je t'ai envoé un message en MP.

Tu te fais pas "sortir" à partir d'une certaine vitesse ? pas trop de portance une fois lancée pleine balle ?
Je suis aussi surpris qu'une monopeau puisse marcher en foil, ca doit flapper de fou non ?

Hourtin c'est du thermique au mois d'Aout, donc vent top régulier mais 15kt tout au plus, prend la peak en 9m2 et reste la ou t'as pied. j ai deja vu des mecs navigué en TT et peak. Ca flappe pas mal car tu peux pas sortir avec aussi peu de vent qu'en ski.

Suite aux 2 belles journées de samedi et dimanche, le lundi s'annonce plus fort en vent. Ca tabasse sévère le matin à Villard d'Arene, ce qui me fait craindre le pire.

Mais dès le col du Lautaret passé, le vent se calme en fait et finalement ca souffle bien mais raisonnablement sur le départ. (~25kt au matin).

Il est tôt, le ciel hésite entre franche éclaircies sur le bas du spot et nuageux. Ca va rester comme ca toute la journée, avec un coin de soleil juste en haut dans le cirque.
La neige est très hétérogène. Ellle commence déjà à décailler sur le bas, et sur le haut reste bien gelé. Pas très agréable sur le haut, avec toutes les traces bien glacées. Ca restera un peu comme ca, sauf tout en haut où 1cm de neige saharienne est tombée

Je me précipite pas en haut, je profite du bas qui est dégelé. C'est bien alimenté, et y'a des zones sympas à exploiter commce ce demi pipe

Le petit rayon de soleil bloqué sur le cirque

1 ou 2cm de neige rosâtre.

Une escadrille de peaks

Parfois du soleil

Gros vol de pente au loin, un mec en snow qui envoie du paté

Ca grimpe

Le vent rentre nettement moins dans le fond du cirque qu'en bas. Ici il z'a peut etre pas plus de 15kt. La zone Est du cirque n'est pas alimentée. Est ce que le vent serait plus Est que samedi ?

Voila, fin de ces 3 jours , c'est le printemps ici aussi

Mes conclusions :

• Les 3 évéchés c'est un spot accessible si on maitrise les loops d'ailes.

• Pic blanc et Galibier : passages tricky pour y accéder, peut etre avec plus de neige c'est plus facile ?
  Ces spots ont l'avantage d'avoir par sud est un vent franchement stable et pas trop changeant, c'est étonnant vu la haute montagne environnante. ( peu de variation entre 2100m et 2900m ?!)

• Plateau d'emparis : le vent de Sud Est à l'air d'y souffler plus qu'au Lautaret. Le vent y est bcp plus changeant en fonction des zones. Un super terrain de jeu avec de tout, des pipes, du flat, de la pente. Dommage que ce soit pas plus facile d'accès. Meme avec le tk, atteindre les zones les plus faciles impose de passer par le petit Têt.
  J'ai noté que le chemin d'accès depuis Besse avait l'air carossable, et il était sans neige quasiment jusque là où mon aile s'est posée. Accès possible, autorisé ? Ce serait une alternative pour arriver directement vers une partie facile du plateau.
  Ici est décrit une rando où le départ ce fait au parking de chalet Josserand.. ca doit etre possible donc.
  https://www.cirkwi.com/fr/circuit/26252-le-plateau-d-emparis-au-depart-du-chalet-josserand

Avantage monopeaux :
-imbattable dans le light, peu être redécollée pratiquement sans vent, vole dans rien. Parfait pour se sortir de situation ou un caisson traditionnel serait planté au sol.

