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Informations
Association iséroise de kitesurf, snowkite et powerkite.
Kenavo
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Retour du Danemark, 1400 bornes avec une nuit reposante dans le véhicule, sur une aire d'autoroute à la frontière franco-belge. A l'arrivée, mercredi en fin de journée, je vais faire un tour à St-Jean-du-Doigt mais le vent est trop faible pour sortir.
Jeudi 7 août : plage de Térénez à 14h30, temps un peu gris, vent d'ouest de 8 à 10 noeuds se renforçant au sortir de l'anse.
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Sortie en foil et Kitech9m², j'accompagne l'Astus de mes beaux-parents jusqu'aux Rochers Jaunes puis je décroche pour un long bord en direction de Roscoff. En effet, l'équipage vise l'île de Molène, au-delà de la pointe de Primel, je me retrouve off à l'échelle de la zone. Puis, un moment creux au large du Vezou alors que le vent baisse bien pendant 10mn mais la Kitech reste en l'air : grand moment d'appréhension quand même, je suis à 5km de mon point de départ. C'est le temps gris je pense, et le vent a légèrement tourné OSO. Malgré la remontante, orientation propice pour poser dans la largeur, je reviens vers 17h45 alors que la marée est au plus haut.
Samedi 9 août : la veille, vent de N d'à peine 6 noeuds, trop juste pour faire quoi que ce soit. Je retente le lendemain à la plage de Saint-Jean-du-Doigt, vers 15h. Avec la remontante, le vent gagne quelques noeuds, ça joue à partir de 10 noeuds en Kitech 9m² et la grande aile de foil :
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Plan d'eau calme, sous un soleil éclatant, Jolie petite session (1h30) en allant faire un tour au large de la plage de Primel.
Dimanche 10 août : retour à Saint-Jean, j'aperçois deux ailes déjà sur l'eau depuis le promontoire à l'est :
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A 34m d'altitude, je domine la baie, à marée basse, avec un bel estran. Les zones de rochers au premier plan sont recouverts à marée haute :
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Entre 13 et 17 noeuds mesurés sur la digue, de NO, ce qui explique la présence des deux boudins en 12m². Je pars moi-même en boudin (9m²) et planche Pie mais c'est un peu laborieux, le vent est toujours un peu moins fort au niveau de la plage. Je repars donc en foil et en HypsterV3 7m². Première session pas évidente en étant sur-toilé et en découvrant le comportement de cette aile hybride. Quelques pointes à 20 noeuds, je passe en surf même si les vagues sont moins formées que la veille. Bonnes sensations finalement et une première sur ce spot, en rapport avec mon historique de fréquentation : 4 ailes (dont la mienne) qui naviguent.
Lundi 11 août : Saint-Jean de nouveau : vent de NE mais qui rentre quand même. Plutôt chaud pour ce coin de Bretagne et pas mal de nuages dans le ciel. Foil + Kitech9m² pour 8 à 9 nœuds mesurés sur la digue. Marée basse à 15h30. Je pars nickel mais après 500 mètres en direction du large, le vent baisse rapidement. Je vais lutter une dizaine de minutes pour me rapprocher mais cela ne suffit pas. Pliage rapide, aile sur le foil et c’est parti pour 1/2 heure de natakite. Les galets de la plage sont bien utiles pour le séchage.
Mardi 12 août :
Une session magique comme je les aime pour rattraper l’échec de la veille. Térénez vers 15h, 9 à 12 nœuds en NO, temps ensoleillé. A marée basse, il faut un peu de nage tractée pour se dégager du fond puis louvoyer au travers des dériveurs de l’école qui partent. Après, on gagne toujours quelques nœuds pour filer dans la baie de Morlaix. A marée basse, les repères sont plus visibles et évidents. Parcours indicatif de l’après-midi :
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Château du Taureau pris le lendemain lors d’une session bateau à voile. Pris deux maquereaux de belle taille à la traîne :
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En revenant vers 17h30, j’aperçois un foilkiteur dans l’entrée du port. Je vais le perdre de vue et ne pas le revoir. Une chose est sûre, il n’est pas parti de Térénez, mais d’où il vient ? Autre observation, je repère le trait de la côte est de la baie, notamment l’entrée de la plage de Saint-Samson qui peut constituer un autre départ : il y a quand même pas mal de rochers affleurants qui ne sont pas toujours visibles à marée haute. Avec une remontante au 3/4, ils commencent à être recouverts.
Vendredi 15 août : depuis 3 jours, fortes chaleurs sur le continent, en Finistère, on ne sent que partiellement la masse d’air chaud mais le ciel est laiteux (poussières de cendres des feux du sud de l’Europe?) et l'air n'est pas frais comme d'habitude. Depuis ce matin, c’est vent de NE, je vais quand même jeter un œil à vélo à la plage de Saint-Jean, en ne prenant que le surf et la Neo North 9m². Les deux comparses en 12m² sont déjà là, 9 à 10 nœuds sur le bord.
Départ à 15h, finalement, je suis bien toilé, bonnes sensations, deux allers-retours à Primel, pour aller chercher les vagues au large de la plage. Puis je dépasse la série de rochers au large de Primel, il y a une sacré houle. Retour au large de Saint-Jean, le vent a baissé et basculé en E, je lutte quelques minutes mais l’aile tombe à l’eau. J’arrive presque à redécoller mais ça se finit en natakite d’une bonne demi-heure, un 4ème kitesurfeur se retrouve dans la même situation que moi mais tarde à plier ses lignes et à revenir vers son aile. Retour vers 17h, ça été un peu long avec la descendante.
Samedi 16 août : toujours en vent d’est, repérage à midi à Saint-Jean (marée haute), ça rentre mais c’est léger. Vélo + surf + Neo, vers 15h mais c’est trop instable, l’aile décroche. Je me décide enfin à remonter la pente pour rejoindre Plougasnou puis filer sur Primel, qui est le spot du coin en E. Dans la descente, j’aperçois les deux 12m² (F-One) qui tracent l’anse :
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A partir de 17h, je vais pouvoir faire une session d’une heure avant que le vent baisse. Ciel dégagée et jolie lumière mais je me suis foiré avec le programme de mon APN :
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Dimanche 17 août : c’est la der, toujours en vent d’E, je retourne à Primel, directement. Les 4 kilomètres à vélo sont vite avalés, je passe à la vigie pour demander l’autorisation de partir. La jeune fille en charge de la surveillance me claque la bise pensant me reconnaître, et je négocie de partir tout à droite de la plage et pas dans le chenal qui est gauche et qui ouvre sur les rochers de Primel : avec la marée descendante, c’est pas top. Donc 12 à 15 nœuds d’E, surf et Kitech9m² pour une session bien toilée. Superbe combinaison, ça tire bien et je trace de jolies vagues, côté droit, Roc’h Louët. Et un remous impressionnant quand je passe au vent de Roc’h Goalen qui reçoit directement la houle du jour. Les deux F-One arrivent plus tardivement, je pense qu’ils connaissent bien le coin car je les vois partir en direction de Saint-Jean, avec cette orientation c’est direct. Au bout d’1h30 je reviens pour une pause, je sors les jumelles et l’apparition d’un wingfoileur me confirme ce que je croyais avoir aperçu sur l"eau. Le gars, il tire des bords au large, derrières les Chaises de Primel, c’est osé avec une orientation de vent comme aujourd’hui. Puis, il disparaît en direction du Diben (la pointe à l’ouest), c’est certainement son point de départ. Deuxième session plus ludique, avec du monde sur l'eau, 2 windsurfers, 2 wingfoileurs et 3 kiteurs, entre pointes de vitesse et vagues dans l’anse.
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Fin de session vers 17h30, le dernier dans l’eau, le vent a un peu baissé mais le caisson se joue du vent plus léger. Je prends le temps de ranger mes affaires et de charger la charrette, joli retour avec un D+ de 65m, l’hélico des gendarmes tourne au-dessus de l’anse, j’espère qu’il ne recherche pas le wingfoileur du large.
Locquirec était un bon plan en vent d’E. C’est un peu plus loin (10 bornes à vol d’oiseau), j'ai déjà pratiqué la plage du Moulin de la Rive qui est celle des surfeurs et celle des Sables Blancs, j’y vais rarement mais ça marche bien en vent d’est apparemment. A penser pour la prochaine fois :
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Vidéo de mon beau-père, ce jour, depuis la pointe du Château et qui montre cette anse parcourue par les kiteurs, avec la plage du camping comme point de départ.
[video]
Coucher de soleil sur la pointe de Primel :
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Hej,
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Récit d'un parcours de voyage le long des côtes du Danemark, alliant le vélo comme moyen de déplacement et la pratique du kitesurf au gré des opportunités, sur une vingtaine de jours.
L'idée de départ & préparation :
L'idée de départ est celle d'Hélène, ma compagne, de repartir à vélo en mode cyclotourisme et elle avait des désirs de contrées scandinaves. Suède et Norvège, je connais déjà en mode routard et Interrail, ce ne sont pas des destinations faciles en termes de moustiques ou de reliefs.
Le pays des trolls (https://www.opdagdanmark.dk/en/trolde-kort-danmark/) est donc devenu une évidence, c'est plat (voir la série danoise "Family Like Ours" sur l'avancée des eaux), il y a du vent et une longue côte. Je signe mais je ne peux imaginer ne pas kiter là-bas. Mais pour résoudre l'équation, il va falloir trouver la variable : c'est KUL, pour kite ultra léger. Bon, au final, pas tant ultra que ça car j'ai quand même envie d'avoir toutes les chances de mon côté. On va dire "assez léger" !
Côté itinéraire, l'idée de départ est de rejoindre la frontière entre le Danemark et l'Allemagne en voiture. Puis de poser cette dernière et pédaler en longeant la côte ouest, arriver au nord du Jutland, redescendre la côte opposée jusqu'à Aarhus puis visiter la capitale. Donc Eurovélo 1 ("Atlantic Coast Route") puis la route 5 de l'East Coast.
Finalement, le point-frontière est mal desservi par le train, on choisit donc de partir de la banlieue de Hambourg puis de rejoindre Esbjerg plus au nord.
Côté matériel, pas question de me trimbaler un foil. J'opte donc pour un surf et j'ai profité des 10 ans de ma Matata pour la mettre en pré-retraite et partir sur une no-volum du même fabricant. Je prends le risque de partir avec une planche neuve (et assez chère) mais le critère poids a été déterminant, je suis à 4,8 kgs avec la housse :
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Je fais simple avec une seule barre et mon harnais d'escalade qui me sert l'hiver, doublé avec des manilles textile faites maison pour ma sécu Wichard :
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Trois voiles (5 kgs), que du caisson of course (12, 9 et 4,5).
Avec la planche et une trousse de répa, je suis à 14,3 kgs pour le kite :
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Et comment porter tout ça ? J'ai hésité à prendre ma charrette à plateau, très stable avec deux petites roues mais elle fait 8 kgs. Cela m'embête un peu pour le train. Finalement, Alexis me prête sa mono-roue, je gagne 50% du poids et de l'envergure....
Essai d'attelage, mon vélo seul est à 15,5 kgs (il a bien 25 ans et il a déjà bien roulé sa bosse). Je rajoute normalement 2 grandes sacoches à l'avant (affaires perso) pour équilibrer la charge :
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Sur la route, on va utiliser les shelters (une appli existe), nombreux au Danemark et économiques. On prend une tente au cas où mais on sera en mode camping. Sinon, bivouac interdit dans le pays et vie chère comme dans les pays scandinaves. Mais, à vélo sur la route, on peut plus facilement flairer les bons plans.
Pour ma part, le gros de la préparation s'est porté sur les vélos (entretien complet, changement de pièces - mes shifters d'origine !, porte-sacoches avant et réglages ainsi que la préparation d'un kit répa.
Reste à préparer le matériel de camping réduit au strict minimum, la tente et mon couchage sont déjà dans le grand sac rouge.
Place au voyage......
Départ en voiture de Haute-Savoie le vendredi 18 juillet pour 1040 kilomètres, direction Hittfeld, à une vingtaine de kilomètres au sud de Hambourg. C'est bien la première fois que nous roulons totalement sur autoroute sans péage (Suisse + Allemagne) : pas facile néanmoins le trajet en Allemagne, forte densité de circulation et travaux dont la gestion en termes de signalétique, circulation et sécurité ferait peur à nos professionnels. Nuit à l'hôtel puis, le lendemain, on laisse la voiture sur un P+R à proximité de la gare locale pour rallier la gare centrale de Hambourg. S'ensuit un trajet en plusieurs trains (X4) pour atteindre la frontière danoise à Tønder puis un charmant tortillard nous dépose, 74 kilomètres plus au nord, à Esbjerg. Pas possible de prendre le moindre ticket, l'appli nécessite d'avoir une adresse scandinave....
Premier camping après un court tronçon de 8 kilomètres pour humer l'ambiance. Il fait beau et bon et il y a un vent de SE (de terre) qui va nous pousser les prochains jours.
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Dimanche 20 juillet. Dans un premier temps, sur cette V1 qui fait 564 kilomètres au total, c'est très tranquille : petites routes goudronnées, linéaires, lorsque nous quittons la baie Ho pour traverser de grandes forêts (Aal Plantage) agrémentées d'installations militaires puis nous rejoignons le littoral à Vejers Strand : la dune littorale est suffisamment haute pour nous empêcher de voir la mer du Nord :
[image: AP1GczNE8R3Bl9A6f-t17_Oyfi3Gj3oVZd4VYjuwYTF-uDtFVmbD-nOqOplPGgw4Zqlx7ozbtK6jGCyPDB-lEw_RU2ZxFU90Fy_OOoaL3-tTpiFVC1tu3iR1AwTxSC7vOA4i3HqX0IugKpci2uJQiU1XS3PR=w1438-h810-s-no?authuser=0]
En milieu d'après-midi, on arrive au Ringkøbing Fjord, grande lagune d'une vingtaine de kilomètres de long et bordant la mer du Nord. L'orientation du vent fait que la navigation est possible à cet endroit (12 à 15 noeuds), j'avise un coin mais c'est un camping et on a choisi d'aller jusqu'à mi-distance du fjord :
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Cela reste roulant, suivant le diamètre de la caillasse :
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Quelques courts passages en sable lorsque la dune dégueule. Bon là, je cherche un appui pour mon attelage afin de prendre quelques photos :
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A l'entrée de Hvide Sand, je me rassure en voyant des ailes en l'air :
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C'est un centre mais dont l'accès est payant (55 DKK soit environ 7 euros). Les spots du coin sont bien décrits sur le site du centre (https://westwind.dk/pages/lokationer/hvide-sande-syd). Ce n'est pas dans ma nature de payer pour kiter et puis le vent a baissé, je passe mon tour et on décide de s'installer au shelter de la ville qui est dans un recoin du port sud. On arrive les premiers mais le problème des shelters accessibles et réservables (une minorité), ce que la règle du premier arrivé ne sert plus. On s'installe quand même et comme je suis pas loin au nord du spot repéré, je m'équipe rapidement et déploie mon aile sur place et prêt à partir, je sens le vent qui tombe, quelques gouttes de pluie, je vois les ailes au loin qui tombent. Tant pis pour cette première session.
