Hello tout le monde,
Quelqu'un descend dans le sud cette semaine pour profiter du coup du nord ?Je descends sur beauduc demain, si jamais il y en a qui sont intéressés, je laisse mon numéro : 06 quinze 51 61 trente-six…
A plus,
Laure

Hello tout le monde,
Quelqu'un descend dans le sud cette semaine pour profiter du coup du nord ?Je descends sur beauduc demain, si jamais il y en a qui sont intéressés, je laisse mon numéro : 06 quinze 51 61 trente-six…
A plus,
Laure

Hello tout le monde,
Je descends dans le sud à la journée jeudi, y annoncent un coup de sud-est, quelqu'un est motivé ?
Tchuss,
Laure

Hello tout le monde,
Je descends dans le sud à la journée jeudi, y annoncent un coup de sud-est, quelqu'un est motivé ?
Tchuss,
Laure

Déjà que j'ai pas trop navigué au lac cette année, le jour où on oblige le port du casque, j'aurai plus du tout envie de monter … le but, c'est d'avoir un spot libre pour les encasqués, , c'est ça

Franchement autant je vois très, très bien l'utilité du gilet (mauvaise récep en kiteloop, enfonçage de barre dans les côtes (une côte pétée pour moi sur un truc aile basse qui s'est mal passé), crochet de harnais qui remonte brutalement...), autant celle du casque, je vois moins. J'avais testé un Gath à une époque (daft punk style), quand y a de l'eau dedans ça fait des pressions bizarres dans les oreilles, j'ai pas du tout l'impression d'être plus protégée, donc personnellement je n'en porte que si y a obligation absolue, donc certainement pas pour la session de l'après'm en semaine .
A partir du moment où on utilise pas de leash, le retour de board est relativement rare.

Avant de rendre obligatoire le casque, pourquoi pas le leash d'aile, le gilet, bien plus utile, et surtout l'apprentissage de l'usage du largueur...
Pour le coupe-ligne, j'en ai un, le jour où je me suis faite enrouler dans les lignes d'un gars qui avait largué involontairement, avec ma voile toujours en l'air impossible à larguer du fait du largueur coincé dans les lignes de l'autre, sa voile qui tirait et des lignes autour du cou, je dois avouer ne pas avoir eu le réflexe d'aller le chercher, et je me suis démêlée autrement. Je crois que j'y aurais jamais pensé en fait. Donc c'est un peu pareil que le largueur, une sensibilisation à l'usage du machin et de temps en temps des largages préventifs ou des tâtages de coupe-ligne, ça vaut le coup..

Pour moi chacun est libre de faire ce qu'il veut, m'enfin pas envie de me voir imposer quoi que ce soit hors école ou compétition. Ce serait absurde.

Bon, salut tout le monde
Je monte dans le Nord me les geler et j'en profite pour participer à la race de Wimereux qui commence samedi. Si quelqu'un veut venir avec moi... je monte en voiture ^^

Bon, salut tout le monde
Je monte dans le Nord me les geler et j'en profite pour participer à la race de Wimereux qui commence samedi. Si quelqu'un veut venir avec moi... je monte en voiture ^^

Ben perso, ça me soûle de mettre rider Aska, rider Ataka ou rider Fluid dans ma signature - y a mon blog dedans, et les adresses des sponsors, mais j'ai moi aussi du mal avec la démarche "salut les gars j'suis un team pilot moi vous voyez" - ça se la pète un peu trop.

Ca me rappelle la fois où j'ai posté un compte rendu des Fluid Vice, quand j'ai reçu les ailes, et qu'on m'a dit que par souci de transparence faudrait que j'écrive que je suis sponso en en-tête… bah, y a l'adresse dans ma signature...
De toute manière, je plussoie à fond ton post, jojo, surtout dans le côté "pourquoi il râle ?" ... les mecs qui veulent s'investir comme leader d'opinion, et qui ont un niveau acceptable, trouveront toujours une marque qui les prend, s'ils sont prêts à y passer les heures.

