La S1 Duo 4.5/6m avec une barre de 45cm

le contenu déplié avec en plus un baudrier light le petzl altitude (faible encombrement pour de la rando-kite)

L'aile seule avec son sac de rangement et sa sangle de compression pèse 1090g

Après 1 an d'attente lié au covid (mon aile n'ayant pas pu atteindre Grenoble avant le 1er confinement, et l'automne a été compliqué...)
Premier test rapide de la S1 duo 4,5/6m en config 6m cette semaine dans le forez.

La route annonce la couleur de la journée :

il a même fallu attendre que la fraise finisse son travail :

le vent n'est pas très fort, je pars avec l'alti 10m et garde pour le moment la S1 duo 4/6m dans le sac à dos pour monter aux antennes

le vent est plus fort, je décide donc de tester la S1 et switch d'aile à coté du teleski sommital de chalmazel, qui malheureusement ne tournera pas de la saison....

Au déballage, la S1 duo est plié en accordéon dans un sac light en spi.
Je connecte ma barre, défait la fermeture éclaire pour passer en 6m, car le vent est un peu plus fort qu'au départ, mais ce n'est pas la tempête....
L'aile décolle et se pose facilement sur les arrières.
J'ai toujours eu un peu de réticence concernant les mono-peaux depuis le vieux test que j'avais fait de la flysurfer peak1 6m qui possédait une largeur de fenêtre étroite, et donc une faible capacité à remonter au vent.
Concernant la S1 duo, comme la grande majorité des monopeaux, elle flappe quand on choque l'aile.... ce qui permet de le donner un gros depower.... en bordant le bord de fuite est stable et ne produit plus de bruit. La taille compact permet d'avoir un rayon de virage court, et donc un loop rapide, ce qui peu être très intéressant dans les pentes fortes. En prenant de la vitesse l'aile se cale en bord de fenêtré et je suis agréablement surpris, par sa capacité à remonter au vent, un poilz en dessous de l'alti 10m, mais c'est tout à fait respectable et bien mieux que ce que j'imaginais... surtout en plage basse.
Avec la vitesse je perçoit une légère vibration dans l'aile, il s'agit d'un D-RIB centrale qui vibre légèrement....puisque l'intrados est absent mais on est loin des premières générations de monopeaux (grâce aux renforts et rigidificateurs)

Avec son poids light sa compacité, sa grande plage de vent grâce à la fermeture éclair, c'est une aile de rando-kite parfaite à mettre dans le sac à dos avec un baudrier light comme le petzl altitude....

Je ferais un compte rendu plus détaillé, quand j'aurai eu l'occasion de l'utiliser un peu plus longtemps... et je vais aussi essayer de tester la peak4 (que je n'ai pas encore eu l'occasion d'avoir entre les mains) pour faire un comparatif...

@ben a dit dans Avalanches :

Une nouvelle aventure qui aurait bien pu mal se terminer :

le lien youtube :

[youtube]shDNR4ELppQ[/youtube]

Les conditions nivologiques du moment sont vraiment complexe et ce pour encore une grande partie de la saison,

il y a déjà eu plusieurs grosses coulées à proximité depuis 1 mois :
le 22/12/20 : http://www.data-avalanche.org/avalanche/1608652755611
le 07/01/21 : http://www.data-avalanche.org/avalanche/1610375067016
le 20/01/21 : http://www.data-avalanche.org/avalanche/1611145858428

Comprendre les avalanches : http://www.data-avalanche.org/understand

Pour ceux qui souhaite approfondir leurs conaissance sur les risques de la montagnes, il y a une excellente chaine Youtube de Tony Lamiche : le guide Michela https://www.youtube.com/channel/UCazjQs8iBbfxWloBsQrP5Jg

Qui est le Guide MicheLa? :

La saison 1 :
S1.Ep1 Risque, Danger, Sécurité? Guide MicheLa :