La carte topo des spots visés (le point le plus haut est la plage du shelter du soir). Il y a un autre spot officiel au nord du canal, évidemment sur la façade de la mer du Nord et vers la ville de Ringkøbing :
[image: AP1GczOScr2f3UNiNJyrO0US_FiVbGQlNjCpoIWr6W3vgiRC8e4FDaj9bm0jttZlt_Ww-tfAZmnNteOUYOb3sHxUsh6HJhmYsscnUX07DBAzotMoRdt3w9iXHH-BICq_soCUpS3f0-qykgvH1zWuzPhQgZHK=w1294-h947-s-no?authuser=0]
Lundi 21 juillet : bonne pluie au petit matin mais le ciel nous épargne pour le petit-déj et le pliage. On poursuit sur la bande de terre, on traverse Thorsminde, avec une première vue sur la mer du Nord, jusqu'à présent la dune littorale nous la cachait.
Carte de la zone sur 100 kilomètres, du sud (à gauche) au nord (à droite) :
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Le temps est resté couvert mais pas de pluie. Et pas assez de vent pour tester le spot sur place, dans le Nissum fordj. On prend un peu de la hauteur (45 mètres) pour voir enfin le littoral de près et cette côte qui a été protégée des assauts de la mer du Nord :
[image: AP1GczMrx8h2RZ4u3c91uTerzBW2NAbcsPUtSzsXvC0GlxDvE7FGh2_MG4v4882Ua6liE7jMhegkbAGLtmr84jF_PnjajKiTivqiHcTvQUxSM6UOwICXHHbxu5_vtODlYZ0bWj4uVhJHn8DyGQsXmKVNFYZQ=w1680-h947-s-no?authuser=0]
Superbe portion, entre les ponctuations des digues (sur un premier tronçon de 10 kilomètres) et des éoliennes au large.
La falaise est tout de même attaquée, la V1 disparaîtra un jour :
[image: AP1GczP4nNRSmZ-NP0cIx3cTkfl0xAWQK53UkCrHZx7gRubF_ysW--CNpRYtWJABQK6R5lRizc4Slpfkog0p_6TAoHTChZ81zrMnF16IyFW2y_1Wype2NBT-_R5JrJ8DlCvo2Hkrlfbu5KQlRK4c8QTjsuoz=w1680-h947-s-no?authuser=0]
Le phare de Bovbjerg, pas encore déplacé :
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Toujours dans l'esprit de la série Le Prisonnier, nous découvrons à Harboøre un camping sans accueil humain, tout est géré via un terminal avec des codes d'accès. Une jolie étape ce jour, on commence les choses sérieuses, presque 90 bornes, sans le vent qui pousse et toujours les kilos à transporter. Dessert du soir, les énormes baies danoises, après avoir mangé un fish & chips dans le seul endroit ouvert : un centre sportif....
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Mardi 22 juillet, vers 11 heures, on revient à l'abri de la dune littorale mais pas de la pluie.
Ambiance "mon vélo, moi et ma ligne de conduite" :
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On taille pour faire quelques courses pour le midi et prendre le petit ferry à Thyborøn :
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Au débarquement, gros grain sur cette partie linéaire entre terre et mer, on est littéralement trempé. Puis le soleil revient timidement et on se retrouve en forêt sur terrain assez souple :
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Espace plus dégagé, comme le ciel, on sèche progressivement sur le cheminement en revêtement type gore bien tassé :
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Camping à Klitmøller, même si on a eu le temps de sécher. Enfin pas les chaussures... Heureusement, quelques rayons de soleil :
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65 km au compteur aujourd'hui, la brosse à dents a servi de nouveau pour nettoyer la transmission (sable, débris végétaux et bouts de limaces). Plage à 2mn à vélo (plage des bunkers), je vais faire un repérage en soirée, 5 à 8 noeuds faiblissant. Je discute avec un kiteur zurichois qui a fait l'après-midi en foil. Vent d'ouest, très peu de marée, on verra demain :
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La carte du coin, avec, d'ouest en est, trois spots référencés du "cold Hawaï" : plage des bunkers (proche du camping), plage du centre et plage de la dune :
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Mercredi 23 juillet : déplacement d'un petit kilomètre à vélo pour chercher un vent "on". C'est la plage du centre de Klitmøller : un kite sur l'eau, une femme en surf strapless et 12m2, je m'empresse de la rejoindre :
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Première session kitesurf au Danemark, enfin, 8 à 13 noeuds de NO en Pulsion 12m2 (voile orange) et baptême de la planche Gong Pie :
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Vagues mieux formées (mais pas bien grandes quand même) vers 11h quand le vent forci. Eau pas froide, joli spot :
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Après un petit break (j'aide à poser la Flysurfer 15m² de ce foilkiteur suédois, compétiteur d'après le sigle sur son foil et le soin presque maniaque quant au choix de la zone pour poser son aile), j'y retourne :
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Avec vue sur le spot, pour les froides conditions (27 euros l'heure) :
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Une petite vidéo de navigation :
Je plie vers 11h30 pour lever le camp du camping (départ pour midi max.), après rinçage de rigueur au surf camp, très pratique. On redémarre à vélo vers 12h30 et ça y est, on a le vent partiellement de face. Longue ligne droite dans une lande avec la mention "courants forts" :
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On rejoint Hanstholm, sorte de bout du monde et lieu avec deux particularités : la colline de la pointe à 64 mètres ayant accueilli moults bunkers (WW II) et autres infrastructures de télécommunications ainsi que l'orientation de la côte qui change :
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On quitte la V1 pour se hisser sur la colline qui s'allonge vers l'est. On tombe par hasard sur un shelter dans une clairière mais il n'est que 15h et on ne voit pas le littoral :
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Puis, belle route panoramique, avec la surprise de voir, dans une trouée vers Vigsø, une Moustache qui vole :
On arrive rapidement dans un joli camping, très étendu sur le plateau. Bon, la vue des voiles de soaring m'a chauffé, je dévale la pente pour traverser la V1 et trouver une étendue sableuse pas très large, constituée de sable et d'une étrange roche blanche très abrasive. Apparemment, c'est un site majeur pour le soaring :
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Bon, c'est pas tant le terrain rocheux qui me gêne mais un vent qui ne rentre pas bien. Cela me rappelle les falaises du sud du Portugal qui le freinaient. Hélas, pas de session kite aujourd'hui :
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Jolie adaptation ridelle-terrasse sur Mercedes Atego :
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Le lendemain, jeudi 24 juillet, on rejoint les mauvaises terres en contrebas, pour longer un littoral très sauvage, entre landes et forêts partiellement plantées :
On triche un peu avec la V1 pour rejoindre la série de strands au bord de l'eau.
Thorupstrand, magnifique :
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Un fish'n chips, très bon. Il y avait foule de locaux, on avait loupé celui d'Hanstholm et ça faisait envie, non ?
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Plus loin, dans l'après-midi, Slettestrand, avec un chouette petit musée directement sur site qui explique la tradition de la pêche, la construction des bateaux et le système de mise à l'eau (et de sortie) de ceux-ci dans une côte sans port :
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De la place mais vent trop faible pour sortir une voile :
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Finalement, grosse étape aujourd'hui (86 km) avec du relief et des terrains moins roulants : la mono-roue d'Alexis se débrouille très bien. Itinéraire sans voiture, pas de ville et les traversées de forêts sont bienvenues : ça coupe du vent quand même présent et ça fait un peu de fraîcheur. Nous arrivons à la plage de Blokhus en fin de journée : étrange occupation de l'espace, où les plagistes bronzent au cul des bagnoles, voire pour certains dans le coffre...
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Camping à l'entrée de cette station balnéaire assez importante, repas-bière pris au festival musical local dans le centre. Je vise les prévisions, ça peut le faire demain.
Vendredi 25 juillet, départ équipé, 10 heures à l'eau :
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Deuxième session de kite, plage vide, vent pas si fort (8 à 12 noeuds max), je sors la Kitech 9m2 histoire d'être plus à l'aise sur les vagues (plusieurs trains, longues mais vagues cassant rapidement) :
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Joli shorebreak, conditions de navigation plus difficiles car je suis un peu sous-toilé pour gagner au vent. Et le surf qui s'avère très léger et qui file parfois trop vite. Enfin, c'est un peu le chantier, j'ai du mal à trouver de bons appuis :
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Pause rapide :
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Etat des lieux :
Fin de session vers 11h30 pour un petit rinçage et le pliage du camp. On repart en direction de Klithuse. La V1 serpente dans l'arrière-zone de la dune, de petits chemins permettent de rejoindre les résidences d'été accessibles par des pistes :
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Utilité de la mono-roue :
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Un bunker et une maison d'été (de rêve) surplombant le littoral depuis Blokhus :
On rejoint la mer au Strand Grønhøj. Ce futur tronçon nous interrogeait en termes de roulabilité. Finalement, c'est une route officielle sur la plage. Je teste, c'est plutôt dur, ça joue, on se lance pour 6 kilomètres de rêve. Le panneau blanc indique le conseil suivant : "Il est recommandé de ne pas conduire plus près de l'eau que 20 mètres".
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Avec le vent dans le dos, dans une incroyable ambiance :
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Sortie à Løkken pour la pause repas, petite ville pittoresque. Il y a toujours moyen de trouver des trucs sur la route :
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Et des endroits et des copains pour se protéger :
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Pour nous, c'est soirée shelter-grillade, pas loin de Nørre Tornby, après une petite journée vélo cause session kite (55 km) :
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Samedi 26 juillet, lever tranquille et pliage du camp rapide et à 15mn du shelter, j'ai juste le temps de me chauffer les cuissots pour une session velue mais magnifique sur le strand :
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Plage plus que vide, je pars un peu avant (9h30) que les sauveteurs s'installent :
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16 à 20 noeuds de SO, de grosses vagues partout, en vent side légèrement on, cela risque d'être intéressant et en 9m2, cela risque d'être bien toilé :
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Un deuxième shorebreak plus au large, et le bord rentrant est un régal :
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Baigneurs locaux en peignoir :
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En bord rentrant, je vois une tête dans le flat entre deux vagues. Un baigneur ? Non, elle est sombre. Je vais vite et le temps de penser à une bouée (bizarre ?), je distingue enfin la tête d'un phoque qui plonge devant moi, à une dizaine de mètres. Sur site, un autre kiteur (plus gros que moi!) en twintip et 10m2 est arrivé en milieu de session :
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Fin de session à 11h (ce fût court, physique mais magique), douche et rangement à l'abri de la zone camping car.
On poursuit vers Hirtshals et ce vent qui pousse :
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Lumière terrible sur ce port qui fait la liaison avec la Norvège :
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Toujours un bon swell, on mange au port (fish'n chips bien sûr) :
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L'hôtel le plus moche du monde (en version LEGO) surplombe un panorama de fou :
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A Uggerby Å, on se faufile dans une zone humide et on tombe sur un spot incroyable, sauvage, avec une belle rivière qui se jette dans la mer du Nord. Et une plage à se damner :
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Un shelter est pas loin de cette ferme-moulin :
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Mais le plan, c'est d'arriver à Skagen. C'est la fin de la V1, 62 kilomètres d'un superbe tronçon, magnifié par un soleil radieux et, double jackpot, par un vent bien puissant dans le dos.
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Coucher de soleil à 21h40 depuis Grenen :
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Le bout du bout, entre mer du Nord et Baltique :
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Bonsoir,
David ne travaille pas les lundis, comme moi. Et comme une belle bise est annoncée en ce début de semaine, je fais signe la veille à mon comparse.
Vers 10h15 sur site, mon anémo m'indique à peine 15 noeuds. Les pâquerettes de mai ont laissé la place au trèfle :
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On voit quelques vagues qui tapent sur la digue, on part tous les deux en TT et 9m². Ma dernière vraie sortie sur ce type de support date de la mi-mai 2019, sur ce même spot. Ouah, c'est tout petit ce machin (130), et le temps de bien enfiler mes pieds dans les straps, il m'a fallu un peu de temps pour m'habituer. Le premier bord est vicieux, en NE, j'ai l'impression de descendre dans la rade de Genève (interdite) et tout un tas de souvenirs de navigation remontent : à lutter pour ne pas perdre au vent, à choisir la propriété privée la plus accueillante pour atterrir, à jouer les funambules pour rejoindre la route.....
Il n'y a pas foule en cette deuxième partie de matinée, on est rejoint par un quatrième kiteur.
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Quelques sauts pour comprendre le timing de la Kitech, mais bon, le TT ça va un moment (et puis ça fatigue).
Pause vers midi et on repart en foil vers 13h30. Je n'étais pas sûr d'avoir plus de 15 noeuds (malgré le fait que c'est toujours plus fort au large), j'abandonne le projet de sortir avec la Wave 4,5. Dommage. On repart avec les mêmes voiles mais cette fois caisson trimé à fond pour moi.
On remonte jusqu'à Hermance, petit tour pour zyeuter la plage, il n'y a personne. quel gâchis de ne plus pouvoir naviguer sur ce spot. Notamment la zone de flat sous le vent de la pointe. Et l'eau y est bien froide à cause du ruisseau frontalier. En revanche, côté rive droite, la température de l'eau est remontée à 21°, après l'"upwelling" de la Pentecôte (cause fort vent de SO, Cf. https://www.tdg.ch/le-leman-chute-de-19-a-11-degres-en-quelques-jours-a-geneve-386219726611).
Malgré mon surtoilage, le retour se passe plutôt bien sauf une fois où mon surf en foil dans les vagues a été trop ambitieux : détente de lignes, la Kitech qui se tourne dans l'eau vers l'extrados et l'angoisse de la papillote... Finalement, 5 minutes d'un bain d'eau douce (pour laver le sel de Beauduc) et ça repart. Retour vers 15h15 en passant par Versoix qui était le spot avec le plus de pratiquants (4-5 voiles).
David nettoie le lac (il y a toujours des merdouilles après les journées de grand vent) en mode "jamais sans ma bouée" :
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Le relevé du jour :
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Pas au mieux de ma forme mais un bien chouette lac pour cette journée.
Bonjour
Pas facile de reprendre le fil de cette presque-semaine tellement la dimension-temps change fondamentalement là-bas, sur ce bout de terre.