• grosse plage de vent. Profil plutot plat. Grosse traction bien dans la fenetre, parfait pour remonter la pente.
• stabilité dans les refusantes car elle va pas se mettre en bord de fenetre

Inconvénient monopeaux :

• traction trop dans la fenetre : remontée au vent nettement moins bonne (plat, et surtout contre pente)
• vitesse limitée. au dela de 40km/h , la voile ne va pas assez en bord de fenetre, meme en choquant elle reste dans la fenetre et ralenti.
• ressenti en barre un peu plus vibratoire en plage haute.
• autonomie en plage haute pour poser. meme sur les arrieres, la voile redecolle trop toute seule. C'est pour ca je pense qu'ils ont mis la 5eme ligne sur la peak 4, mais ca se fait au détriment de la simplicité et quid en cas de frontale ?

Avantage caisson :

• si profil suffisament fin et haut ratio :
  bord de fenetre, remontée au vent, vitesse.

Inconvénient :

• poids ( peut etre compensé par les voiles dites Ultra light mais au détriment de la longévité , un spi papier a cigarette ca va pas supporter non plus 150 sessions, , mais ca les marques s'en cognent.. c'est meme mieux pour elle) et donc décollage dans rien ( en cas de tankage dans un trou sans vent par exemple).
• stabilité potentiellement en retrait sur les haut ratios.

Suite à la très belle journée de la veille, les prévisions s'annoncent un poil moins favorable le dimanche avec un temps couvert, mais toujours du vent de Sud Est.
La veille à la voiture j'ai discuté un peu avec Francis et ses potes pour glaner quelques renseignements sur les conditions actuelles du plateau Emparis. Des doutes existent sur l'enneigement sur la partie au dessus du téléski. Apparemment on peut aussi accéder en partant de plus profond dans la vallée, mais l'accès final est alors très pentu... sinon, peut etre un peu de portage nécessaire.

Je me décide donc pour l'option "montée le long du tk". En arrivant au Chazelet, ca ventile grâve, il fait gris. Les arbres en face bougent bien comme il faut, et ca à l'air skiable à partir du 3eme pylone

Je monte à pied jusqu'à ce pylone et je grée ici (photo prise le soir, avec du soleil)

Le vent est ici très très irrégulier, il rentre par bouffée soudaine et tombe parfois à presque rien. Il vient side. Je pars en 7m2 à boudin, c'est ce que j'ai de plus petit. Le départ est sketchy, entre le manque de neige , la pente et le vent infernal. Pas facile de décoller seul la voile. Une fois en l'air , je suis tellement toilé que je monte direct, même pas besoin de looper l'aile. Je fais pas de photo pendant la montée, c'est chaud. Heureusement, j'arrive très rapidement au sommet du tk.

Effectivement, ca manque de neige pour accéder au Serre Bernard. Je passe quelque fois sur 5 à 10m d'herbe, mais ca glisse quand meme, avec 30kt dans la voile.
Je dois me laisser glisser un peu sous le vent pour atteindre la combe enneigée bien visible sur cette photo

Quelques passages herbeux de plus

Mais ca le fait finalement

et l'accès au Petit Têt m'est offert.

Le ciel est très couvert, à ce moment, et j'ai l'impression que le plafond nuageux descend. Je reste donc un moment sur la crête entre le Petit Têt et le Serre Bernard, vu que je ne connais pas du tout le plateau. La neige est encore bien dure à cette heure.

Je tente aussi de descendre un peu sous le vent pour voir si on peut atteindre les Galan, mais y'a pas de neige et surtout le Rif de Galan. Ca doit pas etre trop possible par la.

Finalement je me rends compte que le plafond va rester stable, je remonte au petit Têt et tente d'atteindre le Gros Têt. Sans succès, le vent faisant d'affreux rouleaux au niveau du col entre les deux. J'imagine que c'est dû aux falaises au vent. Je n'insiste pas pour ne pas prendre de risque inutile et descend finalement au col du Souchet
.

La visibilité est moyenne, je ski prudemment et descend tranquillement aux Masserelles. Le terrain est très joueur dans le clapas qui le surplombe au Nord Ouest

Les premières éclaircies arrivent , la neige se décaille , ca glisse pleine balle.

