Si vous êtes adhérent, n'oubliez pas de vous logger pour voir disparaitre toutes les publicités :)
Dans le cas contraire, vous pouvez adhérer.
Informations
Association iséroise de kitesurf, snowkite et powerkite.
Le snowkite pour les nuls
-
Un autre rappel pour les débutants et les mous du bulbe (il y en a …)
Zones de stationnement :
Vous arrivez, il n’y a plus de place pour se garer : c’est comme çà, il faut aller vous garer plus loin, là où vous ne gênez PERSONNE.
Lorsque vous discutez sur la route et que vous ne vous poussez pas lorsque les voitures passent, dites-vous que ces gens qui passent sont des locaux qui en ont plus que marre de voire des gens se comporter comme si le lieu leur appartenait.Zone de décollage et d’atterrissage :
Comme vous le savez un kite posé ca fait 30m d’espace de navigation en moins, donc inutile de le poser en plein milieu de la zone de navigation, ca gène tout le monde.Tirer des bords en groupe :
On est quasiment jamais seul sur un spot, afin de faciliter la navigation et le plaisir de chacun, il existe des accords tacites (ou règles de priorité). Si l’on est dans le trip « je tire mon bord et je fais ce que je me suis fixé », ce sont effectivement des contraintes. Si l’on est un peu fun et joueur, on s’appuiera dessus pour gérer sa petite aire de jeu personnelle. Il y a de nombreux riders avec qui c’est du velours …1 – Tribord amure roi des mers : ca veut dire que lorsque vous naviguez vers la droite, vous avez la priorité (c’est l’inverse de la route mais c’est comme çà).
2 – Croisements : le gars au vent monte son aile et le gars sous le vent baisse son aile (sisi !)
3 – Virements de bords (le premier) : d’abord on regarde ! Et ensuite, on vire …
4 – Virements de bords (le second) : si l’on a un minimum d’intelligence, on pourra comprendre que si l’on vient se coller contre le premier, on l’empêche de virer …
5 – Dépassements : s’il vous faut 300m pour dépasser quelqu’un, ce n’est pas la peine de le faire. Faites un saut, un truc qui vous permettra de gérer l’espace.
6 - Navigation : les spots sont grands, pourquoi venir s’intercaler entre 2 autres kiteurs ?
7 – Navigation : les spots sont grands, pourquoi venir s’agglutiner à 10 kites sur 30m2 ?
8 – Erreur : ca peut arriver … Un petit signe pour s’excuser et ca repart …
9 - Plein la vue : d'une manière générale, tout le monde connaît le niveau de chaque rider alors pas la peine de chercher à envoyer un gros saut n'importe comment, et surtout en coupant la route, pour en mettre plein la vue ... Faites-vous plaise pour vous, l'égo est un leurre ...Zone de débutant :
Quand on est débutant, on galère, c’est normal mais ce n’est pas une raison pour emmerder tout le monde en plein milieu du spot. Autant le faire dans une zone qui ne gène personne sur le coté.
Quand on est débutant, on ne sait pas mais ce n’est pas une raison pour ne pas demander.Zones de saut :
Généralement, les gens qui sautent, tournent dans un sens de montée et de saut facilitant les choses. Donc quand stationnez ou ridez en plein milieu, vous faites c… tout le monde. Il y a même des gars qui posent leur aile devant (vu à Autrans )En cas de vent très léger :
Quand on a du mal à faire voler son aile, inutile de venir vous coller contre une autre aile. Ca sert à rien et ca vous empêche d’exploiter toute la puissance par de grandes oscillations ou des loops d’aile. Prenez de l’espace.Le kite, c'est un sport de liberté et c'est tellement bon quand c'est pratiqué dans une convivialité intelligente ...
Peace and respect ... -
Pas tout à fait d’accord avec toi sur les règles de priorité, si tu réfléchis bien, c’est comme sur la route.