Je trouve ça parfaitement normal qu'on publie des photos où on voit le logo sur l'aile - sinon je peux savoir à quoi servirait un rider sponso, vu que les compètes on s'en fout un peu ?Surtout si la photo est classe, c'est une pub honnête qui fait de mal à personne.

Maintenant, quand c'est un rider qui a payé 1200 e son aile - ou 2400 pour les acharnés du caisson deluxe, ils ont le droit de montrer leur aile et de dire à tout le monde que c'est la meilleure du monde, sous prétexte qu'ils sont objectifs ? Franchement, si j'avais déboursé tant d'argent pour quelque chose, je serais sans doute pas objective, là pour sûr - tu vas pas t'avouer à toi-même que tu t'es fait prendre pour un jambon
Au fin fond du fond, les ailes, passé le côté sécurité (encore plus en speed-riding, d'ailleurs), c'est une question de goût. Perso j'adore les barres légères et les commandes légères en speed, j'ai des potes qui supportent pas ça... généralement tu vas pas devenir rider pour une marque dont tu n'aimes pas les ailes
Le mieux qu'on puisse faire en tant que team rider c'est parler de sa voile honnêtement, en donnant les qualités de l'aile et en proposant aux gens de tester, de toute manière ils se feront leur propre opinion - j'ai pas de pitié spécifique pour le rider qui est prêt à payer plein pot une aile dont il n'a aucune idée du comportement, juste sur l'avis d'autres riders, qu'ils soient sponsorisés ou pas.
Et les team riders qui racontent des conn**** sur leur aile, on les voit venir à un kilomètre

P.S.
Je viens de modifier ma signature pour mettre tout le monde dedans, v'la la pagaille

Huh.

Désolée pour le roman, je me suis pas rendue compte avant de poster

En tant que rider, perso, ça me fait bien rigoler votre pétition. Je suis peut-être à côté de la plaque parce que je connais pas la KAF ni la politique de votre asso et forum, mais à première vue, voilà ma réaction :

Savez-vous combien coûte à une marque un rider sponso, ce qu'on lui demande de faire ? Le sponsoring permet à des gens qui s'engagent dans la pratique (je ne parle même pas d'une question de niveau) d'avoir du matos.
Beaucoup de riders "sponso" sont leaders d'opinion, à savoir qu'ils paient leurs ailes 50% moins cher. Quand à ceux qui paient pas leurs ailes, tous ceux que je connais font tester leur matos tant qu'ils peuvent, pondent des vids à tire-larigot, des photos aussi. Dans mon cas en plus de faire tester et de faire des vids, je fais du graphisme et de la pub, voire du démarchage si besoin.

Si ça vous soûle de payer des ailes plein pot, achetez en occase. Les marques ne font pas tant de marge que ça si on pense au nombre d'intermédiaires qu'il y a, mais effectivement, je mettrais pas 1200 euros (plus ou moins, selon si on ride en fone ou en mr kitesurf), dans une aile. Filer du matos, c'est la pratique la plus logique qui soit, dans la mesure où c'est "l'outil de travail" du rider sponsorisé !
Et une aile qui a été complètement défoncée durant une saison ne se revend pas si cher que ça… je ne vois pas où est le problème : le particulier qui a payé plein pot mais qui s'est juste fait plaisir avec son matos revend son aile 60% moins cher. Le rider sponso, s'il a fait son boulot, la revend le même prix, en ayant bossé. Comme de juste, c'est sa paye. Il fait du bénef' ? Bah, si il arrive à les revendre !Il va pas les donner tout de même ?!

Dans le cas sur lequel vous vous appuyez qui est celui du rider qui revend des ailes quasi neuves, ben j'ai envie de dire : et alors ?Ca se fait bien dans tous les sports de glisse, de revendre le matos avec lequel on a pas ridé ?Typiquement, si je touche une nouvelle aile la saison prochaine, mais que je peux pas la voir en peinture, je la revends neuve, mais je continue à rider avec le matos de l'année précédente - c'est pareil.