Du coté du Lac Noir.

en remontant vers le souchet

Je me décide à descendre vers le Gués. J'apprendre un peu la remontée. J'y vais mollo pour voir si le vent continue de rentrer , car c'est du downwind, mais la remontée sera en plus à contre pente. La neige est juste comme il faut à cette heure.

Le Chalet de Paris. Beaucoup de neige dans ce coin

Vers le Clot du Berlioux

Vaste domaine , vers le Chalet de Voyron

Le chalet de Voyron. Le vent rentre très bien ici

Je passe pas loin des chalets du Fay, c'est trop bas, le vent est irrégulier.
Finalement, je file vers le refuge du Rif Tort

Le vent commence à être très perturbé par là, c'est trop sous le vent du Gros Têt.

J'essai de continuer vers la Cote Allamelle pour voir si ca passe, mais non. Je me retrouve vers le lieu "L'Homme". Sous le vent du Gros Têt en contre-pente légère avec de la neige bien lourde. Ma voile fait une frontale. Il est 13 heure, j'en profite pour faire ma pause casse-croute. C'est en fait un mauvais choix, j'aurais mieux fait d'aller poser dans un coin plus abrité. Le vent rentre par bouffée.

Au moment de repartir, je commets LA BOULETTE !!!
J'ai lesté ma voile avec mon sac , mais la contre-pente, les rafales de vent et la neige qui glisse ont raison de ce lestage. Le temps que je me dirige vers la barre, la voile se barre
Tout va très vite, j'ai peut etre la possibilité de me jeter sur la barre qui glisse, mais je le fais pas, ca pourrait etre la connerie de trop.

Je contemple ma voile qui se barre vaillament de l'autre coté du plateau. Il n'y a rien .. Elle passe par dessus le Rif Tort qui marque une profonde entaille dans le marais.. remonte la pente au Nord du Chalet Favre, et disparait là bas derrière !!!

Que faire ? Rentrer direct en direction du col de Souchet ? Ca va être très long, la neige ne porte plus assez et s'effondre à chaque pas de ski. Impossible de pousser correctement sur les batons aussi. Parfois ma spatule avant s'effondre dans le neige trop molle.

Je me dis qu'il faudrait aussi que j'apelle la peleton de haute montagne pour signaler la voile perdu, dans la rare hypothèse ou quelqu'un dans la vallée aurait vu une voile voler et tomber.. afin de pas déclencher d'inutile secours. Je réalise que j'ai pas le numéro.

Je me décide quand même à aller voir comment ca se présente la ou la voile s'est barrée. J'ai imprimé la carte du coin mais l'impression s'arrete exactement là, vu que j'avais sans doute jugé que le domaine "skiable" n'aller pas plus loin. J'arrive péniblement sur le replomb visible tout en haut à gauche de cette photo. Je vois que c'est pas des falaises et je reprends un peu espoir... mais je ne vois pas ma voile.

Je décide de descendre un peu vers le nord, et j'arrive où j'ai fait cette photo :

Tient qui m'attend sagement sur le chemin d'accés depuis Besse ???

La suite sera une succession de manque de discernement. Craignant que la voile se rebarre plus loin, je me décide à descendre direct dans cetet pente sans enlever les peaux, ca à l'air tellement proche... très mauvais choix, ca ne glisse VRAIMENT pas.. et la neige est trop molle.

Apres quelques roulés boulet, j'arrive à ma voile, qui n'a rien (2 micro déchirure de 1cm sur le spi..)
La vue depuis le chemin

Le petit col d'ou je viens

Nouvelle erreur, au lieu de remontée tranquillement par le chemin, je remonte par là d'ou je suis venu. Grosse galère sous la petite corniche pour la remonter.

Enfin , vers 15h, 2h après avoir perdu la voile, je reprend pied et ca repart !

Avec la fatigue, je décide de revenir au moins au col du Souchet car j'appréhende la remontée

Les éclaircies sont généreuse. Le vent baisse un peu, ce qui compliquera pas mal la remontée. Les premiers contre bord à partir du Guès sont laborieux. Peu de vent, neige ultra collante à cette endroit.