Quand tu croises un rider, la personne venant de droite est prioritaire
-
euh
non
@Jeanrem:3d3c8wt4:1 – Tribord amure roi des mers : ca veut dire que lorsque vous naviguez vers la droite, vous avez la priorité (c’est l’inverse de la route mais c’est comme çà).
tribord armure, c'est celui pour qui le vent arrive par sa droite qui a la priorité, la mer (ou la neige) c'est pas comme la route…
et dans ce cas, le minimum c'est de
@Jeanrem:3d3c8wt4:
2 – Croisements : le gars au vent monte son aile et le gars sous le vent baisse son aile (sisi !)
ca c'est pour des riders qui arrivent face a face !
maintenant pour ceux qui vont se croiser en tirant un bord dans la meme direction, celui au vent doit laisser la priorité a celui sous le vent (qui ne le voit peut etre pas) comme en station de ski celui en aval a la priorité sur celui en amont
-
Si
, quand tu navigues babord amure,ta trajectoire est coupée de la droite vers la gauche, tu dois donc laisser la priorité à droite comme sur la route. -
pour en revenir aux chaussures, c'est bien des raischle mais je n'ai pas de fix de rando….donc problème...
-
Les priorites sur l'eau ne peuvent pas etre comparee aux priorites sur la route.
La priorite est a l'embarcation qui a le vent qui vient de la droite par rapport a celui dont le vent vient sur le cote gauche. Le bateau qui doit laisser la priorite peut venir indifferement de la droite (si les bateaux sont aux largues), de la gauche (si ils sont au pres), d'en face (si ils sont tous les deux travers, largue/pres ou pres/largue). Cf la figure suivante :
Le bateau qui doit laisser la priorite peut passer indifferement a droite ou a gauche de l'autre bateau.
POUR LES KITES
En supposant que l'on ride le corps dos au vent (pas en switch quoi), quand on va a droite on est prioritaire. -
Une affiche qu'il est bon de mémoriser aussi :
-
Sujet déjà abordé ici : http://onekite.forum.free.fr/viewtopic.php?p=9874#9874
Tribord amure, c' est simple à comprendre et appliquer...
Reste le problème délicat de la règle 6 transposée au relief :
Règle 6 : considérer la pente comme une vague
càd priorité au rider engagé dans la pente / rider montant (qui baisse son aile ou/et dévie son cap)
Oui ? Non ?
Priorité (absolue ?) à la descente ??Et gaffe à la règle 7 (hyperpriorité individuelle)… si fréquente sur les spots saturés
!! -
C'est tout de même bizarre tous ces présidents qui donnent le mauvais exemple
...
...
Ca me rappelle une des blagues qui faisait les délices de nos chers instructeurs à l'armée :
"Pour vous souvenir, la droite, c'est là où le pouce est à gauche ! Bande de manches à couilles !" -
@Louis:253v6dv2:
…
Et gaffe à la règle 7 (hyperpriorité individuelle)... si fréquente sur les spots saturés !!on ne qualifie alors plus de "roi des mers", mais plutôt de "roi des cons"
-
@Louis:25excjvh:
Règle 6 : considérer la pente comme une vague
càd priorité au rider engagé dans la pente / rider montant (qui baisse son aile ou/et dévie son cap)Oui ca me parait tres bien, car la descente est la phase la plus delicate en kite. Les riders normaux cherchent a rester le plus possible en contact avec le sol, les extraterrestres s'envolent et faut pas les attrapper avec nos kites sinon ca risque de faire desordre … La montée c'est fastoche, on s'arrete quand on veut, on va ou on veut.
-
Bonsoir je suis débutant en snowkite j'aimerai acheter une aile j'ai vu
AILE ELLIOT 2009 PLASMA en 11m²
http://www.flysurf.com/frontblocks/shop/ficheproduit/AILE-ELLIOT-2009-PLASMA-2760-6204-1-2768.htm
est ce que quelqu'un connait ?? je trouve ça pas cher a la place d'acheter de l'occasion
je fais 80kg je me débrouille assez bien en ski surf et ça fait 1 ans que je fait du kitesurf -
Super instructif, merci !
@+++
