Matos

voilà, après plusieurs sessions au lac dans différentes conditions (très light Wind, thermique régulier, vent irrégulier, vent plus soutenu), on peut être sur maintenant quelle répond au programme annoncé.

en foil la 12 dans 7/8 nœuds : tient super bien en l'air , se relance si besoin dans les molles (à l'arret) en tirant les avants pour remonter au zenith (cela peut sauver une situation et s'echapper de la zone de pas de vent), loop d'aile puissant et rapide, bon angle de cap. la plage haute est au RDV, ça dégaze et reste sain dans les rafales Redecollage : mise à l'eau plusieurs fois…(froide)...sur le bord de fuite, sur le bord d'attaque, sur le ventre, en porte feuille...ça repart

Plus perf que la speed 4, un peu moins perf que la Sonic

Donc, si l'on est pas inscrit sur un tour international de Race, que l'on veut affronter le vent light, ne pas trop se prendre la tête sur le redécollage, et en même temps avoir un jouet assez perf…c'est le bon concept.(la 12m)

Toujours superbes tes réalisations… un jour je craquerais, le porte monnaie aussi :wink:

oui carrément.

petit retour fort sympathique de la part du propriétaire : http://www.lesfoilz.com/phpBB3/viewtopic.php?f=19&t=3042

moi je met rien, j ai fait des resserve de graisse cet hiver. très :cry :houra :trinque :beer bon pour l eau froid

ah …. :pray :pray :pray :chees

Merci Laurent car n ayant plus d access 6 et vu les prix prohibitif des ozones suis bien tenter pour l année prochaine
ta technique peut etre utiliser pour la 6 ?
moi je l amene bien en bord de fenêtre pour l affalée et je bloque les 2 arrières avec un mousqueton et securise sur mon ski pour aller vite fait récupéré la voile en tenant un arriere. Je sais pas si c est la plus simple mais ca fonctionne pas trop mal
sinon la 6 est extra a n avoir qu une voile
la 9 est plus lente et a toujours tendance a fermé une oreille et il faut tirer l arrière pour la reouvrire mais ca tracte vraiment bien

Session snowkite plus courte que d'habitude, ma barre Titanal a rendu l'âme, cassée en deux :(
J'avais du jeu dedans depuis quelques jours, elle devait être fatiguée...
Je cherche aussi des pièces de Diamir

Je manque de references pour etablir des comparaisons… Alors tout simplement, je m'eclate avec la 8. Elle inspire la confiance et me donne de bonnes sensations.

Dans la lignée du CR matos, un petit retour sur la condor 3 testée en 8 & 10
L'école Air-to-Kite est en partenariat avec Rapace et fait test center, alors pour un retour le mieux c'est de me demander de testé si vous voulez vous faire un avis.
Personnellement:
La barre poste de pilotage RAS. (bémol spour le réarmement du chicken loop il faut juste enlever les gants)
La 10 est un peu physique dans les virages et il y a de nombreux réglages de freins il est donc possible de modifier son virage selon le feeling perso de chacun attention aux sortie kiteloop de VDP l'aile peu vraiment passer en dessous style Ruben Lenten.
Sa stabilité est très bonne et son B/C aussi sa tenue au sol freinée également, elle à un bon lift et une sustentation pas trop longue ce qui permet d'éviter de mauvaises surprises..
Un petit bemol sur la bague inox qui fait jonction entre le spectra et le dyneema de la 5° ligne elle fait ressort et s'emmêle sur les avant et parfois même AV/AR donc à virer
La 8 est top! :bravo les deux tailles décolle facilement compte tenu d'un spy léger.
La condor+ 4m² utilisée par l'école est également au top seul la sécu des avant reste un handicap quand on tire dessus sans le vouloir.
Une photo d'hier su poste de pilotage (oups j'avais oublié de mettre la sécu de la 5°)

A l'occasion de la sortie au plan des cavales vendredi 26 février, mon petit fils Mérouane 10 ans a pu vraiment progresser avec la Viron 4m de l'assoce, une aile très très facile au redécollage, on ne peut plus simple et rapide à prendre en main , et j'ai moi même navigué avec en faisant de multiples loops et j'ai été étonné par sa facilité et sa réactivité, bien sûr elle n'a pas une fenêtre de ouf mais on peut compenser justement en faisant des loops. Seul minuscule bémol , pour la poser elle ne reste pas trop stable au sol sur les arrières ( elle veut toujours redécoller ! ) c'est mieux de tirer alors sur un seul arrière pour la mettre en drapeau et pour la plier comme c'est un caisson fermé c'est un peu long même avec la chaussette ouverte. Pas testé la sécu mais je suppose qu'avec sa 5ème ligne il n'y a aucun souci.

