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Informations
Association iséroise de kitesurf, snowkite et powerkite.
LE PARAWING
le parawing se pratique en foil , tout comme le wingfoil, le kitefoil . Pour l'instant les pelles de foils et les boards sont plutôt généreuses en taille mais l'évolution fera sûrement qu'elles seront plus petites à l'avenir ...
L'objectif premier : pouvoir en un instant replier l'aile , lui annuler toute sa puissance et l'avoir dans une main ou rangée à la taille , avoir les mains libres et profiter de longs surfs en foil dans des vagues, de la houle etc ...
Le bridage des petites ailes est très court , pour permettre de replier l'aile et la mettre en boule en un instant .
Les petites ailes sont principalement des ailes monopeaux , permettant ainsi d'avoir à surface égale moins de tissu pour le repliage .
Le Parawing peut servir aussi pour ceux qui pratique le DW foil . C'est un petit moteur qui remplacera la pagaie pour les take off .
Le parawing permet de naviguer un peu comme en wingfoil, tirer des bords, remonter au vent , descendre au vent . Nous discuterons un peu plus loin des plages de vent ...
Toujours assez curieux, dans le courant de l'été dernier, j'avais déjà fait plusieurs essais :
Naviguer avec du matos de wingfoil sous les pieds, dans les mains une monopeau marine montée directement sur une barre sans lignes
Facebook test avec une aeros s2 aqua 7,5 ( Video)
Facebook test avec Hybrid 9,5 ( Vidéo )
Aussi un test avec une Nasawing 5m !
Des cet été nous allons pouvoir vous proposer de tester le parawing , (différents modèles et tailles) et nous aurons pris soin de tester avant le matériel afin de pouvoir vous proposer les meilleurs choix !
Il sera aussi possible de prendre des cours pour découvrir avec l'école de ZAG, wing and Foil School Monteynard.
La promesse est belle :
matériel peu encombrant
Moins fragile qu'une wing
mise en place rapide
champ de vision dégagé pendant la navigation
possibilité de rider d'une main
surf de houle et vague sans rien dans les mains
possibilité de l'associer au dockstart
déjà de belles trajectoires possibles avec une remontée au vent tout à fait correct, certains parawing sont déjà efficaces quasi comme certaines wings
utilisation de sa board et foil de wingfoil possible
Nous avons fait déjà cet hiver plusieurs essais sur la neige (car nos lacs sont très froids en hiver ! )
je n'arrive toujours plus à insérer des photos ...
bref, dejà des infos ici : https://www.kitesandboards.com/le-shop/parawing-foil/
AerosKites présente sa nouvelle aile MONOPEAU MARINE , la S2 AQUA .
Après 7 ans d'expérience dans le développement et la construction d'ailes monopeaux pour le snowkite et landkite , voici l'aile monopeau marine dédiée au kitefoil, mais aussi utilisable pour le snowkite et landkite.
L'objectif sur cette nouvelle aile : offrir un pilotage ludique et réactif, un redécollage de l'eau efficace, des performances de remontée au vent, de la vitesse , une bonne maniabilité surtout sur les grosses tailles tout en ayant les indispensables d'une aile monopeau , c'est à dire stabilité, depower, drift .
La nouvelle Aeros S2 AQUA est disponible en 4 tailles : 5,5 / 7,5 /10 et 12m
voici les tarifs des ailes disponibles en commande :
5,5 : 1080 €
7,5 : 1190 €
10 : 1290 €
12 : 1390 €
[image: Xgrm2Gw.png] [image: 2FmuTP9.png] [image: 1eo79wE.png] [image: e80FC8d.png] [image: tdQNJfv.png]
Salut,
Je devrais enfin pouvoir refaire un peu de kite cet hiver, et étant maintenant dans le Vercors je chercher à compléter/remplacer ma vénérable Frenzy 7.5m de 2005
La dernière fois que j'ai pu sortir (2021 déjà...) j'avançais à peine pendant que 2 personnes faisaient des bords en Flysurfer Peak au taquet, du coup je partirais bien sur une aile monopeau mais j'ai un doute entre 8m et 11m... Auriez-vous des conseils? Quid des caissons ouverts? Je cherche surtout pour le vent faible, quand il devient plus fort je peux ressortir la Frenzy, ou investir dans une plus petite.