Descente jeudi en fin de journée, avec Alexis & Céline, sous une bonne pluie au départ de la Haute-Savoie. Et comme d'habitude, on reprend le soleil couchant au nord de Valence. De nuit, on a du mal à apprécier la piste, le nez collé aux trous qui surgissent ici et là. On pose le camp vers 1h sous un fort vent de nord, beaucoup de caravanes cette année mais il y a la place.
Vendredi, on part en session assez tard, le temps de s'organiser et d'installer nos pénates. Le premier jour, le plaisir d'être pieds nus est tel que je ne mets pas les chaussons. La plage est vierge, dégagée mais sous une croûte pas encore sèche des dernières pluies : ça pique la plante des pieds à chaque enfoncement. En rajoutant un Mistral à plus de 20 noeuds, la marche est une torture avant de se dire que c'est déjà un échauffement en soi et qu'on n'est pas venu pour acheter du terrain :
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Belles vagues par ce vent, journée en North Rebel 7m² et Matata, en deux sessions.
Alexis en Peak 4m² et TT :
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Quand on revient vers 18h, David vient d'arriver et file à l'eau pour se "débarrasser" de son trajet. Il a ramené un de ses foils pour l'initiation d'Alexis, que l'on va monter le lendemain.
Samedi, mêmes conditions que la veille, le vent baisse généralement en début d'après-midi. Petit tour en Matata et Kitech9m² à la pointe de Beauduc, il n'y a vraiment pas grand monde malgré les belles conditions météo.
Soirée barbecue, David prépare une de ses spécialités :
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Ambiance lunaire en soirée, toujours du vent mais on doit sortir la méduse :
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Dimanche, on touche encore du nord le matin puis la bascule prévue vers 12h30-13h advient. Enfin, le vent s'installe, entre O et NO. Belle ballade en foil et toujours en Kitech9m², au-delà de la Gacholle. David, échaudé par son expérience de l'année dernière et les filets qui dérivent ne veut pas tracer trop près du littoral, j'y vais seul. Nav très confort, avec 10 noeuds mais, comme pour la conduite sur piste jeudi soir, mon regard est constamment en train de scanner le devant de mon foil et de repérer tant bien que mal les bouées et autres tiges dont les fanions ne sont le plus souvent qu'un lambeau de tissu.
Apéro du dimanche soir, pour célébrer cette belle journée, Alexis s'est mis au foil, Céline à la wing....
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Au matin, d'autres ont soif :
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Alexis en remet une couche pour son initiation, il ne vole pas encore et disparaît dans les vagues pour passer les bancs de sable :
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Les journées suivantes vont se ressembler, vent d'ouest toujours présent, dans la journée. On décale de quelques mètres le camp pour se dégager de la végétation et se mettre dans l'axe du vent à cause des moustiques. Malgré au moins 10 noeuds de vent, ces fumiers se déplacent de petites zones à l'abri, en jouant à saute-moutons.
Lundi, on se paye le luxe de pique-niquer sur la plage, le vent est tolérable et on n'aura pas à se battre.
Sur l'eau, on essaye tout ce que l'on amène et ramène, les surfs, l'alaïa d'Alexis (home made), on échange les ailes :
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En fin de journée, le vent se renforce un peu, entre 12 et 15 noeuds, permettant de finir sur une session plus intéressante, à tracer et surfer les petites vagues en vent on. L'alaïa est pas mal pour cet exercice mais il lui manque un petit aileron pour guider et un léger nez relevé pour éviter d'enfourcher en mode glisse/planche à plat.
On améliore le quotidien de la salade du midi avec la proposition d'Alexis, soit une boîte de sardine à l'huile avec deux feuilles de PQ (non parfumées SVP) enflammées :
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Un caisson Rapace, je crois :
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Initiation wing pas facile, Céline reprend celle du kite, tant qu'à faire :
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Mardi après-midi, on a eu un vent très pourri, aux dires de tous les foileurs du moment, en O-NO. J'étais en Kitech9m², un coup une molle, le coup d'après je me faisais déboîter, d'autant plus que j'étais en foil strapless. J'aime bien looper en toutes circonstances (démarrage, changement de direction, surf) mais là, cela devenait périlleux !
Enfin, mercredi matin, on s'octroie une dernière nav en vent léger, c'est l'occasion pour sortir la Kitech12m² et la faire essayer. Pour l'occasion, je ressors mon petit et vieux TT (North Sol du milieu des années 2000), la voile tire bien mais c'est trop juste à max. 8 noeuds. En revanche, idéal avec la Matata, les loops de relance avec cette aile sont magiques, bien progressifs quoique lents mais c'est normal pour cette taille d'aile :
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On lève le camp en milieu d'après-midi, on laisse David avec une connaissance jurassienne qui vient d'arriver.
Les caravaniers s'installent pour la saison. Ici, notre voisin, à qui Céline doit une réparation de ses lunettes :
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Il va nous falloir le temps de piste jusqu'au gabarit pour se débarrasser du gros des moustiques nichés dans la voiture. Une heure de piste quand même, le retour de jour permet de prendre quelques photos de son état.
Dans le sens du retour :
4ème section = boardercross ;
3ème section (la digue de la longue ligne droite) et 2ème section = champs de mines ;
1ère section (après le gabarit) = les montagnes russes :
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Encore quelques belles zones roulantes mais la zone en début de section 3 prend l'eau :
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Un chouette séjour, nav tous les jours et toute la journée, peu de monde pour le week-end mais on était aussi en décalage. Les moustiques continuent de muter, ça rend les conditions de vie pas faciles mais avec l'été (et sans forte pluie), cela devrait se calmer un peu.
Bonjour,
David me convie à cette journée de formation initiée par la SISL de Genthod-Bellevue, nous serons trois à jouer les kiteurs en détresse. La Société Internationale du Sauvetage Lémanique qui a été crééé en 1885 est une organisation à but non-lucratif qui gère le sauvetage sur le lac franco-suisse au travers de 34 sections autonomes (source : https://sisl.ch/) :
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Les sections étant exclusivement composées de bénévoles, le jour de formation est souvent un samedi donc pas le choix des conditions. On espère toutefois encore un peu de bise, au moins pour le réalisme de l'exercice : partir du Vengeron ou de Versoix, simuler un accident ou un problème technique puis se faire sauver. Las, on prépare le matériel à terre pour l'embarquer, le vent est hélas trop léger.
Les extérieurs du site de la section hôte, Genthod-Bellevue, idéalement située à 700m au nord de la plage du Vengeron :
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Trois équipes pour trois types d'exercices de secours sur voilier, petit dériveur et kitesurfeur. Les bénévoles ont eu un cours théorique le matin sur le matériel et les spécificités inhérentes à chaque pratique. Pour la pratique kite & wing, cela s'est fait via un shop local (https://www.technosurf.ch/fr/).
A 12h30, on embarque sur la vedette de la section :
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850 chevaux, 80 km/h en vitesse max sur le lac tranquille du jour, ça dépote :
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Poste de pilotage :
[image: AP1GczP1bAmIyK8jb0ljXxvTp1OvoYODf6DV_9GG79IJTwZB57pJlRLRgKVH9uiGyATacXdojl7rcOs0cqQ_rX-AsGYPq_6FZhH_IbpYZmSDsASGg1vy9NMyVyJkuA3CsZ8kcG_2NF65WPEjujHHENhqq-y8=w1645-h927-s-no?authuser=0]
On a de la place sur le pont arrière pour gonfler l'aile, le kiteur se met à l'eau, s'écarte en déroulant les lignes, on lâche sa voile et on le laisse barboter, le temps que le formateur explique la situation et les rôles affectés :
[image: AP1GczOTsS3dIfZoQjOMOnFUSaC6DBWbaH0DK5y72mMaTQ4neVVU-3YZWpm77mHm5zP6l4GquuhuOcWcaZ6YoCAmirncJ02U-0AvNto-ns4tj9XaakfqsZWzKbHubC1QSv46bB-bKJ3WoJjLOwK10VCFWi-V=w1560-h879-s-no?authuser=0]
On va donc se succéder à l'eau pour les différentes équipes en changeant les situations et donc le mode de sauvetage. Intéressant d'observer les interrogations de novices autour du matériel (avec son vocabulaire spécifique) et les dangers inhérents à la manipulation des lignes ou de la voile.
Pour le pilote, avec quand même une petite dérive, pas évident de se placer et de suivre. J'imagine bien la difficulté par fort vent :
[image: AP1GczO9WoLtfP5oGr1RMRd6e2WuqJBAUaIZxWJNzsyMHurdaz2wUBX8DU164gvf7RuCBPqekt6mMyU58iPp5dl2hJYf4EmGdx8uULFsZUXyd5mMS4hmZSaWY9tLycuPYKxkPBX6rFgTFm76uvm2wyv-jfqO=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Priorité au kiteur ou à la voile pour bloquer la dérive ou pire la noyade ? C'est la grande question.
Dans la majorité des cas, le kiteur n'est pas blessé, il est conscient, il peut donc déclencher sa sécu et conserver son matériel. Pour les sauveteurs, technique de la machine à laver pour hisser le kiteur sur le bateau (assez haut) et priorité au dégonflage de l'aile pour enlever tout risque de prise au vent :
[image: AP1GczOeQY0Sq88Vjr7RzKzDlta5gPgw_buyGY-dyWjPWMT7J1todOdtHwbtHEFj10z0FuMl-8rsUQb10cZnUQF9qDh3pp2zSbqyP7Dig8t0h1zneECb7bvaFEhlqCCcjlz1OeB_E4jDtY2BEbEAMTGHSRJu=w522-h927-s-no?authuser=0]
Vedette de la section de Genève à l'approche :
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Avec Ouaf le chien en vigie :
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Equipe dériveur en carafe :
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Le Zodiac de la section (350 chevaux) sur l'équipe dériveur qui repart sauvée :
[image: AP1GczMhIfVK92PLFduPFT6BRmoA4ibLbLBSsGapbbqg6dr1comDZ0bwCNjQYLRkKoDxzRmqv2goGsfwUxeHVb8r_H5hBoRLOxs3Taor7csNZeIn4VhpLGJFsZ-y_VL0sg-rypODSyj0zx69tXi60LPjvCOX=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Après nos simulations, retour au poste, ici dans la partie hangar :
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Après le débrief, c'était intéressant d'échanger sur nos pratiques et les interrogations de non-pratiquants : le matériel avec beaucoup de différences, l'estimation du taux de marquage du matériel ou encore qu'est-ce qui explique que les kiteurs naviguent dès que les conditions s'y prêtent et quels outils ils utilisent pour ce faire. Enfin, en cas de fort coup de vent, c'est quoi la stratégie. Il y a de quoi faire une étude sociologique......
Merci à Fred pour l'accueil de la section.
Bonsoir,
Une belle journée de printemps qui s'annonce pour vendredi. Bise déjà sensible la veille, elle apparaît tardivement vers 18h. En redescendant de la gare à vélo, je sens ses effets sur le compteur, je perds quelques km/h.
Donc ce matin, Alexis me rejoint à 9h et on file tranquille sur le spot, déjà une dizaine de voiles sur l'eau. La prévision annonçait bise modérée quoique soutenue sur la rive en face. A Excenevex, ça rentre généralement moins fort, 12 noeuds mesuré sur la plage.
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On croise Marc qui part en foil + 5m², je choisis le combo Matata + Kitech9m² et Alexis part en boudin 9m² malgré mon invitation à essayer la Kitech V2 12m². Il va être juste, d'autant plus que le vent ne se renforce pas. Je passe un moment dans les vagues (pas encore bien formées) puis je file en direction du Séchex. Bizarrement, le vent s'essouffle sur cette rive : demi-tour. Sur la nav du matin, j'aurais pu sans problème sortir la 12m² pour un dernier test.
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Retour vers 12h pour une belle pause tranquille, au soleil + couverture au sol + musique du van à côté et l'agitation des départs et des arrivées sur le "green". Marc nous rejoint. Puis, la combi ayant bien séché, retour à l'eau cette fois-ci en foil et même voile. Le vent se maintient malgré la petite baisse du midi. Dégagement pas trop long des bancs de sable, je suis bien toilé pour la nage tractée. Et c'est parti pour une session longs bords : pointe d'Anthy (le vent y est meilleur que ce matin), un dégagement puis un long bord parallèle à la rive pour atteindre la capitainerie de Thonon. Sur cette rive, belle houle, cap max, trim au tiers et dansez jeunesse....
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J'appréhendais le retour en vent arrière mais ça glisse et ça vole sans encombre, dans la même position avec quelques virages pour détendre la plante des pieds. Un bord rentrant, 10 bornes en 20 minutes. Bon, ce n'est pas encore cette fois-ci que je vais travailler mes transitions mais c'est tellement bon de changer de perspective. Hélas, oubli de la Gopro pour la visite guidée.
Le "green" vers 15h30, au retour, 8 noeuds ce qui explique l'encombrement :
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Engins pour vent léger et petites vagues :
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Le point atteint aujourd'hui, la grande roue, à côté de la capitainerie de Thonon, dans l'axe entre kiteur 2 et kiteur 3 en partant de la gauche :
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Chouette journée. Comme souvent, le vent (pure bise NE) a été plus fort sur la partie suisse du lac (18 à 22 noeuds). Moralité, il faut sortir du golfe de Coudrée pour en profiter.
Du vent de sud fort ce samedi 19 avril.
Le niveau du lac est encore assez bas, sous le niveau officiel pour naviguer, mais quelques planches, wings et kites à l'eau.
Jeepee en foil + hybrid 3.5 Jeff en wing foil rayent la flaque.
La plage est grande à "marée basse" et ce vent fort permet de bien rouler même en remontant la pente.
Session en mountainboard et wing 5m², il y a des belles zones sans trop de blocs pour rouler.
[image: 19cj126c.jpg]
[image: 190pvc2o.jpg]
Le vent baisse en fin d'après midi mais c'était tout bon.
Petit rappel, Onekite dispose de 3 buggys à votre disposition (au local), si vous n'avez pas de MTB ou peur des chutes dans les galets, et un buggy passe encore mieux qu'un Mtb dans les graviers
Bonjour,
Bien intéressé à profiter de la journée annoncée ventée avant l'arrivée du mauvais temps car, sur les prévisions, il y a à la fois du vent de SO mais aussi des bouffées de foehn sur la crête frontalière.
Marc pas dispo et David est pessimiste sur les conditions météo (pluie à 15h-17h !). Reste Alexis qui me rejoint à 7h30, on file sur Côte2000 au-dessus de Megève après avoir un temps envisagé les Aravis.
On part skis au pied vers 8h45. L'isotherme est haut en ce moment mais avec la nuit claire, il a gelé partiellement à cette altitude (1495m). On aperçoit deux montgolfières dans la vallée de Megève, bon ou mauvais signe ?
