'essayer si l'on se croise

Pour l'instant je n'ai pas encore reçu les poids précis barre complete et barre nue donc je ne prefère pas communiquer dessus ...oui la barre pourra être commandée nue sans les accastillages , elle sera nue autour de 180 € et barre complete 449 €

@Louis
avec la S1 touring 8m ça fonctionne à 5/6 noeuds , en plage haute j'ai dejà ridé avec à 18/20 noeuds
avec la 6m j'arrivais à grimper dans des pentes à partir de 8 noeuds, plage haute pour moi autour des 25 noeuds (pour rester dans la plage de confort)
mon poids : 67 kg

@nico38 a dit dans Aeros S1 DUO...nouvelle monopeau snowkite / touring :

Une question subsidiaire, ce sont des tailles d'ailes très proches (2m2 d'écart) est ce que nos ailes mono peau actuelles comme les peak ne couvrent pas déjà la plage de 2 tailles d'aile ?

@nico38 ... la S1 duo 8/6m en 8m devrait partir comme la S1 touring dans 5/6 noeuds

comme c'est une monopeau elle offre dejà une bonne plage de vent en version "touring" standart mais là en version duo elle offre 2 tailles d'ailes monopeau ....donc bien sur elle offrira la plage de vent des 2 ailes monopeaux ....

j'ai souvent fait des sessions montagnes rando avec le quiver monopeau 4m et une 6m ...de 7 à 35 noeuds ...et si je peux reproduire le même schéma mais en ayant qu'une seule aile et une seule barre dans le sac, ça me va bien ....

ce qu'il faut voir c'est qu'avec une seule aile connectée à une barre, on a en fait deux tailles d'ailes ...mais l'on emmene qu'une seule aile et une seule barre ...connectée .

les premières ailes dispos seront pretes autour du 10 decembre en 4,5/6m ...suivront les 6/8m
les tarifs :

• S1 DUO 4,5/6m : 729 € aile nue
• S1 DUO 6/8m : 790 € aile nue
  pour aller jusqu'au bout du concept de légèreté /gain de poids et encombrement pour le snowkite rando Aeros propose aussi cette année une barre full carbon en tailles 45/50/55/60 cm au tarif de 449 € ( barre et lignes ). dispo dans environ 15 jours

elles sont vendues

Bonne quantité sur le haut, moins sur le bas mais ça redescent jusqu'à la voiture