Au programme c'est balade autour de Lans si on a la chance d'avoir de la neige, sinon Autrans ou alentours, mais je m'en voudrais de louper une session entre midi et deux car je n'ai pas la bonne aile...
J'utilise skis ou snowboard selon la neige et l'humeur, pas trop de vol de pente mais ça pourrait changer
Merci!
Bonjour,
J'ai un petit soucis avec ma barre.
Elle était bien emmêlée avec les lignes du coup j'ai été sauvé par les camarades du lac (Cricri, Jeepee, Walter...
Sauf que maintenant je ne sais plus comment été connecté au niveau de l'anneau métallique l'avant droit avec la ligne de sécu intégrée.
Pour me faciliter la tâche, je n'ai trouvé aucun schéma sur le net.
Voici une photo du modèle de barre.
[image: FpR2e27.jpeg]
Merci d'avance pour votre aide
Bonjour à tous,
J'ai acheté un foil Crazyfly cruz il y a quelques semaines et il siffle très fortement dès que je prend un peu de vitesse. J'ai trouvé des vidéos qui expliquent qu'il faut poncer les bords de fuites pour enlever les aspérités. Il y en a en effet quelques une sur le stabilisateur arrière mais je trouve cela impressionant que le sifflement soit si fort alors que le stab est dans l'eau. Estt-ce possible ? Des avis ?
Merci d'avance
Salut j'aimerais acheter une petite planche de foil pour voyager car la mienne est très grande je pèse entre 75 et 80 kg pour 1m75 . Je vois du monde avec des toutes petites planches mais vu que je suis plutôt intermédiaire j'ai toujours du mal avec les jibes est ce que ce sera trop technique pour moi?
Quelle taille je devrais prendre?
Merci
Lise
FLYSURFER Kiteboarding nous annonce la sortie de leur nouvelle voile , un jouet vraiment parfait pour le kitefoil sur notre lac ou en mer ou à l'océan ! : l'HYBRID
La version marine de la PEAK est enfin là. Le concept mixe aile à caissons fermés et monopeau, pour le meilleur des 2 mondes. Une aile ultra légère, offrant beaucoup de puissance par m2 avec un redécollage imbattable.
[image: q7EEOIy.jpg]
D'autres infos suivront bientôt , mais déjà voici un reush vidéo brut tourné sur notre lac avec la 5,5 , qui vous montrera un peu les capacité et la facilité de redecollage de cette aile .
https://www.facebook.com/laurent.hemard.5/videos/648066333682178
Un vrai comportement de monopeau, une facilité d'utilisation extraordinaire, des performances surprenantes en foil mais aussi en twin tip , en surf ...
Nous l'avons utilisé déjà en kitefoil, en twin tip, en buggy ...
[image: 7cv5kOt.jpg] [image: ohOcoiA.jpg] [image: SJ7Xh0r.jpg] [image: dFLP8AF.jpg] [image: wYZS7bx.jpg] [image: bd3loMO.jpg] [image: vDU58D1.jpg] [image: 9KngmUI.jpg] [image: 9U6qx4N.jpg]
Le lien sur cette belle nouveauté : https://flysurfer.com/project/hybrid/
Les commandes sont bien sur lancées au Shop Kitesandboards Grenoble , les 2,5 / 3,5/ 5,5 et 7,5m sont déjà dispos , les 9,5 et 11 arriveront en décembre
Tarifs et coloris ici : .https://www.kitesandboards.com/le-shop/ailes-marines-monopeaux/
Salut la compagnie !
J’ai un petit dilemme. Je suis depuis pas mal de temps en quiver full Rebel, mais je me suis dernièrement mis au strapless et au foil… Et du coup les Rebel ne sont plus vraiment adaptées à ce programme, tout particulièrement en terme de drift, de depower et de tenue en l’air de l’aile dans le light (les 5 lattes et son poids se fait clairement ressentir dans la qualité de vol dans le light !). Les rebel restent cependant top pour un programme plus freeride/sauts !
J’ai acheté récemment une Néo 2019 en 10m² et la trouve top pour mon nouveau programme strapless/foil! Et j’envisage de compléter avec une 7m², voir même peut-être une plus grande pour le light. Mais comme lors de l’achat de ma Néo 10m², j’hésite encore avec une Evo…
De ce que j’ai compris, la Néo est vraiment dédiée « vagues » alors que l’Evo serait plutôt une aile « à toute faire ».