N'hésitez pas à l'emprunter pour initier vos gamins …...... upp

Bonjour,
Nouveau sur ce forum, je pratique sur neige et eau. Je suis tente' par la 6m en occasion pour prendre le relai de ma s4 lotus 10m en ski (60kg, 15-35 noeuds).
Je me fatigue assez vite si la pression en barre est trop forte ( mauvais souvenirs de switchblade 2009 …) ; pouvez-vous me dire si la pression en barre se rapproche d'ailes que je connais :

FS speed une rally ou escape ( boudin) FS viron par exemple ? bandit dos ou switchblade 2009

Merci

Slingshot foils 2016.
une gamme composée d'un foil carbone, d'un foil Alu, de 3 boards et d'un pack "learn to fly" (pack composé de 3 mats de différentes longueurs pour l'apprentissage, on commence par un tout petit mat, et l'on progresse avec des tailles de plus en plus grandes de mats
Détails techniques, photos et tarifs sur le site Slingshot et ici : http://www.kitesandboards.com/le-shop/k ... foil-foil/

154134605

Je n'ai pas trouvé de surbordage sur ma Navy, mais j'ai dû re-régler ses lignes, comme pour toutes ces lames à caissons.
@Spotz34430:zq4uf0gg:

Il parait qu'il va y avoir une navy 2 mi-chemin entre la version1 et la sonic/chrono1

C'est la nouvelle Aeros COMPI, aile typée race dans la lignée des R1 ou des Sonic.
La Navy serait plus typée saut / freeride et la Compi plus orientée compétition. Va voir sur TLK.

Après de longs mois de gestation , elle est enfin finie
Une board pour un Alpinefoil à l'attention de notre Thierry Pin .

Taille 140x54
épaisseur 65 mm
Noyau EPS plus latte de 7 mm
Sandwich Airex 5 mm sur carène
Micro sandwich bambou sur pont
Renfort Lin sur rails
Double concave au niveau de la carène
Inserts multiples position

Peinture PU+vernis PU

d'autres boards arrivent !! patience :wink:

Il faudrait faire un sacré régime pour ne pas tout casser dès les premières minutes d'utilisation :d

Le club a une 10 et une 12 si tu veux les comparer.

Pour ma part,pour 1 semaine, 3 kites boudins+barres et des ski fat je fais:

1 board bag (http://www.decathlon.fr/board-bag-easy- ... 17192.html) avec ski, chaussures, harnais, 2 kites+barres, pompe <= 22Kg 1 bagage soute: fringues ski, casque, 1 kite+barre, matos sécu, peau de phoque <= 22Kg 1 bagage cabine: mon sac de ride (40L environ) pas trop chargé avec des fringues. <= 8Kg

Avec les compagnies affiliées Luftansa (Germanwings entre autres) le bagage ski est gratuit, donc j'ai juste à prendre un bagage soute.
Avec les compagnies affiliées Air France (SAS entre autres) le bagage ski compte comme un bagage normal sans supplément, donc je prends 2 bagages cabines.

Pour gagner en place, il y a toujours la technique du Bibendum, à savoir prendre toutes les fringues de ski sur soi...
Pour info j'ai vu dernièrement une personne prendre casque et chaussures de ski en bagage cabine et passer la sécu sans souci!

En photo, elle est déjà beeeeelle !! :bravo :bravo :bravo :bravo

Oh que oui, vivement !!!

:houra :houra :houra :houra :houra

Salut

Aujourd'hui je viens de "tester" la nouvelle aile Storm "Strutless" 7m (la nouvelle de One Kite : 1 seul boudin sur le bord d'attaque), ben je sais pas trop quoi en penser …, j'ai tirer qq bords sur Pentrez (mega spot vraiment top dans la baie de Douarnenez !), mais avec un vent rafaleux, j'ai rien fait !, la mega quiche !!!, bref je la trouve trop "instable" pour moi, du fait qu'il n'y a qu'un boudin, selon les rafales ou les variations de poussées quand on la déplace dans la fenêtre, ben il y a un effet déformation qui surprend : "chute" puis se gonfle et repart à fond (la forme n'est pas tenue par une structure transverse), et pour la relever dans l'eau ben j'ai eu qq difficultés pour savoir où est l'extrados/intrados, j'ai vraiment galéré et du coup écourté ma session, mega frustré !!!!, pourtant je l'ai vraiment bien gonflé, ce qui pourrait expliquer ???, elle est légère ne prend pas bcp de place, c'est le moins que l'on puisse dire, mais sans doute est-elle top pour un vent "laminaire" un peu corsé et que le kiteur est sans doute moins "bourrin" que moi, enfin je ne suis pas trop fan, je n'ai pas vraiment une grosse expérience sur les petites ailes (seuls essais lors de stages de kite), mais pour moi rien à voir avec une F-one(plus speed) ou RRD (plus cool), dans les 2 cas l'ensemble tient.

bon enfin on en revient aussi on fait, quand on a un matos qu'on connait, ben on a moins de soucis :) !

Enfin tjs sympa que le club permette de tester du matos, enfin va falloir que je m'achète fissa une 7, voire une 5 : rafales à 40 noeuds, faut vite rentrer au port et boire une bière :trinque