S1.Ep1 Définitions Risque, Danger et Sécurité :
S1.Ep2 Implication et DVA:
S1.Ep3-part1 le B.E.R.A :
S1.Ep3-part#2 le B.E.R.A :
S1.Ep4 Différence entre ski de piste et ski hors-piste? :
S1.Ep5 #Part.1 Médecine = Médecin? :
S1.Ep5 #Part.2 Médecine = Médecin? :
S1.Ep5 #Part.3 Médecine = Médecin? :
S1.Ep5 ->synthèse 15min Médecine = Médecin? :
S1.Ep6 Parlons le Nivologue! :
S1.Ep6-# synthèse 20min Décodage de la nivologie avec Alain Duclos :

La saison 2
Ep0-S2 Le DVA sous toute les coutures:

EP1S2 - La culture du plaisir dans un milieu à risque :
Ep02S2 - Les sacs à ballon
S2EP03 Heuristique-Ethique-Tactique :
S2EP4 Kisme - DémerdeKit - Electrokit : Les Conditions - Guide MicheLa
S2EP5 Les Conditions - Guide MicheLa :

Enfin avoir la trilogie ARVA/DVA + pelle + sonde est une base du matériel de secours en montagne, mais il faut aussi se former et s’entraîner régulièrement à l'utilisation, se former aux 1er secours, et se former pour ne pas a avoir à s'en servir

La courbe de Bradley présenté par le guide Michela, pour passer du stade de l'approche primitive au stade de la indépendance, voir de l'inter-dépendance

en complément d'autres sources d'infos :
https://www.anena.org/
https://www.chamoniarde.com/

Salut,
tout d'abord merci de vous être occupé de la commande...

Pour le paiement, vous voulez un chèque, un virement, un paiement en nature.... type en pot de confiture ?

+1 pour moi aussi !

maaarchi

Elle a l'air intéressante cette navy2 15m….

186026311

Jm33> tu as commandé quelle taille ?

Il y a sur leboncoin une board avec rail pour platine, qui irait parfaitement avec mon foil en vente

un north freestylefish 5.3 (161x49)
Fixation foil avec platine, rail pour reglage position du mat 250x90mm
Bon volume, Parfait pour débuter ou oetit temps.
Possibilité de l utiliser en vague sans foil
290€

dispo ici : https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies ... tm?ca=22_s

Ps> je ne connais pas le vendeur."

Je vend mon foil pour passer sur un modèle avec fuselage démontable, la voiture familiale devenant trop petite…

Il a été fabriqué par un montpellierain qui maîtrise très très bien la strat' composite
La construction du Tbar (platine, mat et fusalge) est carbone, une couche de kevlar pour la solidité avec ame en airex.
ça donne un foil léger (2kg275 complet avec aile et stab) et grâce son ame airex il flotte.
Mat épaisseur 16mm pour une hauteur de 90cm corde 10.5cm
Aile envergure 56cm corde 17cm.
**Le foil est parfait pour débuter et se perfectionner sur les manœuvres à basse vitesse dans le vent léger il vole à faible vitesse,il est stable et n’accélère que si l'on le souhaite.
il a quelques traces de frottements qui peuvent être supprimés par un ponçage à grain fin….

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Je vend mon foil pour passer sur un modèle avec fuselage démontable, la voiture familiale devenant trop petite…

Il a été fabriqué par un montpellierain qui maîtrise très très bien la strat' composite
La construction du Tbar (platine, mat et fusalge) est carbone, une couche de kevlar pour la solidité avec ame en airex.
ça donne un foil léger (2kg275 complet avec aile et stab) et grâce son ame airex il flotte.
Mat épaisseur 16mm pour une hauteur de 90cm corde 10.5cm
Aile envergure 56cm corde 17cm.
**Le foil est parfait pour débuter et se perfectionner sur les manœuvres à basse vitesse dans le vent léger il vole à faible vitesse,il est stable et n’accélère que si l'on le souhaite.
il a quelques traces de frottements qui peuvent être supprimés par un ponçage à grain fin….

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