Station fermée, ciel plombé, les falaises de l'Aiguille Croche rendent une ambiance bien glauque :
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Ayant pris pied sur le plateau du versant NE, vers 1850m, on sent bien le vent qui vient de l'autre côté du col. On tergiverse sur le choix de sortir une grande aile pour monter plus efficacement à contre-pente. Finalement, à 11 heures, Alexis lève sa Flysurfer4m² et moi mon Aeros 7m² :
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Neige portante, gros grains humides en surface, la glisse n'est pas mauvaise. Dommage, le beau temps est encore présent plus au nord, côté Chablais et Valais mais pas sur zone :
[image: AP1GczMOis_seKncJJzkwbGlp9sgoPNXTmrue6SCbmYSthQTRUidzDrTiB8GP9DaGgPxcV7svzlWw8_Wf5GTHqfU-Fihz4LOaYV2jkHiKG3scvfHzGgBfOMbvwja-aB6Tj9fenbunm0lQLTqmgYNrwE1lzmJ=w2040-h1149-s-no?authuser=0]
En faisant de longues traversées, on arrive à remonter progressivement et tranquillement dans l'axe du col. J'essaye les pentes du Sangle (dans l'axe de ma voile) mais c'est un peu laborieux. Alexis est passé devant moi, j'atteins les deux chalets à 1930m, sous le col, à 11h30. Et là, ça va commencer à se gâter, ça se charge dans le ciel, on reçoit quelques gouttes :
[image: AP1GczM4F-wWJvZ5b9lzjPWGQtsuCe4H3ZRtv2gNeY_CHbF6v5Rdo24i09nzR_CNbH2dVgJpqMvkmHfgJ0n2OkaNQ9lw8dyh9PyGv63DzskIP3GMNizwx90QwAM5V33J14G3xqAuGIxXW86uyk7dUahMRU6p=w2040-h1150-s-no?authuser=0]
J'aperçois Alexis dans son dernier bord avant de franchir le col, le vent a nettement forci. Il franchit le col puis attaque partiellement la crête de Vorès. Je suis juste en-dessous, je tourne mon aile, position limite dans la pente, couché sur la neige, un bras qui traîne, l'autre qui gère les bonds de la voile et les skis qui tentent de crocher la neige, tout en veillant à ne pas prendre de vitesse et en essayant de descendre pour retrouver une zone plus plate :
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Alexis a eu le temps de faire un très rapide tour de l'autre côté, c'était intenable. Comme un vrai grain de mer, très rapide et très fort. De notre position, on ne voyait pas le gris foncé arriver sur nous. On redescend pour souffler.
La bergerie appelée chalet de Véry sur la carte :
[image: AP1GczMlANcs2Qo5M8Br8XIXc5KGnjiqI3gjZKoeQq32q87PM4z_RifAhT-peommAWwE7sJGl8XcqaIYskMYrDB1JG8QLCeWfvXJfrQZA2GjzjqrOf4v5tUMP9V3u6C2-J_oDy759IHmHnvGEfkYLsDPMWO9=w2040-h1150-s-no?authuser=0]
Grand blanc sous la frontière départementale :
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La zone du matin, il est midi, on va profiter de la bergerie pour se mettre à l'abri si besoin :
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Rétrospectivement, sur l'image satellite, on voit bien la zone rouge qu'on vient de se prendre :
[image: AP1GczOAsSFDrQpD-MGvY8JyFZRCMUnQ6snj1FJuv6rPufcfEqCSxzaekU0xvT8iKIa3XREYFv8yM6OFLrupUwqqCT0xYlrcIYB3wCIr_NBcjEvIm-p5ZW_XXnTNCxdugkLiDeJxWd6pVBbiirzjErD3sXo1=w765-h763-s-no?authuser=0]
A 12h30, la tôle commence à claquer, il fait moins froid, et d'un coup le bleu du ciel apparaît miraculeusement :
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Le vent revient par moments, est-ce qu'on va pouvoir poursuivre la journée dans de bien meilleures conditions ? C'est plus prudent de remettre les peaux pour les 150m de D+ qui nous séparent de la Croix de la Pierre, par rapport au choix de la voile :
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C'était aussi pour savoir ce qui nous attendait derrière en termes de nuages et de mauvais temps. Traînes de nuages ayant encore une direction SO-NE :
[image: AP1GczP1f1Buc03-BAGT1qRvQGNwrJ4pcpqJXQp0mHWF4lgDFOMwqSOgH8qsDNtzb8jCvo5yFXvQhROiaMA8Z_tNWCf1ZtOBCUNrKeo8lCVav8TF8LfrfaZOXqnNcvaVoc_wRuEg5Lw1NVcW9SE2FiR1SOWm=w2040-h1150-s-no?authuser=0]
A 14h, on repart, mêmes tailles d'ailes avec 15 noeuds mesurés :
[image: AP1GczPLnIvVwSNOlUoCcaeS2lxDgz65-UJDpfycpM33hh1jC_0immlMdeKSyEzzL_7dN28JYzPCT3dHxsGyo-CqbwDealiQ9of-LO4qbCWiCCNhFzA7uv6CNe6iX0CFBi8EHpqGtmZqQbaY0AW6IlqjJSor=w2040-h1150-s-no?authuser=0]
Mon aile continue de tracter malgré tout et reste pilotable !
[image: AP1GczNhQ9eOTML6Ax5dHCiG-x4ddXQt0F21PajT5d0TCRUSGR47Uc1o6vLDKVB5VM62T_mwcKenqQkreG7FjMTmHCU4T1ZzxZ2I42DoZBcP9PA7ppv6iLuD7QgN1nVVlvBLi9iursQXA-Jt55Y5hUZQXx6-=w2040-h1150-s-no?authuser=0]
Je me décale en direction de Bellasta, Alexis est sur la crête en face, entre l'antécime de Vorès et le col, bien dégarnie sur son versant sud :
[image: AP1GczOadJEC3hEv_YEbbcKZCJknmoPvg2RggDce4dQ5Wjst7xutfzyiVXzxRzZDeubCyvqb-bppjGOWLDT5RXmvWCoz2Hlsz9M1_6EiWgCbg6sHB4V4FN4yP4LQIvYablmmbZQPuIzcZEsWaZ2YmmY9N5PN=w2040-h1150-s-no?authuser=0]
Moquette bien revenue sous le chalet du col :
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Une des principales ravines sur ce versant SO, accessible aujourd'hui.
Alexis prêt à basculer de l'autre côté :
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Secteur sud de l'Aiguille Croche bien sec :
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Le vent est très régulier (20 noeuds mesurés sur un des sommets) et reste présent plus bas en altitude, je peux descendre jusqu'au chalet ci-dessous à 1891m :
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Panorama grande classe, grand calme avec la station fermée, pas un randonneur :
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On se bagarre avec Alexis pour savoir d'où vient le vent. Dominante sud - c'est clair - et suivant les versants, il colle aux reliefs et devient SSE. On le sent aussi sur les pentes sous le vent, c'est le graal :
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En 4m², l'aile hisse le gabarit d'Alexis même si la neige devient un peu collante par endroits :
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Bon, j'ai aussi pas mal de jus pour le rattraper :
[image: AP1GczPTPhANtGlIHl5IlEJN_xY3VgNLzcB3AWexlc99IIt5g0D6YhOpf7x989hJu-W7wQno6BXVie3_u1g5RC7btUhxqjdcnQohnDIONEj81WLLoRYUa68ktxJhNCKxWEhYgNO5IZTfOnCZHC4K1ngK3U1i=w2040-h1150-s-no?authuser=0]
Repère d'enneigement :
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A 15h30, je propose une petite pause à un des chalets sous le col (celui du tipi) :
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Photo de groupe avec auto-portait :
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16h20, on repart pour une dernière courte montée :
[image: AP1GczNtum7E5Ggrk_HZ2Jms_PaT0xsgig25WUlGE3Ec0k39-rJX34T-orR_MMUndSpoIe_D5UZ1DbrlbeTILKNWLTZq32gyN0magpWZEDP_7uDpheZ6Nsn8_PNksYmYj90wdsFt1JeD4ddBjn1A9NtOu6G2=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Le vent a baissé un chouïa :
[image: AP1GczN71LMS7cVjd4kuKidfPik6Tk1QktLtlvGKYyL4WCwV3sSxvb94CzDE7mogozhozCZoXWVLvXOzTJbcJT6gZcxnd9Y3onZ6afGR_Y9mJE-30XEKuYYqgn1LEGUxfIdyrN4kkBtVesLnvu6V7qoCC2xp=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Dans l'après-midi, en allant en direction de Bellasta (le télésiège), j'ai pu parcourir le chemin du bas, dans l'axe des deux chalets avec le tipi (à droite de l'aile d'Alexis) :
[image: AP1GczOlgc-OcGqSQINYKShYuFecbPjxJelrqZRpbKH5WUafX8cHukMIVnrW3eBttXLTOtzGsIcFYd2Hq6qVB1xvEjsL8VxzPUC6acloR6hffUQ3m2pDLH9vHTgvciTlBLfyhq5uho0KMzvCS1MiMgngLq_u=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Ligne de crête sud-nord, de gauche à droite, Vorès, l'antécime et Le Sangle :
[image: AP1GczOzl63n3dSR0Qe04Uv4qnVVoH7HT5ajcM2KU3C6rW0l4pqdsNPvcGtoW-IYLk-BIkOd-Ad--DfDMK3u2wid6FKFlwQdVLfp2_9qZF4LfLy5CSpk07UIWRmh0Wc-LYEm8LmIa5qovXeUbC9RVooF-rKG=w1560-h879-s-no?authuser=0]
C'est parti pour une courte descente pour atteindre les grosses avalanches dans le secteur des Remises et mettre les skis sur le sac pour rejoindre Le Pas de Sion :
[image: AP1GczNX1UZxEynW9BbQ7eoPAlkAOyExvpJ6tdCisEEcVaBL7fVvmuQsf-8hhOoDwnEpKsozDkY6d_u9eBHo--IAAV-HlKAtT9geKmouZHD1ePf0mL3RVhP2CDNI3BurbRlS_RKrOk2yOXGs7xxuqysUFT-f=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Le versant NE du spot sous la lumière d'une fin d'après-midi (17h15) :
[image: AP1GczNsv8mF58eXxw8DgpjPMrCZWNXKCZu-MQ9aTN7a2QlOnb4B1F48Fw88S9P6tmNNrazyDYhcYZdCiolFd2KFkCwLBZ4gfl2bo3018EXhp-a69-hu0Ju-hVTPl19XgVj6wpnd6MlJo7ckq7B8Qo-038mD=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Redescente tranquille sur la piste, avec quelques déchaussages, on arrive toutefois skis au pied au PK :
[image: AP1GczNQUrDgpwRlKjyfIvn6HfGOkftKvQHatC4Y5R4sqh-0tY-2O6mFGsfgO6kERHELiRlDnL-oih26S_BOrO575SKR2fBdpDEWcK_HTcFyCOnrJ_H3BEYARnUq7CaTB846Ah8_KJ6_hCmTBMzx-IQTid6_=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Le relevé météo du jour de la balise de la Tête de Roselette, du côté des Contamines, à 6km à l'est :
[image: AP1GczOy_aY7T1ccnvB9dmJdAEfwIMf3UIeo0JtkoOI0J1eV2LqjR0UphOg19ETfX8Bste06EWHLzDvCkeT3jffgKHZTmKZYXUTPHLLGiYOaUtbqwwG6_4yAghl9Ehy15_RRI-sZ_vXRXvCuqNBfIOaJmVXZ=w1163-h692-s-no?authuser=0]
Grande journée pleine de surprises (le nombre de photos est à la mesure de notre activité du jour), le round de l'après-midi a permis de sauver notre journée et de tracer le spot comme jamais. Plusieurs orientations de vents dans la journée et une combinaison magique entre foehn et SO après le grain de la fin de matinée. Petit bémol sur la neige, à certains endroits collante mais à la mi-avril, l'après-midi, on peut pas être trop exigeant !
Moralité du jour, même à l'aise, il ne faut pas trop toiler.....
Bonjour,
Bise modérée à forte annoncée sur le Léman, je rejoins David au Vengeron à 10h.
La grue du chantier montre une orientation NE, je mesure entre 12 et 20 noeuds :
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David m'avait dit que les marches étaient glissantes. Finalement, le bas niveau du lac a permis de les découvrir et de les rendre moins dangereuses :
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Kite versus wing, pour la mise à l'eau, ici, c'est moins facile pour la deuxième :
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La phase en nage tractée pour s'éloigner de la digue :
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Aujourd'hui, je n'ai pris que mes ailes à caisson et pas de foil et je n'ai pas de taille intermédiaire entre 4,5 et 9m². David part en foil et 5m² et il me prête sa North Carve en 6m² que je vais utiliser avec la Matata :
Ambiance marguerites et pâquerettes :
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3 à 4 voiles visibles à Versoix mais pas un bateau sur le lac en cette saison :
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La Carve, spécifique aux pratiques surf & foil est très agréable mais pour les transitions, elle très rapide : le temps que je jibe, elle est déjà en bord de fenêtre, je dois gérer plus rapidement mes manoeuvres.
Trois traversées, le vent devient moins fort mais plus régulier. Un autre kiteur en foil était un peu juste en Hybrid 3,5m².
Ici David en 5m² :
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Je sors vers midi, je n'ai pas froid en combinaison sèche et sans gant (eau à 12°) mais je me sens un peu sous-toilé. Après une pause casse-croûte, David repart avec le vent qui se renforce :
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Quant à moi, je manque de motivation et d'énergie (journée en montagne la veille), je rentre et admire au passage les belles conditions du jour :
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Mieux valait une session garantie sur l'eau qu'un but en montagne. C'était pas mal aussi pour se détendre les mollets...
Bonjour,
Belle après-midi de printemps pour se mettre à l'eau (première sortie aquatique de l'année 2025).
Excenevex depuis les hauteurs du village :
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J'arrive sur place vers 15h15, je retrouve Marc qui finit de se changer. Il va partir en foil grande pelle et Hybrid 9,5m². Sur la plage, ENE, entre 11 et 12 noeuds, idéal pour tester une voile en prêt, la FRS II Kitech en 12m2, avec la barre d'origine et un noeud repris sur les arrières.