En gros, l’idée serait d’avoir vos avis sur les capacités de l’Evo en Strapless/Foil (on en voit quand même pas mal avec sur les spots) et de ces autres avantages/inconvénients par rapport à la Néo. Si ces performances en vagues sont assez proches de celles de la Néo mais qu’elle permet aussi de plus s’amuser un peu plus sur des sauts ou autre, pourquoi pas partir sur l’Evo !
L’idée pour moi serait de trouver une aile d’occas récente Duotone (donc à partir de 2019), pas forcément SLS, donc plutôt avoir des retours de comportements « généraux » sans forcement rentrer dans le détail des différents millésimes (sauf si changement radical d’une année sur l’autre).
Merci d’avance pour vos retours !
Quelques premières infos sur la nouvelle aile monopeau de chez Aeros , la S2 Touring , évolution de la S1 Touring
[image: qeszWUz.jpg]
Gros travail sur la fluidité de pilotage de l'aile . Virage très propre et fluide, tout le temps dans l'accélération voile bordée, sans flap voile bordée . Virage et loop d'aile vraiment rapide qui délivre une puissance immédiate.
https://www.facebook.com/laurent.hemard.5/videos/5104644436235024
Sur la vidéo , la 6m pilotée avec une barre de 45cm dans 12/15 noeuds
Une aile qui se révele facile du fait de sa stabilité et depower, mais aussi par sa gestion au sol , simple . Bridage entierrement gainé ( qui évite les clés de suspentage) .Mais aussi une aile qui peut se révéler performante pour les bons pilotes ( loops, relances, sauts, vols) .
[image: yUH2Qsk.jpg] [image: nhh6fv6.jpg] [image: 7CBR7Vl.jpg] [image: bxabtvz.jpg] [image: 3aOBA5j.jpg] [image: a4G6Fho.jpg]
Je complèterai un peu plus tard, avec plus d'infos techniques et les tailles disponibles
Dans ma quête du snowkite en mode light, je me suis penché dernièrement sur la barre.
(Si vous avez raté l'épisode du harnais home-made, c'est par ici : https://www.onekite.com/topic/13317/)
Avec les ailes monopeaux bien légère qu'on a maintenant, c'est dommage d'avoir une barre qui est parfois plus lourde que l'aile ... quand on prend 2 ailes en rando, ça fait vite des kilos en trop sur le dos !
Les quelques barres classiques que j'ai chez moi pour l'eau ou la neige font toutes dans les 900g complète (Ozone 2010, Fone 2015, Gin 2018). L'idée c'est de retirer tout ce qui est superflu pour gagner du poid. Le verdict pour ma barre light 5 lignes : 390g.
[image: QWo09j1.jpg]
[image: mAvU8eb.jpg]
Il faut d'abord se dégoter une barre carbone. J'en voulais une avec un vrai trou central bien ovalisé pour pouvoir continuer à utiliser le B/C même quand l'aile est en virage. Donc j'ai vite oublié l'idée de m'en fabriquer une moi même à partir d'un tube de carbone. Un rapide tour d'horizon du net et mon choix s'est porté sur la barre Groove Kiteboard
https://www.groovekiteboards.it/system-bar-2/
[image: CIsumpJ.jpg]
[image: B4MLVT4.jpg]
Une très belle barre de 150g pour 52cm. Le trou central est magnifique et les extremités pour le passage des arrieres sont moulés en carbone avec le reste de la barre. C'est juste parfait. Chapeau Groove !
[image: 3rhU9zL.jpg]
La barre carbone c'est le gros du budget d'une barre light, mais si on la garde des années, peut etre ca en vaut la peine ?
Sur pas mal d'autres modèles du net les passages de prélignes sont tres fin. J'aurai peur que ca puisse être blessant ou que ça abime l'aile lors du pliage. Voila pour info ce que j'avais trouvé (certaines ne sont pas dispo au public kite-bar.ch ou pas vendue nues SKS)
http://www.kite-bar.ch/
http://www.kitelineshop.com/barre-race-carbone-c2x25604102
https://greenhatkiteboarding.com/flying-sardine-carbon-race-control-bar
https://enata.com/product/carbon-kite-bar;jsessionid=14E383BB849CCC9F32912C549EF1D432?0
https://www.skshapes.com/products/kite-bars/prime-bar/
Pour les lignes, j'ai récupéré celles de la barre d'origine de mes ailes Gin. Il y a sans doute encore quelques grammes à gagner de ce coté avec des lignes de race fine ?