Quant à la légalité de la politique de sponsoring, je sais pas comment ça se passe ailleurs, mais, avec mes vagues souvenirs de droit des obligations, je ne vois pas ce qu'il y a d'illégal dans un contrat qui offre un bien contre un service.

Après, s'ils vendent des ailes neuves à moitié prix, bah... il y a deux cas de figure. Le premier : c'est des ailes de l'année, on est en milieu de saison c'est une petite boîte qui a pas vendu sa prod', et ils sont sacrément dans la mouise. Le deuxième : ils écoulent leur stock, mais en fin d'année, et c'est normal de proposer 50%, ça s'est toujours vu (les skis, c'est pareil : tout le monde sait qu'il vaut mieux les acheter en avril )
Je vois pas, perso, l'intérêt qu'a une marque à écouler des ailes à moitié prix, elle fait aucune marge et ça tue le marché.

J'ai un peu le sentiment que cette pétition s'assimile à de la ronchonnite primaire.
"A quand un marché du kite sain ?
A quand des riders sponsorisés rémunérés à leur juste valeur, et non par du matériel neuf qu'ils sont encouragés à revendre le plus rapidement possible par leurs propres moyens ?
A quand une politique de sponsoring transparente et légale ?
A quand une communication sincère et directe avec les pratiquants, plutôt que des pages de publicité dans des magazines qui ne font rêver que les ados et s'esclaffer les pratiquants ?"

Un marché du kite sain ?Bah, il est pas si malsain que ça le marché par rapport à tout le reste; qui se plaint de payer son boardshort RipCurl 60 euros alors qu'il en vaut 2 ou 3 sorti d'usine ?Ca, c'est malsain

Les riders sponso sont, il me semble, rémunérés à leur juste valeur, sinon ils s'emm****aient pas avec tout ce que ça implique.
Et la communication... ben, on peut pas se la jouer sport extrême et avoir une com' basée sur autre chose que sur l'image. Ce ne sont pas les compètes qui font vendre, on fait pas de l'athlétisme c'est bel et bien les images de kitetrip des riders en question. Et après, ça dépend de la politique de la marque. Comme partout, y a du bon et du mauvais, c'est peut-être pas la peine de stigmatiser le kite

Faudrait peut-être d'abord nettoyer devant sa porte avant de critiquer en bloc les marques les riders sponso, etc etc -
Qui c'est qui marche le mieux dans la communication technique de Flysurfer, par exemple, à part les riders ?Combien de gens aiment bien admirer des ailes avec douze poulies dans le bridage, des jets flaps et du tissu qui coûte les yeux de la tête, et qu'ils paient 2500 E ?(je ne dis pas qu'elles marchent pas, hein, je dis que la com' est importante mais que les gens critiquent moins parce que ça fait "sincère" et "technique"... lol)
Pourquoi les kitesurfeurs se sentent obligés d'avoir une révolution dans les ailes chaque année, au point de les changer tout le temps, au lieu de faire comme en parapente où on change les ailes quand elles ne volent plus ?
Il y a un moment où ce sont les riders lambda qui entretiennent le monde du kite tel qu'il est...

Tu parles du modèle à caisson Yéti ou des ailes à boudins ?
En tout cas, ce sont de très bonnes ailes. La qualité majeure des ailes à caisson Mr Kite est la stabilité, mais sinon elles tournent bien, ont de la portance, rien à redire, quoi.
Les G-force (l'une des deux gammes à Boudin) sont très rapides, avec un loop qui décoiffe et une grosse plage basse et portance dans les sauts, en plage haute elles sont un poil trop rapides à mon goût - le système de sécu marche très bien, cela dit, et elles ont un bon depower (j'en ai deux à la maison )
Voilà pour le retour sur les ailes, si c'est de la troisième gamme (Zoom) que tu parles, là par contre j'ai pas testé Pour l'histoire des lignes, je peux te garantir que les lignes vont très bien comme elles sont vendues

Ouep effectivement, j'ai eu traîné sur OVS - ça m'a passé depuis que je fais toutes les compètes, j'ai moins le temps d'emmener du monde -puis les histoires de responsabilité en cas d'accident ont fini par me faire peur
Pour faire du speed, c'est sûr qu'Allevard, c'est pas le meilleur plan... après, ça permet de se lancer ^^ puis la preuve que le speed c'est pas dangereux : t'as pris du niveau en ridant tout seul !
Tu comptes refaire du speed cette saison ?