Pas mal de 14m² au départ et sur l'eau :
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Départ à 15h40 :
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Première fois que je croise un char à voile dans le secteur, le bas niveau du lac le permet en ce moment :
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En revanche, au vu de mon poids (63kgs), je ne l'essaye pas en foil, j'ai peur d'être un peu surtoilé. Je vais prendre mon petit surf (Takoon Burning 5'1), ce qui s'apparente le plus à un TT en termes de taille. Les vagues sont petites mais je veux voir comment cette voile gère un vent plutôt light, avec un petit support. Décollage en pleine fenêtre de vent sans problème, les oreilles mettent un peu plus de temps à se gonfler par ma rapport à ma 9m² du même modèle. Le temps de rejoindre l'eau, la voile au zénith est très stable et ne cherche pas à m'emmener à son point de départ ce qui est intéressant pour une remontée au vent en nage tractée :
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Premier bord de 2,5km pour rejoindre le port de Sciez, tout en douceur. Je teste le trim (le vent prend quelques noeuds par période - Marc s'est trouvé a posteriori parfois trop toilé en foil et 9,5m²) entre le tiers et complétement relâché. C'est le dernier tiers vers la puissance que la voile rend le mieux. Du fait de sa légèreté, pas de difficulté à la laisser à 11h, souvent le meilleur angle pour un cap efficace.
Port de Sciez dans le creux du golfe :
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Une traversée de ce dernier et je repars pour viser un peu au-dessus du port de Séchez. L'aile est très confortable, aucune crasse (je ne saute pas), Je peux me permettre de détrimer à fond, je suis à la recherche d'une position bien penchée (harnais culotte) en mode freeride et surtout pour me caler rapport à la petitesse du surf. Je trouve que le BC joue peu sur l'aile sur le premier tiers de course border : l'aile ne recule pas, ne s'étouffe pas mais on ne sent pas plus de puissance. C'est confort surtout en strapless mais on aimerait de temps en temps un p'tit coup de boost !
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A la descente au vent, les loops sont efficaces pour gagner de la vitesse sur les petites vagues. Il faut bien doser ou le faire haut sinon ça propulse fort. Sinon, en abattant, l'aile se maintient dans l'allure et elle garde sa hauteur. Mais contrairement à une vieille Speed II, elle ne me tire pas en vertical. De nouveau, quelques loops de relance pour tenter de surfer les petites vagues du bord mais la 12m² n'a évidemment pas la vélocité de la 9m².
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Bon, c'est pas encore l'été (eau à 11° et la voiture indique 15° vers 17h30) mais pour une première sortie aquatique, c'était de belles conditions. J'espère pouvoir encore essayer cette aile sur neige. Cela sera aussi l'occasion de la dépoussiérer du vilain sable d'XNV et qu'elle retrouve ses couleurs d'origine.
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Bonjour,
Week-end rando proposé par Benjamin, il réserve la cabane (le refuge) dans la semaine mais on est pas très sûr de la météo car il y a, depuis jeudi, un épisode de foehn assez puissant qui balaie les alpes frontalières. Vendredi, on récupère Audrey depuis chez nous pour faire étape à Vevey.
A 8h30, samedi matin c'est couvert mais on devine plus de clarté au fond de la vallée du Rhône, en direction du Valais, ce qui laisse espérer un temps pas si moche en montagne :
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Direction Sion, notre course va se passer dans le Val de Réchy, depuis les hauteurs en rive gauche du Rhône, entre le Val d'Hérens à l'ouest et le Val d'Anniviers à l'est. Quelques points de repères :
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Source : https://map.geo.admin.ch
On avait hésité à se hisser sur les hauteurs par la station de Vercorin, au nord du Val de Réchy, mais cela nous engageait dans une longue traversée de 4km pour arriver à la base du val. Le haut de la station est visible, depuis Le Crêt du Midi (2333m) légèrement à droite du centre de la photo :
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Nax est ouvert, à 10 heures on prend le forfait rando à 15 CHF (pas cher) qui va nous permettre de prendre successivement les quatre remontées principales du domaine pour atteindre 2640m sous le Mont Noble :
[image: AP1GczMsxQHpUB_BgwDUVZnBX9-RJREkOA6dPzvOQ1gbRfr1NN8Hc78j9AcCVppNKGeD0xGmwTE8yRkYM3dNa4ySnSaZWsxwyvBxryAT4Xpc75CT_v5UR0n3bVa0MeoKt2SZyc6FTfVDmYpHZ6eAG2QQZ6bV=w1645-h927-s-no?authuser=0]
Temps printanier, soleil au rendez-vous, le Valais est fidèle à sa réputation :
[image: AP1GczPOU_5_bVEgnlAYZtGaDOH8D_ROyREfA_dz_ueJGpxDpziHOL0i59c5kssaiTe6eeqQVueJORj0mY38uPSYSAjH08B6klZghGiKzUBbPINCj0iQFzoyloDKKCDbt_fL-kgyVaw0wkHp3ks8ozyN4L-g=w1645-h927-s-no?authuser=0]
Notre porte d'entrée dans le Val de Réchy est le col de Cou (2529m) situé juste en-dessous de la piste de La Combe que nous atteignons à 11h. L'objectif de la journée est la cabane située derrière Les Becs de Bosson, le sommet rocheux dans l'axe de la photo :
[image: AP1GczOhWk6zvq-OnMhs0bTrvzZYEkW-9T04yD0It7g3U13L-GrcxrNDXe-A4BMXZchN_0DeskoeKoQrq_yFcN89b1mNdytMyoiX0syHhQMIEjMS054YkhAxVcKbVHeCFiz6KiB6n2Sn6OCBydEo17bSW5BN=w1645-h927-s-no?authuser=0]
Le Val de Réchy est un large cirque périglaciaire entre 2160m et 3000m d'altitude. Zone de landes, tourbières et de marais, c'est une zone sensible donc protégée. Pas de vélo, pas de bivouac, pas de feu et les chiens tenus en laisse. En hiver, le terrain est bien couvert par le manteau neigeux, les suisses sont pragmatiques, je n'ai pas vu de restrictions concernant la pratique du snowkite en hiver, j'ai donc quand même pris une aile dans mon paquetage :
[image: AP1GczP0Xykx5k7ctDOJk7y6qKCFUPY2xQV-JwIP3uNM1ensr2jyTkFt7027QZ8uUwGkWTlEsC3Mr2ea5i-XFoMqQGmr0rz4pQ2xQZI1ZfpjtkqutWxedgxAI_FTzpEGAqjGEvsRj6Nlr1UaNqimag-scyQI=w1048-h804-s-no?authuser=0]
Sources : https://map.geo.admin.ch et https://www.vs.ch/web/sites-naturels-proteges/val-de-rechy
Au fil de notre montée, je sens bien le vent dans ma face, je décide de sortir ma voile sachant que je ne vais pas pouvoir remonter facilement du fait du vent qui vient du sud. Premier grand plat au niveau de la Gouille de la Grand-Rionde à 2468m :
[image: AP1GczPCA4wFKm3QmQpC_pBXNo8FaUEtfEK7EyZQBY6Ut2Lh7Mgp8CXLZZhUmRvDkEAUh6JtwNc0AYHJBiWs7A4Sf7gTsWf4y8D_l1h5LfUFYQyjPN1H5YH_JvUWMYJ5lXrexrWwJp0AQeJ0EsovTWX-edSw=w1560-h879-s-no?authuser=0]
A midi, je lève la 7m², vent mesuré entre 10 et 15 noeuds.
Les pentes douces du Tsan en face et la rivière La Rèche que l'on devine en dessous :
[image: AP1GczPL07lnNalx1-uSpLN6U01P70vHxvqVYDEVRmqWNOo7eEUFFoczQGAL0HYnGqV6QrnIVzmNN4CVGnICMuod_MJ-DVUzaB80oPnerZw5kX66_pbxF0uQiidRfyNZchrbklo2EQhYRu3BsaBxRVEcBPVE=w1560-h879-s-no?authuser=0]
A défaut de remonter le vent, je m'oriente pour attaquer les pentes à l'est, sous la pointe de Masserey :
[image: AP1GczOuauGbuuaeH_NfJ1ZT4QTIv5R4EeLqnd_VCHSb3Vjb37O_AQFIEFuHc77Uw73xtIhlMiqJgo-AiLwcIr9Yn4XV0UhRdgRyByUnrT2ZZ79pm38g67d0xb5MCZXNpKwNUc2m5hwptBjR1RmbTJZifzIH=w1560-h879-s-no?authuser=0]
La neige s'est déjà bien humidifiée sur ces pentes et le vent n'est pas assez fort, parfois plus en descendant vers La Rèche :
[image: AP1GczPfb6DSpVhVhEHDiXX705QB8VucA2iV1D-1-PoHc2zSd6FP4b1eVuLMdqd18S67B70M9trjKAcpEceH2_lGCgyKn_r8Nma-L9mmdG3vCBR93HCTWZR8ri1TrbMcI3le-cH969lxavjB2RiMHsZ5j8w3=w1560-h879-s-no?authuser=0]
En fonction des rafales, j'arrive à remonter peu à peu mais la neige est vraiment trop physique car pas assez portante :
[image: AP1GczMJ-DycdTu_BHfLF8XnalWyUu5kkccenWHfHUmtkdFq02XB5JwV7JiN-woTlvXhx9B1XhcKfiNec_1Y1RSv4o3k7OmitDRJKhtYDDPy1rPmW-GMpXizQU7KJ5KKHz45wyjJZefRi6k1Ph9c7DaqK4uh=w2056-h1159-s-no?authuser=0]
Le vent coupe, je plie vers 13h et rejoins Ben qui avait fait une pause pour me regarder. Dommage, cette première zone était prometteuse :
[image: AP1GczMEOp2iMmaWH5VB-JLJWgMf-zmhA1vjWyTMBLLVUjMPd7JSYr60NDdiQOn71kjEdJMq7u3OtkYkHYu6kkf6cZvihoVmlLVfMih_xjkgLCIEdSEAzOdZKr5Rj4bbqDn35FOYx8pTA5JYg-PTzzTyjHUn=w2040-h1150-s-no?authuser=0]
A 14h, on rejoint les filles qui ont fait la pause pique-nique, sur le deuxième plat au niveau du lac Le Louché (2567m) puis je file vers la ligne de crête (2834m) à l'ouest de Tsevalire, atteinte à 14h40. En-dessous, c'est le troisième et dernier plat avec une neige bien mieux portante, le vent y était bien puissant mais commençait à tourner dans tous les sens sous le vent de la ligne de crête. Je n'ai pas mangé, le temps se couvre, je n'ai pas le courage de ressortir l'aile :
[image: AP1GczPDP4N6BE_MT6Bcwcr5Yi1bZS5IjMkmvgOLq1O9SPFw55tqjyGrzblMpowPa2IEscbDA01HvkCUsKKr4st4rLL9NoPVmOLZ2scUimaseIx1AS9dA1S6J9KcFdHR45R5N1QxKvXOwXgO6fI0420RnN7o=w2040-h1150-s-no?authuser=0]
En haut de la crête, en direction du SO, la station d'Evolène :
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Une heure plus tard, après le contournement de Tsevalire un peu expo mais avec un bon grip, Ben et Audrey viennent de passer le col de Tsevalire à 2947m :
[image: AP1GczPP65-u9CM_egO6HCOOoryHK3Uz0voxvB6XG0gE44_7qzSm4GTqBAtuLejceMRxq4mk1XBV7989e5jJQaZN5I36SQwQvGQDHMvRnTTu9cV_tADnQ5z1_v4Mt7fpz9f--SibcLqQrOlQuLIqGZtqSX9q=w2040-h1150-s-no?authuser=0]
Dix minutes plus tard, arrivée à la cabane des Becs de Bosson à 2982m, qui va se remplir progressivement, avec pas mal de groupes de randonneurs qui viennent au plus court du haut de la station de Grimetz :
[image: AP1GczMDDO4I8GRf9bLPbDSFqa90KSJrvku3e7I-lHXMG6E0UK2RViVRELAV-l63iU_3_K574_VGSJSGoKj7Qe1CzlMse71Gc3SD-UlpET1fpfEktZkQNAKn7Na2ZZTx-cjFK3tQNVKXbKONKYVo4lKRAO_T=w2040-h1150-s-no?authuser=0]
Dans la nuit, il a neigé entre 2 et 3cm, panorama du matin en direction du Cervin/Matterhorn (au milieu de la photo) qui marque la frontière italo-suisse - vous savez, l'ancien logo du Toblerone dont le produit phare est désormais produit en Slovaquie --> drame national :
[image: AP1GczPmdSM9PngK_TyaX6QFcsBCrtRqR57F1DdDkXLar0gg5Ka5_2Afn5WUp6V53d87VMHs6e2dmyyxzLT6QUf2SMdsLy0b0Llr1xZT4AJDvV5WSEnjDfA2-wfm0PcV2vsZTyrTbQpQRsHan8J_E1hgqPeA=w2040-h1150-s-no?authuser=0]
Entre la cabane et le col du même nom, on surplombe la vaste zone du Lona, ça donne des idées :
[image: AP1GczN9VsZoPDcT9YfyEVfxtaI4p00IOEa5FkXFeuEqiHNEtatrEuX5AQofqXePOq4Gdruf0Rgii-Is8WEBmcdjKU6ljlX7Bashcie9eViv4dg64-qxQkQ1DMPq9o2eG881_Rwkct_GaY5JKL4r29s-m-ay=w2040-h1150-s-no?authuser=0]
Dimanche à 9h15, on atteint le col du Louché (2893m) qui surplombe la station de Grimetz et qui donne à voir notre itinéraire de la veille, de droite à gauche. Et on voit bien comment le val s'ouvre et les trois plateaux successifs qui pourraient être facilement traversés en montée snowkite avec une meilleure orientation de vent (NNO à NNE) :
[image: AP1GczOq1uTtiNac2-8YoCXTpygOVZ7WIAkmap23A1HtLBWXQYx1hEnzf62XydWmU_4YKR0W450MnzxqE1n8AmBqVC71MtQwOQzm3QwTp9HDhHp_yrp-SWuh3OoFyIu4PjypOz7ay7pb3S10v-KUcXTana-z=w2040-h1150-s-no?authuser=0]
De là, on descend sur le versant est du val jusqu'au bout de la photo, à l'Ars du Tsan (2200m) pour repeauter jusqu'au col de Cou :
[image: AP1GczPpDyoc6bLRqLii9tYACrzH2BeIJMreN9MSswORJA736co7YmmxANiWUE5ZN2v59q3JOm2X9KZh9zz8GMGFEPKkDvRswoDDPA8FWO3W0nlKdSLT12Ni_ifcQHlXRyTOUineAKZQHJgJOUizsTJIKi6E=w2040-h1150-s-no?authuser=0]
Vue en arrière, La Rèche qui commence à apparaître à 2340m :
[image: AP1GczNlPppF6PVv7ls6pDW1M7Df-yIwub3ZHYW2NiRYIHGQ9D8K-4EIN17V6Q0X4zX3MMQL3Q5nMpVRbKCvZB4B1hvgs6URQfFnrHpAz9jjHWUjSVwBXAc41so9c0oytokC19rUfYWWfZPD_ArWwv0LHlSE=w2040-h1150-s-no?authuser=0]
On finit notre descente par le joli passage de La Tine avant de repeauter pour atteindre l'arrivée du TS sous le Mont Noble, soit 450 de D+ sous un soleil qui cogne bien. Il nous reste ensuite une longue et belle descente par les pistes de Nax pour rejoindre la voiture à 1507m :
[image: AP1GczNGN9bpbPUYjU1CJsZJfR10x5X_lUwU0tTyYaKEZAIcR5N7uzhiwdKni9_8exnyWBz_fGhr8J7ePus580S3yYHL85NdIXUyZc8MhHqxA2DSVbVGjvtjYXwcGCcY6ZRWUBUQGNeixThbXl4vqUawp7Ga=w2040-h1150-s-no?authuser=0]
Sur la durée du week-end, 14km de distance parcourue depuis l'arrivée du TS du Mont Noble et 1127 de D+, sous une fenêtre météo plutôt inespérée. Vous l'aurez compris, la sortie snowkite a été anecdotique mais j'ai profité de l'opportunité pour découvrir un coin qui recèle un potentiel énorme. Et si les chats du refuge ont atteint 3000 mètres, je pouvais bien faire l'effort de prendre une aile....