Pour la suite, c'est du bricolage maison !
Un chicken classique c'est au moins 200g mais en snowkite rando, on a vraiment pas besoin d'un chicken classique. On ne dehook pas puisque de toute façon on n'a même pas de crochet de harnais avec nos baudriers !
A ma connaissance il n'y a qu'une seule marque qui se soit penché sur la question d'un B/C special snowkite, c'est Aeros avec son Chicken loop "Open Air" (ou "Touring Light") : https://www.kitesandboards.com/le-shop/ailes-terrestres-snowkite-ailes-monopeaux-caissons-ouverts/
Moi je pars sur quelque chose d'encore plus simple avec un ancien leash Ozone dont j'utilise le système a aiguille comme chicken loop.
[image: yMi7BcN.jpg] [image: AVuGBkz.jpg]
Validé sous portique avec mon propre poids !
Sinon j'aime bien l'idée de ses nouveaux largueurs venu du monde de la voile, mais encore trop cher à mon gout :
https://www.nodusfactory.com/fr/mousquetons-textile/81-1035-mousqueton-ouverture-sous-charge.html#/293-mousqueton_designation_produit-m_t_d12
Ou encore
https://enata.com/product/carbon-kite-bar;jsessionid=14E383BB849CCC9F32912C549EF1D432?0
Celui d'Enata Marine semble bien conçu et adapté au kite mais j'ai demandé le prix et c'est 175$ juste pour le chicken ! (crochet en aluminium forgé anodisé + poignée imprimée en 3D)
[image: ZYeO5dC.png]
Pour la ligne de B/C :
Une commande de 2m de dyneema en 3mm (à 0,69 € le metre, il faut pas se priver)
http://www.kmnautisme.com/fr/drisse-ecoute/9321-dynalight-cousin-ct13.html
Une longue épissure de toute la longueur de mon B/C surgainé en dyneema pour un passage facile dans la barre
http://www.kmnautisme.com/fr/drisse-ecoute/9278-surgaine-dyneema-cousin-ctsd9.html
(La gaine que j'ai prise est dispo en 6mm au minimum mais elle n'est pas idéale, dans mon cas j'aurais pu partir sur quelque chose d'encore plus fin pour mon âme de 3mm doublé (3+3 car épissé sur tout le long du B/C)
EDIT : Cette gaine la est beaucoup mieux https://shop.inorope.com/shop/croisiere-cotiere/surgaine-black-dyneema/ car plus fine et maille plus serrée, je viens de l'installer sur ma barre.
Pour le maintient de la gaine aux extrémités, j'ai appris a faire un magnifique nœud de capucin
facile, rapide et efficace (et ca marche bien avec une ligne de kite de recup un peu fine).
[image: c9EY8lt.jpg]
Une boule de butée à vis en haut (boule recupérée sur un leash Fone).
[image: KhA7xxR.jpg]
Pas de trim, par gain de poids et pour gagner en longueur de B/C. Le chicken est très court donc on gagne en plage de B/C du coté du corps, et sans trim on peut aussi aller plus loin en haut car il n'y a rien a devoir attraper au delà de la butée haute. Donc malgré ma taille moyenne je ne perd rien en débattement par rapport à ma barre d'origine. Je suis parti sur 50cm de B/C alors que ma barre de Shaman a le même débattement grâce au trim. J'ai fais quelques nœuds en partie haute de ma ligne de B/C pour ajuster les réglages si besoin.
Je ne veux rien perdre en terme de sécurité donc je conserve ma 5ème ligne. Elle passe dans un tout petit passant inox en haut, ce modèle la :
https://lepetitherisson.fr/anneaux-rond/275-2-x-15mm-anneaux-ronds-inox-soude-argente-8595109597800.html?search_query= 6847762 &results=1
Il permet lors de kiteloops + tour de barre, que la 5eme ligne vrille sur les lignes et pas sur le B/C.
Et un passant un peut plus gros en bas, ce modèle la :
https://lepetitherisson.fr/simple/1525-10-x-10mm-anneaux-rectangulaires-passants-simples-metal-nickel-8595109505874.html?search_query= 8164800 &results=2
Le passant du bas permet d’éviter que le leash ne remonte quand on choque la barre et que la 5ème ligne se détende. Il est aussi un peu plus gros que l'autre pour éviter que la poignée rouge puisse descendre trop bas.