Mais finalement c'est bon et je peux profiter du plateau pour moi tout seul. Le meilleur coin pour moi c'est vers le gros Serret. Des pipes, bcp de neige, pas trop collante ici, un vent bien régulier.

Après avoir profiter encore 1h de ce coin, je me décide à rentrer. La neige est nettement moins bonne coté Petit Têt et le vent bien fort

Je passe le petit Têt, mais pour rejoindre la crête, il faut passer le passage délicat presque sans neige.

En haut ? ( la ou je suis passé à l'aller) - le vent est trop irrégulier et c'est trop proche des falaises de l'autre coté, ca fait des rouleaux. En bas ? y a pas de vent.

Finalement je pose et plie tout pour rentrer à ski. Il me faudra 1h pour faire cette descente, avec la neige collante,la fatigue et les passage herbeux.

Voila encore une journée riche d'enseignement !

Les conditions de Sud-Est annoncées pour 3 jours et les compte rendus de la semaine précédentes m'incitent à partir de Montpellier 3 jours pour découvrir la fameuse trilogie.

Je dors à l'auberge de Villard d'Arenes, franchement désertée. Meme si les stations de ski du coin ne sont pas encore fermées, il semble bien que les touristes ont plutot migrés vers chez moi.

La journée de samedi s'annonce sous les meilleurs hospices, avec un grand soleil, et du vent de Sud Est. J'arrive le premier sur le spot, mais pas de probleme, j'ai bien repéré grâce aux video de Laurent Hemard (merci) et de Clusterone le départ.

C'est un sacré coup de bol que l'arête soit enneigée, du coup on part quasi direct ! Car la face Sud du Lautaret et plutot dégarnie sinon

En face nord, ce n'est pas le cas

Le vent est modéré, je grée ma peak en 9m, et ca part sans soucis

Il est même pas 9h, la neige est encore bien regelé, mais devient meilleur au fur et à mesure que ca monte.
Rapidement je double des randonneurs, hummmmm

Le plateau au pied du pic s'offre à moi. Quel plaisir

Voila le sommet pile sous l'aile

A partir de 10h30, 11h, des escadrilles de snowkiteurs montent ! Quel spectacle.

J'essai de dire bonjour un peu à tous. Je retrouve par hasard Boris que j'avais rencontré en début de saison à Font d'Urle .

C'est la banane pour tous les kiteurs. Tout le cirque est bien ventilé , on peut facilement monter sur les cretes.

Je repère 2 mecs en little cloud , très a l'aise. Je me dis que ca doit etre Francis Richard. Ils partent vers la combe du pic Blanc en passant dans des couloirs entre des langues de terre tout à droite de cette photo (en rouge) . J'essai d'y aller, sans succès. Je n'arrive pas à monter assez sans me faire déporter sur les langues de terre. Je finis meme par me prendre une boite qui aurait pu moins bien se passer..

Du coup, je le tente par la route du col du Galibier que j'avais repéré à la montée. J'ai de l'appréhention parce que y'a pas de neige à part sur la route, et que par rapport à l'orientation du vent, ca va aller au début puis être de plus en plus face au vent, et au niveau de la crête ca pourrait être turbulent.

La difficulté c'est qu'il faut garder l'aile pas trop haute pour ne pas se faire dépasser au zénith, pas trop basse pour ne pas qu'elle accroche les cailloux sur la montagne, avec assez de marge pour prévoir des refusantes qui la ferait reculer dans la fenêtre , sachant que c'est pas possible de faire un loop d'aile en cas de dévente car la route est trop étroite. Pour ne rien gaché , il y a quelques gros blocs d'éboulis dans la neige.

Finalement, ca le fait, avec des grosses turbulences effectivement sur la zone entourées.
Me voila dans la montée du pic blanc

J'y croise un gars en peak sans barre , avec les avants sur le harnais et les arrieres a la main , désolé j'ai oublié son prénom mais il se reconnaitra !