[image: AP1GczOavvBI6g5j8qpWgqdGj5XyhiOfeO5E7TTr9svmi4ZFUetY-myBrUtY25v-EAeAKPUt9o-QvrcZjitJ_vbIibz_2wlWMAKC7-34fVNAFgdMAxYcrm7N_eiwlWBt7I5Xb-Wou4Z6zkYrx7cZoFP2zlNL=w2040-h1150-s-no?authuser=0]
Merci à Benjamin pour l'invitation à découvrir ce coin du Valais et félicitations à Audrey dans la poursuite de son apprentissage de la rando.
Thermique NE à Lans cet après midi (19 fev) mais du bon vent météo de Sud dans la plaine d'Autrans.
Bonne session en peak 11.
La neige se raréfie progressivement sur le spot
En peak 11 avec François
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Vers Méaudre c'est moins enneigé
[image: RShb4Tp.jpeg]
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[image: nNMluh4.jpeg]
Il reste de la neige, profitez en vite
Un bon thermique nord avec du soleil qui démarre en début d'après-midi, de la neige décaillée en surface et encore suffisante pour tracer toute la plaine.
Belle session en peak 11 m² avec les copains, une dizaine de kites cet après midi (18 fev) à Autrans.
Lolo, Hervé, Rico, Jeff, Gérard, Adrien, Fab... quelques photos:
[image: 5PkJz42.jpeg]
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Alors hier, le vent était sud, on tente notre chance . En arrivant au parking, on se dit "ça va être compliqué" ...beaucoup de cailloux . On est quand même partis du parking en kite . Sur les photos , on voit essentiellement de belles zones encore enneigées , j'aurais pu faire aussi des photos de champs de cailloux ...donc globalement on a pu se balader , et bien jouer sur ces belles zones que l'on rejoint en se baladant . ça allait bien que le vent était propre et que l'on ne fait pas vraiment tomber les ailes , car pas mal d' endroits sont en mode labyrinthe entre les cailloux.
[image: mpc3yPj.jpeg]
Voilà, donc en gros ça reste jouable à condition que le vent ne soit pas cartouche, qu'il soit stable, que l'on pilote correctement son aile et être à l'aise avec, et que l'on ne prenne pas de risques ( évaluer les passages, ne pas être surtoilé... on est pas à l'abri d'une erreur de pilotage quelque soit son niveau )
[image: 8PMi7kU.jpeg] [image: AMX8CzE.jpeg] [image: ArbnyqY.jpeg]
[image: d8z4kyT.jpeg] [image: Wj74GvT.jpeg] [image: EvDdmpH.jpeg]
Bonsoir,
J'hésite la veille entre deux spots mais Marc est partant pour une sortie, il valide Flaine et je me dis que cela peut être un bon plan de choper du vent de sud sur le dôme et plus bas si ça marche. Le temps risque d'être nuageux avec les débordements depuis l'Italie (dans une configuration de foehn) mais la météo annonce de larges éclaircies encore le matin.
On se rejoint à Arâches à 8h30 et on file au DMC (23 euros la montée randonneur - 16 euros en 2017 soit presque 1 euro par an !). Bonne surprise, il n'y a pas grand monde et on débarque là-haut, à froid, à 9h45, ça fait bizarre.......
[image: AP1GczMrH-T5wcpYLoQXtrD-YLxMlLcLWuv6yGRhn-BnQYrw1dF5rhUguE68ZSfO8v7ijJrQIBbtmzz5SbMdlBjTy1jA0spXlpDx3t2w40Kxq0lXV0icCmUAgrNcr94hxGM8G4fFIcey60S3qkeOibe_9CwU=w1335-h388-s-no?authuser=0]
Capture de la webcam de la station. Une biroute a été installée à côté de la zone hélico, pratique pour vérifier la direction du vent. Et du vent, il y en a, entre 12 et 15 noeuds et avec une orientation franchement SE.
Un kiteur, Grégory, en 9m², déjà sur la place. Photo zoomée qui rapproche la piste de l'envers des Houches, à gauche et les pistes de Saint-Gervais et Saint-Nicolas-de-Véroce à droite :
[image: AP1GczNRCcRZX8OeyGb2Sq1BakX7-SagweHyOKDNOFXoJFPnK14VeG2as7AmdmfV1UItH58_zq1TCADVk_5b7e5QZc3pL-AMJ-5tswmo4tqdohnT9c40Ef9sSgjBhVpHYoHceRaKVYdaahQvZO294HIJV2T3=w1560-h879-s-no?authuser=0]
On penche quand même sur le jour blanc, le soleil étant très discret. Et ça déborde bien :
[image: AP1GczOUEfYurrzeuc87fgsDp1hvVkziMm7FRmjfLKKDxLExAtdypfAC3wvoM5Rt8CcooVccxSFEviigfLusr2Hl8UUCK327yXEZASQs9DIzNdqEBAN3h7DmySJ1iwbo9btd1K5GLRo-mdkVAhZjZGkT85ss=w1560-h879-s-no?authuser=0]
On tricote la matinée, Marc en 6m² et moi en 7m². L'embêtant c'est que ce vent de SE coupe au niveau de l'arête ("Les Châteaux de Crans") vers 2400m : on ne peut pas descendre plus bas, ni filer sur Platé et encore moins en direction du Colonney. Quant à la réserve naturelle, on évite. Bref, on est coincé.
Vers 11h, j'ai envie de me mettre au chaud, dans la salle hors-sac du DMC. Cool, elle a été refaite (moquette imitant le parquet) et je suis le premier. Je m'étale...en mode buanderie...
[image: AP1GczNN_baXm4M-q9a65nshqZq47cYqRkpU5xrTDgB96HaiAK84R97StacKpWiygpDbVNCx1EAnpUATJJ01pT70dray33b-9STDabpLsQa2YgPRxjA1AiwmF0oPiT_d-YeGud6ALYFpdTh9oNdPGrfk4VSX=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Marc me rejoint, on mange tôt et on retourne sur le dôme mais le vent n'est plus bien présent. Je sors la 10m² juste suffisante et l'absence de soleil ne me motive pas bien :
[image: AP1GczO3Gz63bHxKF6KF456HnZ4l_02ZbAJbWmDPaUqpz0QZFGwocDmUT9azh8UXMu_WiChHZHClJ4IUXGIMXvg1YVVfSgn2fYrJ7MOdv2vBiXyT9CGZaL27U1l37970FiDy2xn8b1I4vQCKQTqaGFREGmQd=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Marc a la flemme de sortir la 15m². Alors, il tire un dernier bord bien poussif :
[image: AP1GczMgVGtd7wdoBOyJqYlp5q5vC2k5AUyl6Jg2ZayNhYIX_7HAaORx9cjxhQJED_ooMF_VfBtR_zwbsEpKOzJ3ijCra0CuvbXX5umok1r_vqJ3reb9-XNDYnfGwIVosnPOJOKyWNEG_QE_Wyd9TpgT-k0y=w1560-h879-s-no?authuser=0]
On discute un bout avec un débutant snowkite qui a gréé après nous et qui vient de remonter en peaux depuis Platé. Plus de vent, puis un souffle de sud. On lâche l'affaire pour finalement rentrer tôt. Tant mieux, la session a été décevante, pas de soleil, pas le vent fort annoncé et une neige bien soufflée sur le dôme.
Toutefois, pour montrer la qualité de la webcam (et l'utilisation de nos sous), la capture du soir, un vrai tableau mais sans vent, un ciel plus clair, avec les lumières blanches des dameuses en face :
[image: AP1GczPBN3UXW1Thk5uImL1FZldzVSXxQzZmlBwoz_xKyTHUtsdc2OOYX5xmohvoxu24h24ASnfZk9U7scg62kVP_hA-LLUmQ4Ug3912PGc1Q8psK6U561qzVQD7QttprP9lrMo-ezKnISbuX5pRJWbc9Dmm=w1919-h895-s-no?authuser=0]
[image: 3BqGSCR.png] [image: cmUpf27.png]
3 éléments réunis : poudreuse, soleil et vent ...
en Vidéo ici : https://www.facebook.com/laurent.hemard.5/videos/558386837200052
La nature nous offre parfois des cadeaux éphémères assez dingues ...!
Skier 50km de poudreuse, les yeux éblouis par la beauté du paysage, quelle folie !
Bonsoir,
Enfin, une session là-haut, en cette année 2025, et c'est pas faute d'avoir essayer, depuis l'année dernière....
15 décembre : vent mais brouillard dense,
17 janvier : vent qui rentre tel qu'il était prévu mais qui disparaît le temps de rallier le col,
19 janvier, foehn en altitude mais à peine un souffle sur le plateau.
Pas de découragement, aujourd'hui je sens que ça va le faire, avec un foehn qui a déjà bien soufflé la veille. Personne pour m'accompagner, pas de contrainte horaire, je pars tôt et j'attaque le chemin depuis le pk. du Leutaz vers 8h45, bien glacé sur pas mal de sections malgré une température clémente (7°C). Je ne vais pas réussir à faire un chrono comme l'autre jour (1h45 pour presque 760m de D+) mais je n'ai pas de raison de traîner.
Les nuages sont dans la bonne direction et le vent se fait déjà sentir dans Basse Combe. Je récupère le soleil un peu avant le TK. Regard en arrière, un peu de neige fraîche à partir de 1600 mètres qui a déjà regelé cette nuit :
[image: AP1GczPoab2oz8dZX-Lc9s5u5egnqMmkkwfWhvsrA53DBPJ9XB03okxQBB4NEdCEJf_1NRT2te8vy7ETc1fKh6UkGpZb0R3AZA6piaiNpfNThbCuCeYM4JtQI04hnSVjl2AnhF4CmSqjXPEC-37HXbp7SPF5=w1560-h879-s-no?authuser=0]
A l'arrivée du col sous l'antécime, le vent n'est pas bien fort (moins de 10 noeuds), je grée la 7m² en prenant mon temps et finalement je lance ma voile vers 11h. Au dernier moment, dans le sac, la 10m² a été échangé contre la 4,5m² ! J'attaque l'antécime dré dans l'pentu pour tester le vent et ma taille de voile :
[image: AP1GczMPFjk2c7uLso9HlczlrXpntY3l6W8WP9UJOtHGkVhqzjZrKH4o5poclofXK0laav_h1NWevDBxxav2ThdLEdR-0U7zv4g8CTFiqLd97LHrqxHplX41RN8PSa9aRkq3qg1bqG49Glj2Kv7ZLccc9bmE=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Etat des lieux (avec cette petite tâche sur l'objectif) :
[image: AP1GczM3XmsYDNafhjTQqRLK9m5SpYTrNq5pji7RfrPADcuZz9beRjhT86kipHLhAzKDDSkBbv3xJIZZ1LQUYnFNEyDWIHGX8vM1LPU5GOlEeQAjGujCCc961Llnp0OgmkflHJBLMHT_hvK3-WdIK3yHMmsM=w1645-h927-s-no?authuser=0]
Le temps de descendre, je me prends une boîte à cause d'une congère mal négociée et j'aperçois un gars qui vient de décoller, venant certainement du TS d'Hauteluce. Je descends à sa rencontre, salutations à distance :
[image: AP1GczNefXMJhjbL7JvQXNY-iwnewlbwavMxPedESHy--giJoytKcR_4jbkq0ueCsyMH_05GR-B8kR1vrUkAlbVczVb8V9LmahM9y8jV2mweUwz5Y8l_AGJuE_kS6ffRYGrWTPnqubfnTU_BKQT469jswYoT=w1645-h927-s-no?authuser=0]
Puis je file direct en direction de l'Aiguille Croche, la neige est plus portante que sur la crête de départ :
[image: AP1GczML4yirHLPPaQF7uMe9V5IGIzaoxc2ABVM2o8P5WBaWVX84yqLKj0pgFDivsYusNJ-4djX4lQ8a1lELrJX4N3645exH0E5B8KR3XtkEvVhudT7F7uGu8_00SveLx-b2hbqgE0s2cnDqNhU6sqS1tFN3=w1645-h927-s-no?authuser=0]
Mais c'est un peu sec sur l'arête :
[image: AP1GczNoL-p9rh3zMQnBiJFfk-CVnm3Q7j4_N_407HsA2kUVCoQ-wvMf2CIdtjrvC2UzrKLT3AHFui2Z5A-F9yyMibmfkMWtKkTlrcsq-rELu5TzixDP4IzzmHi7FzGU7o3naO-BTyjdjiiZ3wlTkKEFJKC1=w1645-h927-s-no?authuser=0]
Dans ce secteur, le vent est SE mais je ne vais pas pouvoir descendre plus loin et plus bas.
Col du Joly et versant du domaine Hauteluce-Les Contamines à mi-plan :
[image: AP1GczOLQKIxoNE7b_-BY4XUBloXfvZo7CmYL-v30gjigVNo3C11AxrtwnNoZogLUOOjeD4UlXBxFjE7T2HC8JS4IC9HDw8ovZiRIf9pfxOTA4uE2rrrKN_feLFTJ5zn4Cf6H-htkPrMJ-l9ACZ3IEwBiSs4=w1645-h927-s-no?authuser=0]
Mais puisque le vent est propre, bien orienté et plus pêchu sur l'arête, je me fais un mini-couloir :
[image: AP1GczOGabt8mIu1tTWB_WFKcHX2J1wVzUjzP79XnY-VTqj8CTyoZ_cP9ZjIvstfU4g7_sW2npylc4I8SVCzkHcjXzVFvpAcT6f2fGUtoSkVrM6nEsetRGUjzvdMEvHfzddJqhhdxSJ94UGdvDXQlu4ED3nk=w1645-h927-s-no?authuser=0]
Puis je laisse la place à la famille de randonneurs à ski :
[image: AP1GczOWvWMSsvccrHq4B6_F3Vyt8YgS-RWnFczDm2_Md-SiQe_3j8UAohNhrSAktrtE7b9IVxZ2Xzneq2c74oH9hv2YWeScIHxhwICfuRtsOHbmUuXfWYMioVuXljMAmLeuL8oV5pAYALPLqLlK_hK8qGwk=w1645-h927-s-no?authuser=0]
Le vent s'est renforcé depuis une bonne demi-heure : 17 à 21 noeuds sur la crête.