[image: d8ffg16.jpg]
En mode ultra light, mon équipement snowkite au complet :
Une aile Gin Shaman 6m² (parfaite en taille unique pour la montagne) + la barre Groove Kiteboarding + mon baudrier home made et un leash = 1,6kg
[image: DppP8M3.jpg]
C'est à dire pas grand chose pour booster une simple sortie rando !
Et quand on prend deux ailes, on peut toujours ne prendre qu'une barre et être efficace au départ avec l'astuce des petits fermoirs de cuisine pour connecter et déconnecter en un clin d’œil les ailes sans les sortir du sac (il faut faire des encoches au cutter pour le passage et la séparation des lignes).
[image: HsKXAnt.jpg]
Dans ce cas, une barre light, c'est une bouteille d'1,5L de gagné par rapport à deux barres classiques ! Ca me permettra de continuer à prendre le drone pour faire de jolies videos comme celle-ci
Et malgré tout ces efforts, on a encore de la marge par rapport aux parapentistes qui ont des ailes 16m² de 1kg et des sellettes de 100g !
Bonjour à tous,
j'ai cassé mon tchouch lors de ma dernière navigation. C'est une barre fone lynx de 2018. J'aurais aimé ne pas changer tout le chickenloop, sachant qu'il est encore en bon état.
Est-ce que l'un d'entre vous saurez comment puis-je faire ? auriez-vous des idées ?
Je n'ai pas trouvé de tchouch au détails sur internet ou auprès de magasin sur la côte.
Je vous remercie d'avance,
moog
Cela fait plusieurs saisons que je lorgne sur le Powsurf ....Hier était la journée d'éssai dans la nouvelle neige du Vercors .
Le Powsurf, c'est rider un snowboard sans fixations ,strapless quoi . il y a de belles videos chez Grassroots sur le net ...
J'ai ressorti mon premier snowboard de quand j'étais jeune. A l'époque il etait équipé de fixations rudimentaires ...là , j'ai collé un Pad
[image: r9hpwp3.jpg]
https://www.facebook.com/1337136982/videos/pcb.10222127859728961/423207402694308
Première descente donc hier et déjà de belles sensations ...c'est subtile mais pas très compliqué . On est à l'aise une fois que l'on a pris un peu de vitesse .
Je ferai des essais en kite pour voir si c'est interessant ou non .
Hello,
J'aimerais racheter une caméra pour filmer un peu cet hiver. J'avais une vieille gopro (la 2 je crois) qui a fait son temps.
C'est pas trop un sujet qui m'intéresse donc si vous avez des conseils pour du matos à prix raisonnable je suis preneur.
Intéressé aussi par un petit logiciel de montage gratuit qui serait simple d'utilisation pour faire quelques vidéos...
Merci pour vos retours
Hello
Mis à part une panoplie d'ailes à boudins, j'ai pour le snowkite une peak 6m.
Les fois où je l'ai sortie j'ai trouvé ça léger (je fais 70kg), galérer à sauter (autour de moi ceux qui sautaient étaient souvent surtoilés en 11, ça aurait été trop pour moi), bref je trouvais ça trop mou, et je voudrais donc compléter avec une taille au dessus.
Deuxième aspect: j'aimerais qu'elle fasse aussi, à l'occasion, en foil au lac, quitte à nager (ce ne sera pas nouveau!).
J'ai pensé:
peak 9m mais du coup la peak 3. Avantage : elle est pas cher! Et bon gain de puissance par rapport à la 6m.. Inconvénient : moins performante que la 4 ??? Est-ce que parmi certain sont passés de la 3 à la 4 et feraient pour rien au monde la marche arrière?
peak 4 8m, mais j'ai peur que la différence soit trop légère. Je pense que pour le foil ça le fera bien?
peak 4 11m: peur d'avoir un trop gros écart avec la 6m et d'être jamais comme il faut! L'avantage: je pourrai à l'occas la sortir en TT sur le lac. Et pour le coup, ça enverra !
L'hybride, je trouve ça trop cher, je préfère un de ces jours aller vers une soul ou autre dédiée au lac plutôt que d'avoir un passe partout pas forcément bien nulle part. Cet avis est ouvert aux critiques !
Merci d'avance!