Mais non ça ne fait pas mal le speedriding… (puis en cas de grosse boîte, généralement ça se passe tellement vite que t'as pas le temps d'avoir peur, alors qu'en kite ou en parapente... )
Pour le snowkite, un conseil, prends quand même deux ou trois cours (chez gliss'kite, par exemple, j'y étais allée y a 3 ans, au bout de deux ou trois sessions tu es autonome).
C'est comme en speed, ça vaut le coup de prendre un ou deux jours de cours, puis tu t'achètes une aile et tu te mets dans un coin pour apprendre le reste...
Au fait, pour le speed, t'étais allé où ? Parce que sur Valfréjus, vu qu'on fait jusqu'à 23 rotations en une journée, on peut pas dire qu'on passe tant de temps que ça sur les remontées, ça dépend vachement des stations...

Ok, merci pour vos réponses, je vais jeter un oeil… le deuxième problème est de trouver une destination accessible sans passeport

Hello tout le monde,
On cherche à partir pendant les vacances de Toussaint, j'ai épluché un peu la rubrique mais je n'ai pas réussi à déterminer les deux caractéristiques que je recherche dans une destination : du flat et du vent entre 15 et 25 noeuds… est-ce que quelqu'un connaît un spot de ce genre, quelque part dans le monde, pour Octobre ?

Merci
Laure

Hello tout le monde,
On cherche à partir pendant les vacances de Toussaint, j'ai épluché un peu la rubrique mais je n'ai pas réussi à déterminer les deux caractéristiques que je recherche dans une destination : du flat et du vent entre 15 et 25 noeuds… est-ce que quelqu'un connaît un spot de ce genre, quelque part dans le monde, pour Octobre ?

Merci
Laure

On ira aux frères berthom, c'est là où ils ont la meilleure bière, parole d'étudiant
P.S.
Merci tatahi !

Ouep, c'est ce que je vais faire de ce pas…
Ca vous dit un soir de la semaine prochaine ?A définir selon vos dispo ?Perso je suis dispo tous les soirs sauf le mercredi, donc c'est selon ...

@Emmanuel:1kexjchj:

@Jeanrem:1kexjchj:

Pour le foil, il est surement beaucoup sorti mais grâce à peu de personnes donc …

Pris par peu de personnes mais utilisé par plus
Mais 5 ou 6 descentes à Beauduc et une dizaine de sorties au lac, c plus que pas mal
Seul matériel en tous cas avec l'Instinct 7 sur lequel il y a un peu de concurrence (ce qui est un bien)

Et vu que le monde du foil évolue beaucoup en ce moment, je serais même favorable à en acheter un second l'an prochain (on a déjà une planche, maque que l'aile et il va y en avoir des bcp moins chers que Carafino); là c mon avis d'adhérent, pas de membre du bureau

On peut pas demander à Damien si on peut lui acheter aile+mât en alu ? Ca a l'air de bien marcher et d'être large plus solide que le Carafino son engin.

Je plussoie tout ce que tu as dit sur ce coup-là, Emmanuel
Faudrait qu'on puisse se retrouver entre riders - faire une soirée, quelque chose, pour pouvoir en discuter.

J'en ai parlé à l'EGUG, mais pas encore au GUC, s'ils sont une dizaine ça vaudrait vraiment le coup d'en parler avec eux.
Pour ce qui est du Parateam idem.

Veux-tu que je monte un bout de projet clair que je vous propose ?
Ou est-ce qu'on en discute d'abord tous ensemble autour d'une bière, ce que je trouve plus convivial ?Faut appeler les speedeux - Fabio, windmanu, Jeff, Laurent, Jano...

Euh… une frenzy, surtout si le prix est acceptable