Retour sur la zone centrale, deux autres kiteurs sont sur la place. On fera connaissance à la pause de midi :
[image: AP1GczPC0YZb2ydCGfjoU9fwfGzRvbfm3LfbLxVucGu8QDIWqPKCfMVmEKV5YBxRTA9IjrKUWD_QFkW3MCh0mCFS21vFyn5VHK-8QlPa80C7OBiIgogzeEkNEQzppY3NSFi_1hzgv30bBJceKcCLOOKh_Irk=w1645-h927-s-no?authuser=0]
C'est presque le moment de la pause.....
[image: AP1GczNezFMhF64xOroxeQnjAqPowkYd-ZRp85d1x7BiyHzUQAejLQjR1s23gpVDAWLGSspeSDjwny9t1S0J0YsTMMyxwZ48ixUBq-m9J_jJH0pXs1IDKII-bzE6uICU3wcpyZE6dAnjkeruRoq6TG4BK0ib=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Allez, une petite remontée sur l'épaule côté Vorès qui est franchie sans problème, il faut juste choisir l'axe de montée en fonction de la puissance de la voile :
[image: AP1GczOPoRTfGArcBVIRUvaM0ds0hluw-m4BBvjYochKm21JHDFnhOYrFS_PcI3hJub8vIhVIt92kwuh7ykqT_gQZKE7seuacLoxoLLN1iWoj1bOCRA8L2XOq4N5pTmNU71p8XEGY0dk0pRuHgEN2HLFhzvx=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Pique-nique de rigueur au chalet, je fais la connaissance de deux ligériens, Guillaume et Clément, qui ont tenté les Enclaves hier, sans grande réussite. Et c'est reparti, vers 13h45 :
[image: AP1GczNef0Aq_ZjF4FZINjbF_qtpq6Fj2HjL7dHHa2fGKiSFAVxYOMvykBtsczxxanoypQZujty6bdjzjYeyfvYRDhOe6DgL2Z795pud4B9_hmNbE7vwwBwBxBpQXDSfOJI52DPxDPjGf-ymS3_UFeDofsI-=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Comme le vent a tourné SE et s'est renforcé, on peut plus facilement rider dans la zone qui surplombe Plan Mermin :
[image: AP1GczMvroFTkKtUCH26V27mq_sXH8xb2OtDQy-c_Or3e67hNbIxLooafAt5MRhqeE8ZKK61hXU2izrPlZMob2XtHWQAYfaQae2cVDQ8M_RyuGyvPc_EUYIyhP2I_fkREOBmsffoVP0lmkxjXE8zRIj9fXjT=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Je leur montre la zone sous l'arête :
[image: AP1GczOCwi-d9Y9Q2p12Pm17WqXD9sgnZlD6JQKRbIViBDkiSJvdS2Vsc6utUDGJ88hmrXGi_A5tbiRHXZYqFwBSJG7czztOlZxICxuUOmwklsjQBYdtpgTH2QIpS8_qh2d_pAWDSHM5wEdkCryHBa0CiM91=w1560-h879-s-no?authuser=0]
On se quitte vers 14h30, je file vers le Mont Vorès pour voir si le SE se diffuse partout :
[image: AP1GczNtqckQvMVp6pwAF6u5rIuX8V4rgnqPPja9qGr7g8VwjzBHNpv5aLXnWCeeTf-m9vGqPg2tl-e2cGK0DuiZRJ1j2MbNgoCGLO6TIn_ySP6ZS1Jn-RKFgUS2AJfAcvEmnKjicbudSloj66sFnhppCwam=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Bonne orientation pour descendre avec la pente puis remonter avec des loops efficaces. Mais, sur ce versant exposé, la neige est trop souple et profonde pour avoir une bonne glisse :
[image: AP1GczNLBh_D5HxozxO_0PItZCUXFnOIq1FuHNYxSHnz9DNVVY6cCyWw4TqdKsUf0M0dhVuhNcHZghJfouMN_lz43Zdg-4WPyOiMdOLORU_1OypGu0oVg2Fz_gG_U3OjsSL5_bRYn0mLEdt7acN1Cdq1hvVo=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Le vent a baissé (12 noeuds) et il est tellement régulier que je peux aussi remonter le vent par la crête :
[image: AP1GczMsZeUyxqKdHD7n-Rr57pGteH_wyMIBgfUuht5p5RUG8WnF5puw761CLosmtV2fv6fqXwMA6nHijqVN5blM3EbTaRLXTdZv-FcOknyeaJ2a2-QHvAhxIPtD6BL2aPGWX3JTNjla13OWITHedhY30eJH=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Vue plein SO. Après, à gauche, on rejoint les pistes de Praz-sur-Arly.
A droite, on aperçoit la belle pyramide du Charvin :
[image: AP1GczOoTaz3v-IM0sR2PaB76t_d8K28ZEE2Eu7ELBtveqCTqzbIEgvD7DExVUUmsGPTgFLRuFAhxID37aIFB21vn8_8uqpp7WMTiQEjNql-3PEy8RkBwkEf04Oj3zLuj0HXi9g3RDGmnlWR9dmm4FiFht1x=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Je pose à 15h sur la crête, prêt à descendre pile-poil dessous 10min plus tard, sur les pentes nord de Vorès, encore poudreuses (une poudreuse compacte quand même !) :
[image: AP1GczO6pGdUViZ3w30Tg-GOcF5pxr8Ho_R1RnR0QMs6ZeNhM3SXvRHBL0bKqlVPOmecL-2EfZcNDU2uP39lnpz3Jcvlik82JZjI4MRWr5uaExIg91ynUN3P4_chcFBMeZNIyAl5x7DP63UzKowIQS9F2dc_=w1560-h879-s-no?authuser=0]
Différents types de neige aujourd'hui, pas vraiment neige de printemps avec la dernière chute de neige, quelques rares zones dures mais surtout une neige compacte en cours d'humidification. Et un vent plutôt SE que SO, qui s'est renforcé en début d'après-midi avec un passage nuageux. Heureusement, le soleil est bien revenu quand on est reparti après le repas, la veste était toutefois nécessaire.
Une chouette journée, ma foi, avant l'arrivée du mauvais temps. Une belle revanche pour moi....
Monteynard 21 juin (Edit : Accident grave)
Compte rendu des sorties
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Coté de décollage au lac, vaste débat.
Mais je suis d’accord avec Ben, il me semble plus prudent de décoller au plus prés de l’eau,
Notamment quand l’aire et pleine de kite, et que le lac est haut.Pour l’atterrissage par contre pour moi la question ne se pose même pas, le coté montagne est bien plus sécurisant.
Pour la sécurité de tous, il serait mieux que tous les pratiquants adoptent la même méthode.
Pour vos avis merci de vous exprimer plutôt sur ce post : http://onekite.forum.free.fr/viewtopic.php?t=3926
Ps pour Ben, peut-on déplacer une partie des messages d’un post vers un autre ?
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Perso pour le déco a mes débuts au lac j'ai aussi étté surpris du déco coté montagne, c'est souvent hyper déventé donc pas rassurant
surtout le passage aile au zenith. Ca c'est le mauvais coté,les bons cotés sont : y'a plus de monde en haut de la plage pour ratrapper l'aile si on "sens pas le déco". et plus on est près de l'eau moins on reste dans la zone turbulente.
Il suffit souvent d'attendre kk seconde pour "sentir" le vent et pas simplement tirer comme un idiot sur aile parce que ca monte pas comme le font certains ( j'ai souvent vu les soucis a cause de ca decole a l'arrache dévente et boom rafale )
pour le casque et le gilet je l'ai ai depuis le debut j'ai l'air du blaireau mais y'a de plus en plus de blaireau sur l'eau alors tant mieux …
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@francis:gq44bjw7:
Pour la sécurité de tous, il serait mieux que tous les pratiquants adoptent la même méthode.
Je ne pense pas qu'il faut imposer l'une, ou l'autre méthode de décollage et atterrissage. Chacune a ses avantages, et ses inconvénients. Et surtout, l'une, rassure le kiteur X, tandis que l'autre le stresse. Et inversement.
Personnellement, je décolle en étant le plus près possible de l'eau afin de partir au plus vite de cette zone difficile et turbulente.
Je ne me sentirais pas du tout à l'aise de devoir marcher 25m dans les cailloux avec la voile qui peut prendre une dévente à chaque seconde pendant tout ce parcours.Mais le fait de savoir que d'autres kiteurs préfèrent décoller avec la voile côté Lac, cela ne me dérange pas du tout.
Je ne ressens absolument pas le besoin de leur imposer ma façon de voir.
Pourquoi, les gens veulent-ils toujours avoir RAISON, détenir la VERITE, et surtout, l'imposer aux autres ?
C'est la même attitude pour les "règles de priorité".
Je ne m'en soucie pas car je laisse TOUJOURS la priorité au kiteur que je croise.
Et ça ne pose aucun problème, cela ne m'empêche pas de naviguer tranquille, je "perds" 10m à laisser passer, où est le problème?
Déjà, c'est très rare de se trouver exactement au même niveau qu'un kiteur arrivant en face.
Il y a toujours un écart largement suffisant pour se croiser sans modifier le cap, juste en baissant l'aile pendant que l'autre la lève.
Je dis "en baissant l'aile" car je passe toujours dessous dans ce cas-là, j'ai aucun mal à remonter au vent ensuite. Le lac est grand, il y a la place pour tout le monde.
Un autre problème majeur, c'est que les règles de priorité donnent des débats interminables.
Car chacun avance l'une ou l'autre règle, toutes aussi valables les unes que les autres, car écrites noir sur blanc dans les manuels.
Le kiteur "tribord amure" a la priorité. Par vent de Nord qui est le plus fréquent au lac, c'est donc celui qui kite depuis le fond du lac vers la plage de déco.
Mais une autre règle dit que le kiteur qui part à l'eau a la priorité sur celui qui revient du large. Comme le lac n'est pas très large, on en voit qui crient à la priorité quand ils sont dans la moitié "déco" du lac et partent vers le large. Cela donne des engueulades permanentes. Car l'autre, en face, dit que c'est lui qui a la priorité tribord amure.
Une autre règle dit que le plus "naviguant" doit laisser la priorité. En gros, le plus facile doit laisser libre celui qui galère, ou qui débute.
Il y a encore une règle sur celui qui rattrape l'autre.
Bref, toutes les engueulades que j'ai vues au lac n'ont jamais mis les deux protagonistes d'accord.
La seule règle sur ce lac, c'est le respect de l'autre, et là immédiatement tout se passe bien.
Ceux qui ne respectent pas cette règle élémentaire, on les reconnaît immédiatement à leur comportement sur l'eau, qui foncent sur tout le monde et crient sans cesse à la priorité, pour ma part je les fuis, en allant kiter 100m plus haut, ou plus bas, tranquille.Quant à la "dérision" au sujet de mon ami Bennie, c'est juste qu'après tous les posts faciles de donneurs de leçons, j'ai voulu apporter un autre avis, rien de plus.
Il faut d'abord être irréprochable avant de critiquer les autres.
Je me sens très concerné par l'accident qui est arrivé.
Immédiatement, j'ai senti que cela aurait pu m'arriver.
C'est comme ça que j'ai vécu l'événement.
Mon point de vue est que la malchance a frappé, et un peu trop fort.
C'est tout.C'est facile de dire que Jérôme n'avait pas de casque.
Il a eu le visage complètement enfoncé, le nerf optique coupé.
Un casque n'aurait rien évité pour ce genre de choc.
Sauf un casque intégral.
Vous voulez imposer le casque intégral au lac? Faites-le.C'est facile de dire qu'il a décollé sous le camping du Château.
Vous savez depuis combien de temps des kiteurs décollent de là-bas, sans aucun problème ?
Le lundi, lendemain de l'accident, un kiteur décolle à notre plage sous la piscine, il se fait immédiatement soulever de 2m de haut sur 10m de long, il "contrôle sa voile"… Heureusement. Une fois les pieds dans l'eau, il se reprend une rafale, se fait catapulter sur 25m de long, perd le contrôle, la voile part en kiteloop, le gars atterrit dans l'eau à pleine force tête la première, heureusement pour lui la voile reste dans l'eau après avoir percuté, il y avait 30 noeuds de vent, si elle repart pour un deuxième kiteloop, il s'écrase sur l'embarcadère de la Mira.
Si le deuxième sketch se produit à la place du premier, il atterrit sur le dur, peut-être sur les grosses pierres.
Le différence entre lui et Jérôme ? La chance/malchance.
Rien d'autre.Nous pratiquons un sport à risques.
Le dimanche, même avec une évidente sur-fréquentation, les choses ne se passent pas si mal. Un accident est toujours regrettable mais par rapport au nombre de pratiquants et de sessions sur le lac tout au long de l'année, il n'en arrive pas si souvent.Donner des leçons, se croire du côté de ceux à qui ça ne risque pas d'arriver tellement on est intelligent, cette attitude m'a toujours affligé.
Critiquer Francis qui a une expérience énorme, une attitude exemplaire sur le lac, démontre l'absurdité de la démarche.Moi je sens de la jalousie dans les propos, du mécontentement "à priori", de la suffisance.
Voilà pourquoi je tourne cela en dérision.
Vous n'êtes pas contents de venir au lac ?
Les kiteurs vous donnent des boutons?
Restez chez vous.
Et allez faire un tour aux Urgences le dimanche, vous verrez le nombre d'accidents de barbecue, brûlés au 3ème degré, les accidents ménagers, les accidents de bricolage, etc...Peut-être que vous reviendrez vite faire du kite au lac le dimanche.
Peut-être même sans casque et sans gilet. -
Alors là Boogly je ne dirai qu'une chose : Bravo!!
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Je rejoins tout à fait Boogly sur le fait que la 1ère règle à appliquer en navigation est celle du respect de l'autre.
Anticiper et se faire comprendre en plaçant assez tôt son aile en haut ou en bas, ne pas hésiter à abattre et passer largement sous le vent d'une personne qui manifestement débute ou ignore les règles de priorité.