Aldric
Twin Tip "Dagger FTF", fini la dérive…
Matos
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C'est tout de même beau le foil
:z57oWshJYqY
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@laurent:1k7lcgkr:
pour le FTF, c'est pas ça, mais tu t'en approches !
Ca ne peut être que "Foil The Flake", un truc élégant quoi!
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Feel The Foil ?
On en gagne un gratuit si on trouve ?
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et bien, c'est Seb3821 et Thermikboards qui remportent la peluche géante..!
bon Marc, désolé pour l'élégance, completement mise à l'écart ce coup ci…!
Mais comme je l'ai bien précisé, à prendre avec humour et au second degré... surtout que de temps à autre j'aime aussi tirer quelques bords en foil. -
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Merci lolo pour les infos sur les prix
. Encore 2 questions :
1- Les délais pour le montage, ils sont longs ?
2- sur la photo, la board à juste un revetement "carbon" ou bien ? J'pensais qu'il falait une board en bois
A+
Vince -
Vince ,
noyau bois de preference oui
delais, compter 2/3 jours environpour info je part fin de semaine prochaine en vac
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Hello,
Bravo pour cette inovation
ça m'intéresse aussi carrément!!!
J'aime bcp le principe de pouvoir garder une seule board (plutôt que de les collectionner et d'encombrer le coffre de la voiture
) en augmentant sa capacité à remonter au vent avec cet aileron amovible.
J'ai une fluid 5 (2010) 140x40, ça le fait?
JC -
oui ça le fait carrement avec une fluid, testé et approuvé sur une fluid cette saison
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@laurent:3ro2fl6p:
encore un nouvel adepte….
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une petite question, je suppose que cet aileron est un aileron de planche a poil, et donc est conçu pour aller que dans un seul sens, comment cela ce passe en mode Dagger
est ce que vous changer l'aileron de sens a chaque bord ou alors on s'en bat les couilles on cherche pas la perf en vitesse pure et meme en marche arriere ca fonctionne correctement -
en mode dagger ça passe trés bien, et meme plus que correctement, en fait nikel meme !
pas question de toucher quoi que ce soit à chaque bord.par contre, ce qui est important dans le systeme, c'est l'angle de la derive…mais ça ça reste dans le petit livre des secrets
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salut Laurent,
Me plait bien aussi ce Dagger FTF, tu avais mis les prix mais je ne l'ai pas note peux tu stp nous rappeler ça, je pense sérieusement a équiper ma nobile et Denis m'a indique ça devrai passer
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idems moi ça me dirait bien mais j'ai quand même une question :
lorsque le vent est bon pour jouer avec son TT, peut on carrément enlever l'aileron (ne pas le prendre je veut dire) et garder la même glisse ?car il reste quand même une fente !
ma planche est une nobile NBL de 2011 138*40.5 et c'est ma board unique et je ne compte pas avoir une board FTF / une board normale et je fait pas mal de freestyle (triples back, railey, … )
le FTF serait-il un bon plan pour moi ? -
oui Tom, tu peut enlever completement l'aileron, je le fait quand je ride en 9m2 des fois et qu'il y a vraiment de l'air.
c'est le but en fait , n'avoir qu'une board …la mienne fait 132/39 et c'est aussi une super board de light...
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Laurent,
Comment tu expliques que les boards soient plus performantes dans le light avec ce système. La dérive te permet de rider la planche plus à plat c'est ça ?
Parce que, ce qui limite dans le light pour remonter c'est qu'on ne tient pas le planning quand on crante, alors ton système améliore la surface en contact de la board avec l'eau même quand on remonte ?
C'est intriguant comme principe. -
La dérive ftf fournit justement un plan anti-dérive, comme sur un voilier.
- bon effet directionnel car elle est inclinée, donc se retrouve bien verticale quand la board est un peu penchée, et pile dans l'axe de la trajectoire.
- et surtout, meilleur crantage et résistance au dérapage latéral (l'aile tire pas mal sur le coté).
Tu es sur un rail, et tu ne chasses pas sur le côté sous le vent.
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Une board a plat c'est toujours plus de vitesse, et associée a un plan de derive c'est plus de cap comme sur les voiliers, ou comme sur les Races…
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Merci pour les explications.
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voilà un plan sympa proposé en ce moment :
Board Brunotti Onyx Neuve + Kit Dagger FTF posé : 559 €
la board sans dagger a déjà une bonne glisse.
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