Je monte tout en haut, enfin je suis pas trop sur de mes intentions, peut etre que je veux faire comme dans les vidéos de Laurent ou de Ride Up ! mais ca se passe pas tout à fait comme prévu - pas comme dans les vidéos en tout cas 20 metres avant le sommet, lorsque l'aile dépasse pile le sommet, boum elle fait n'importe quoi à cause des turbulences. je largue , ca se met en vrac.. bref. Je plie tout ca à l'arrache et je fini les 30 derniers metres à pied. Quel vue !

Ma mine réjouit en gros plan

Je redescend le couloir à ski, puis comme j'étais à la rue avec la peak9 de toute facon, je grée ma seconde voile, une furia9m à boudin. Francis and Co sont passés par un passage qui permet de basculer vers la montée du galibier.

Problème, le haut de ce passage est une corniche ! Y 'a vaguement un mini passage dedans. Je les vois disparaitre derriere mais bon je sais pas comment ca va se passer ?

Je croise un autre kiteur, Sven je crois - qui me dit que y'a un replat derrière la corniche.
Je commence ma montée mais finalement je suis pas tant toilé que ca, et faut bien l'avouer , un boudin ca vol moins bien c'est clair. Comme j'ai aucune idée de ce qu'il y a derriere, je suis aussi dans la gestion.. tant et si bien que je tombe dans une crevasse de neige - comment on appele ca ? une faille de 30 cm de large sans neige ? située 2m sous la corniche. Du coup forcement les lignes accroches la corniche, la voile tombe de l'autre coté, dans quoi , à ce moment je l'ignore.

Grosse galère pour se sortir de là, c'est profond (> 1m, les skis sont au fond dans les cailloux). Puis il faut passer la corniche, avec la barre qui gène.. je veux pas larguer car sinon la voile va se barrer ? je sais pas en fait puisque je vois rien.. Après une grosse suée, je reprend pied de l ' autre coté et m'apercois que c'est effectivement un vaste replat tout enneigé. Ma voile m'attend sagement , qq démélage rapide et ca repart !!

je suis Sven et on arrive facilement au Chalet du Galibier

On profite un moment de ce secteur à la neige excellente. Puis on descend dans le vallon , qui se retrécie, se rétrécie. La ligne HT se rapproche aussi, et l'enneigement ne permet pas de passer suffisament loin de la ligne. Ok, on pose, dégonflage pour ma part.. on finit en ski pour reprendre pied dans le vallon du pic blanc .. regonflage.. je m 'achète un petit caisson pour l'an prochain, promis !

Le reste de la journée se passera facile. Je ferais le retour du vallon du pic Blanc à celui des évéchés par la route du Galibier, mais c'est bcp plus facile dans ce sens.

Retour sous voile en bas dans de la glace de poissonier sur le bas .. Fin d'une longue journée de découverte

Bonjour,

J'ai vu les CR de mardi et d'hier mercredi. Pluie / brouillard ajd, est ce que ca peut quand meme le faire vendredi/samedi dimanche ?

Le vent a l'air "assuré" ( trop ? ) .

Est ce que ca peut etre l'une de ces journées ou l'acces au plateau d'Ambel est possible ? est ce envisageable ou ce sera completement dégarnie ?

Je souhaitais pas crée de polémique ni faire mon censeur, chacun est libre d'apprécier si son largueur lui parait suffisant.
C'était juste pour donner un élément supplémentaire d'appréciation.

Un autre élémen est que ce systeme de larguage ne permet pas de larguer si la barre est choquée à fond. (coincée au niveau de la butée haute du B/C) , ce type de merde pouvant arriver en cas d'hameconnage à une bouée par exemple.

Juste pour rappel, méfiance quand meme sur les larguages "Validé sous portique avec mon propre poids !" , car la charge de largage nécessaire en cas d'urgence sera probablement bien supérieure à votre propre poids... ( <==> pas d'accéleration , or, en largage de survie, t'es souvent en train de te prendre des g).