Moi j'ai un moyen infaillible: la tête du rider.
Cas idéal et le plus souvent rencontré: à 100m, route de collision!
Tribord amure, je lève mon aile, l'autre baisse la sienne, et là le plus important: un sourire, un clin d'oeil, un pouce levé: on est là pour se faire plaisir, j'me régale, toi aussi, on n'a plus besoin de règles de navigation pour codifier notre nav, ça se fait tout seul, ça glisse…Cas merdique: la tête de l'autre! C'te gueule! : Non mais qu'est-ce que tu fais sur MA trajectoire, juste au moment de prendre mon appel pour envoyer le tricks du jour?
Honnêtement je l'ai rarement vu au Monteynard, mais plus souvent dans le sud, où on te fait bien sentir qu'on n'a pas élévé les tellines ensemble. Mon spot, mes règles de ma priorité.
Après il reste la tête du rider de bonne foi, dans son apprentissage, dans son ignorance des règles: j'évite largement et vais rejoindre Pascal dans une zone tranquille, où à chaque croisement il y a un petit signe de partage d'un de ces rares moments de pur plaisir
Franchement le lac est vraiment grand, le matos permet d'aller se mettre où on veut et il y a de la place pour tout le monde pour rider en bonne intelligence.
D'ailleurs ça fait une éternité que j'ai vu deux ailes emmêlées au milieu du lac. C'est quand même bon signe -
Juste quelques précisions, après j'arrête :
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le point de vue de chacun est important et mérite d'être écouté même si l'on est pas d'accord et quelque soit sa manière de le dire
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les accidents en kite, comme beaucoup de sports de plein air, c'est la loi de la malchance ou fatalité : oui.
On peut aussi décrire les choses selon la loi de l'emmerdement maximun. A la base, on a 100% de risques, mais si on prend du matériel adapté, on supprime des risques, si on met un casque on supprime d'autres risques, si on met un casque avec mentonnière comme certains le font sur neige on supprime encore d'autres risques ... et ainsi de suite ... jusqu'au ridicule ...
Perso, je ne mets rien pour des raisons qui me sont personnelles et ca me ferait vraiment chier que çà soit obligatoire mais peut-être qu'un jour, après un accident, je me rendrai compte que c'est important, comme beaucoup le font dans plein d'autres activités ou ailleurs comme l'alcool au volant, la ceinture de sécurité, etc. C'est pourquoi il faut bien admettre que, parfois ou souvent, il est utile que d'autres nous imposent quelque chose pour le bien de tous ... -
De la même manière, c'est justement les plus expérimentés ou anciens ou leaders d'opinion qui ont le plus d'influence sur un groupe ... cela signifie que les autres, les débutants en particulier, vont calquer leur comportement sur eux et ce qu'ils font ... le débat est ouvert
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Je ne suis jamais au lac donc je n'ai rien à dire sur ce qui s'y passe et encore moins un avis à donner. En revanche, la discussion est intéressante car elle peut être facilement transposée pour d'autres lieux. Essentiellement pour comprendre les approches respectives et en faire quelque chose de constructif.
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Si j'ai heurté des gens par mes propos ce n'était pas mon intention
PEACE !!!!
PS/Marc: t'as oublié un autre cas ... Celui où tu fais la blague de faire un saut juste au moment où l'autre en face abat au vent ...
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Mouais, comme le dis un pote, si vous voulez plus d'accident au lac, vous avez qu'à y interdire le kite…
ils vont être content au SIVOM
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chu bien d'accord avec jean-rém…le but de tous ces post n'est pas de s'imposer et de faire le maître ni de montrer que l'un ou l'autre a raison, et de faire des lecons aux autres...Le but est de faire partager ces expériences et donner son avis afin de minimiser au mieux les risques d'accident...meme si le risque 0 n'existera jamais...
Donc, ce débat, meme si certains sont catégoriques est tt de meme très bénéfiques, et je ne pense pas qu'il faut tailler ceux qui prennent le peine de s'impliquer dans cette discussion....meme s'ils font très donneurs de lecon....
Personnellement les remarques et avis de chacun m'ont fait apprendre plusieurs choses et je ne pense pas être le seul dans ce cas...
Comme dit jean-rem le point de vue de chacun est toujours intéressant, quelque soit sa manière de le dire et mérite toujours très écouté !!
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Jean-Rem a bien résumé la situation.
Il est impossible d'argumenter contre les mesures de sécurité.
Combien de morts seraient évitées si le port du casque intégral était obligatoire en voiture ?
Imparable.
Et ainsi de suite.
Sur le lac on voit des kiteurs avec le casque. Sans gilet. D'autres c'est l'inverse. Certains ont les deux. D'autres rien du tout.
Ce serait bien que cela reste comme ça, c'est juste mon avis.
Le libre choix, en fonction du ressenti de chacun.Drepou dit qu'il "passe pour un blaireau", je voudrais lui dire que personne n'a le droit de le juger ainsi. Qu'il est libre de s'équiper comme il le souhaite pour vivre des sessions agréables.
Et très franchement, je ne pense pas que beaucoup de monde le juge ainsi.
Dans le snowkite qui est un sport très voisin du kitesurf, des personnes que j'estime énormément portent un casque intégral. Alors que je porte un bonnet, même dans les conditions dures.
Qui sont-ils ? Jean Boulanger, pionnier du snowkite. Damien Richard, pionnier du snowkite, concepteur de voiles. Agnès Fontenay, triple championne du monde. Romain Fabretti, champion du monde. Même dans 5 noeuds de vent ils portent leur casque intégral.
Si quelqu'un veut les traiter de blaireaux, il se ridiculisera tout seul.S'équiper ou pas de multiples accessoires de sécurité est à l'appréciation de chacun.
Beaucoup d'accessoires gênent dans la pratique.
Si cela réduit les risques, cela ne les élimine pas totalement.
Paradoxalement, parfois des accessoires de sécurité sont la cause d'accidents.
Tout ça est peut-être l'explication de ceux qui n'en utilisent pas.
En tous cas, c'est la mienne.Un gilet n'empêchera pas les noyades. Ce serait trop long ici de donner des exemples de situations courantes, mais c'est un fait réel.
Un casque n'empêchera pas les blessures graves. Même avec un casque intégral, un choc violent brisant les cervicales et c'est la fin. Il n'y a pas besoin d'un choc très violent dans ce cas-là d'ailleurs.Ce débat existe depuis très longtemps, dans tous les sports à risques, et les choses évoluent toujours vers de plus en plus de réglementation.
C'est comme ça.
Quand le gilet et le casque seront rendus obligatoires pour le kitesurf, avec les assurances qui ne marchent pas si ce n'est pas respecté, nous porterons tous cet équipement.
Et on ne pourra plus discuter.
Accélérer ou différer un peu cette échéance, cela aussi est de notre ressort.
Le débat est ouvert.
Pour l'instant nous avons la chance de pouvoir choisir, profitons-en sans se mépriser réciproquement.
Drepou, j'ai moi aussi la sensation de "passer pour un blaireau" aux yeux de certains quand je kite uniquement en short…
C'est la vie.
Et pour reprendre la très bonne conclusion de Jean-Rem, donnez votre avis, c'est important sur un forum, mais avant tout : PEACE & RESPECT. -
+1 boogly pour ton post on partage la meme opignion sur le kite.
Chacun doit faire comme il veux tant qu'il ne gêne pas l'autre.
Perso je me tape complet de ce que pense les autres de ma tenue.
Je porte un casque parce que ca me semble utile et un gilet parce que je peut mettre mes tongs et mes clefs dedans. Peut être qu'un jour il me servira pour amortir un choc. Perso il me gene pas alors je le met.Il est clair que personne n'as la science infuse et que même les meilleurs alpinistes et guides de haute montagnes ont des accidents parce que le 100% safe n'existe pas.
Perso j'ai pas de lecon de koi que ce soit a donner et je dis pas "faut faire si et ca " parce que je ne suis pas parfait.
Je retiens surtout une chose de ce que dit boogly.
'le respect de l'autre" une notion qui a du mal a perdurer mais pas seulement dans le kite … a méditer -
juste pour dire ; amusez vous , rester zen , (ne lever pas l aile vers le lac ca fait dix ans que des kiteurs rides ici , laisser parler l experience, tres bonne argumentation de ben et francis je crois) dites moi si un jour je vous fait peur sur l eau , et mon petit conseil secu :ne choqué jamais a fond l aile sur la plage , une ailes doit toujours etre tenu pour ne pas deventé et rester en controle ( un minimum de tension dans la barre)surtout dans un vent comme on a chez nous.
j espere que jerome se remettra vite ,
ne decollai pas du chateau c est vraiment chaud , j en ai fait l experience 1 semaine avant l accident et je peu vous dire que je n etai pas rassuré.
matthieu -
@3r2e66m4:
Chacun doit faire comme il veux tant qu'il ne gêne pas l'autre.
+1 aussi.
C’est bien pour ça que je pense qu’avant d’ergoter sur les règles de priorité, il serait bon de commencer par respecter les aires de décollage — ou tout au moins, de ne pas décoller d’une plage où ça n’est pas prévu.
La zone délimitée à la Mira n’est pas immense mais on peut décoller un peu au vent de cette zone dans de bonnes conditions de sécu, tant pour soi-même que pour les autres — ce qui n’est pas le cas quand on décolle d’une autre plage, genre la Salette ou le camping. Encore une fois, c’est au décollage et à l’atterrissage qu’on a le plus de risques !Le gilet et le casque sont des éléments de sécu personnels : libre à chacun de voir s’il veut les porter ou pas, ça ne met pas les autres en péril. À la limite, un pratiquant casqué peut s’avérer plus dangereux pour les autres qu’un pratiquant non-casqué… mais c’est moins évident en kite que sur les pistes de ski.
Notez que le Sivom envisage d’imposer le gilet aux planchistes, et le gilet + casque aux kiteux. Je préférerais mille fois qu’on se contente de faire respecter les aires de décollage ! Ça serait bien que les assos, les écoles et les shops se manifestent auprès du Sivom à ce sujet…
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mouarf, le gilet aux planchistes…
et quand le gars il veut plonger car sa voile (donc son mat) lui arrive dessus, il fait comment????
et quand il va faire se faire coincer sous sa voile ça va ressembler à ça :
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Fertito, quand j'ai vu la photo j'ai éclaté de rire.
C'est exactement cela, on verra l'évolution des règles au lac et des mentalités.
A chacun de voir, c'est comme les "pseudo" motards en short, il verront bien le jours où ils seront au sol! ( ce que je ne souhaite à personne en temps que moi-même motards)
L'essentiel est de respecter les autres.
A toute sur l'eau.
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@bennie:1x8gzse7:
Une pratiquante décoller voile posée devant elle, autrement dit en pleine fenêtre. Et oui, derrière la haie d'arbres, ça ne le faisait pas, vas comprendre pourquoi ( ce n'était pas la seule !)…...Cette même partiquante avec qui je m'accroche sur l'eau au sujet des priorités, et qui plus tard m'expliquera ouvertement ne pas les respecter puisque personne ne les respecte sur le lac. Comportement normal ? Suite à cela j'ai entendu un groupe de pratiquants très expérimentés ( au vu du matèriel avec lequel ils naviguent ), s'étonner qu'il y ait des rêgles sur l'eau. Combien connaissent ces rêgles !!!!!! a mon avis, vraiment peu !!!!
HS (j'avais pas vu le topic) :
Que derrière la haie d'arbres, ça ne le fait pas, tout le monde est au courant, mais j'avais bien considéré les conditions avant de faire partir la voile en pleine fenêtre, et je suis loin d'être la seule à décoller ainsi au lac, quand il n'y a pas d'air sur la plage, c'est d'ailleurs des habitués du lac qui m'ont montré la technique
Pour ce qui est des règles de priorité, je soutiens que 90% des mecs ne respectant même pas la règle de baisser son aile quand on arrive en aval, le fait d'appliquer "tribord amure roi des mers" ne vient même pas à l'idée... c'est dommage je le reconnais, mais bon il y a des règles...et des coutumes
Chacun navigue comme il veut, dans le respect de l'autre... le terme "navigue comme il peut" est également valable.
Le fait d'indiquer clairement ce qu'on va faire avant de croiser est à mon sens plus normal que de s'appuyer sur la règle tribord amure très rarement respectée ou même connue des kiteux. Je laisse toujours la priorité...si le mec devant me dit ce qu'il va faire, plutôt que d'attendre indéfiniment en se disant "j'ai la priorité !!!" parce que ce n'est pas toujours facile à voir si ça va croiser ou non...Voilou pour mon avis sur les règles de sécu au lac, après, c'est malheureux mais ce n'est pas le premier accident de kite qui arrive, c'est choquant je le reconnais, mais au vu des conditions et de la zone de décollage ça restait une possibilité. Chacun est responsable de ce qu'il fait, et comme tout le monde l'a si bien dit, on n'a plus qu'à espérer que ça marque assez les gens pour qu'il n'y ait plus de prise de risque inconsidérée...
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@LoganZ:209n2k47:
Pour ce qui est des règles de priorité, je soutiens que 90% des mecs ne respectant même pas la règle de baisser son aile quand on arrive en aval
tu veux dire en amont !? (au vent quoi)
parce que si ta trajectoire passe sous son vent et qu'il baisse sa voile, va falloir que tu abattes copieusement pour ne pas accrocher …
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quelqu'un aurait des nouvelles de Jerome ?
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J'ai entendu dire que Jerome n'avait pas de licence mais assuré a la MACIF … et il y aurait des problèmes avec l'assurance ... attention avec les assurances ... surtout si dans un accident il y a un tier ... ce qui n'est pas le cas pour Jerome ...
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Il faut savoir que souvent les assurances couvrent les tiers mais pas soit même, et c'est aussi le cas de celle de la FFVL. L'assurance pour soi même est une option (IA je crois)
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Je me suis bcp renseigner sur les assurances, si on ne prend pas une assurance special comme celle de la FFVL et qu on blesse ou tue qq un, alors la on peu devoir payer des millions de dommages.
cela dit meme si on a eu une assurance, le fait de partir d une zone interdite aurait pu donner l occasion a l assurance de ne rien payer, et la votre famille ne perd pas simplement ce qu elle a de plus cher: VOUS mais aussi tout les biens materiels qu elle possede, pensez y avant et soyez tres prudent, la main sur le largeur me parait tres judicieux lors du decollage et atterissage ainsi que le largage a l atterissage une fois l aile posé juste pour derouiller le mechanisme, le meins etait effectivement un peu durci.une derniere chose, le larguage peu vous sauver la vie mais attraper celui qui est sous votre vent , si il se prend dans une ligne lui ne pourra pas larguer alors on ne largue pas a tout va non plus.
